Враговете радар - лазерни радари, photoradar т.н., автомобилните навигационни и мултимедийни системи,

Почти всички от полицейските сили на света (включително и КАТ) използва радар за измерване на скоростта, принуждавайки прилагането на ограничения на скоростта и да напълнят хазната. Тъй като развитието на тези устройства, зад тях постоянно следван от антирадари. За съжаление, полицията има две аса - те могат да избират времето и мястото за тяхното <отстрелов> (И увеличаване на тяхната мощност на спирането, избирайки места, опасни или не, където по-голямата част от нормални хора карам бързо), и да се обяви за незаконосъобразен най-ефективните мерки за противодействие, като заглушаване ръководството и използването на антирадари.

Радар изпраща пулсираща или непрекъснат радиочестотния сигнал и се вслушва в отражението на този сигнал. Когато пулсът достигне движещ се обект променя честотата в съответствие със скоростта и посоката на движение (ефект на Доплер). нови системи също са се появили, че използването на лазерна светлина, за да се определи ставката.

Има три основни честотни диапазони, използващи полицейски радар, обикновено се нарича X-лента (11 GHz), K-лента (24 GHz) и Ка-лента (32-36 GHz). Всички антирадари слушат тези честоти и скърцат, весел и мига, когато бъде открита сигнал. Сенсибилизация antiradars позволява ранно откриване на радари. За съжаление, тези честоти се използват и от най-различни полезни устройства, като например отваряне на гаражни врати автоматична, системи за сигурност, а също присъстват в излъчването на електропроводи. Следователно, тя се увеличава втората страна на проблема - антирадари, които улавят всичко и повече лъжи, отколкото предупредя.

Lidar (Lidar, лазерен радар) - Новият враг

Lidar, за разлика от конвенционалните радар, използвайки лазерна радиация (свободна дължина от около 900nm) за определяне на скоростта на превозното средство. Той в определени интервали от време се измерва разстоянието от устройството към целта, и то изчислява степента на промяна. Тъй като измереното разстояние е много важно, че LIDAR е инсталиран стабилно и задълбочено, за да се получат правилни стойности, и обичайната мишена (превозно средство) в този случай се превръща в поредица от повърхности, които са добри рефлектори. Това е много важно, тъй като устройството използва лазерен лъч отразена от целта да се измери разстоянието.

От гледна точка на водача на основната разлика се състои в сложността на радар за откриване. лъч размер на светлинното петно е около 4 фута на разстояние половин миля (120 см до 800 м), и тя има много малко, за да улови детектор. Също така, всички от този клас устройства се изключват автоматично, след измерване емитер продукт, и не работят непрекъснато, тъй като повечето радари.

Photoradar - най-лесният начин да събере пари

Друг кръг на войната на радари и радарни детектори - photoradar, когато открие, че сте научили за него само при получаване на разписка за глобата. Той има ниска мощност радар различни конструкции за определяне на скоростта и фотографиране на превозното средство се движи скорост в излишък (до стаята и управлението на човек). Безполезно да се спори - машината не лъже. Някои photoradar завъртане устройство, оборудвано за сканиране на определен участък от пътя, което допълнително усложнява тяхното откриване и намалява вероятността за грешка. Радар определя скоростта, много ниска мощност, от оперативния си обхват обикновено е по-малко от 30-50m, което също го прави трудно да се открие, особено ако той е запушен сгради или други превозни средства.

Тя използва няколко вида такива устройства:

Австралия използва фея наклон радарна система, която използва радар K-диапазон, за да образува ъгъл от 45 градуса.
Нова Зеландия и части от Канада - Авто патрул Ка-photoradar, доста съкрушителна. Той използва малка мощност радар до 34.6 GHz с ъгъл от 22,5 градуса и прави снимки на автомобили, които се движат в двете посоки. Въпреки това, той не прави снимка, когато открие няколко коли в рамката за икономии филм. Честота благоразумно изберете третата хармонична на Х-групата, в която по-голямата част на радарни детектори имат намалена чувствителност към домакинство потискане смущения.

Vascar (Visual Средна скорост на компютъра и Recorder)

Това не е радарна система. Долната линия е, че има две марки на пътя. В първата точка на пресичане на таймер се активира в момента на преминаване на втори - изключване. Разстоянието между марките - фиксирана. Скоростта се изчислява. Единственият контра-мярка - грижи.

смущения ориентиране (радар заглушаване)

От времето на конфронтацията, електронни контрамерки са станали доста популярни. Ако пропуснете аргументи за законността на използването на такива устройства, както и преминете към техническата страна на въпроса, която дава насоки намеса? Има шум Maker (Jammers) на два вида - активна и пасивна. Пасивен получател радар сигнал и предаване на това zashumlyayut резервно _bez_usileniya_. Основният проблем при този метод е видима, когато в сравнение площ антена устройство (приблизително 1 квадратен инч) с челната площ на превозното средство. Шум Maker Всеки сигнал ще бъде потисната от сигнал от останалата част на колата безопасно филтрира и шума радарна система. Изследванията на такива устройства са показали своята ефективност е много ниска (виж. Оригиналният текст, има връзки).

Тя е много по-ефективен (а оттам и по-незаконно) - Active Noise Maker. В този случай, устройството изпраща силен сигнал, че потиска отразява на превозното средство. Като пример - VCDD Stealth, цената на 700 USD (Нова Зеландия). Състои се от ниско качество на широколентовото излъчване детектор, емитер на сигнала е със същата честота е включен. Според списание Car Водачите и NZ Autonews, има някои сериозни проблеми в използването на това устройство:

Тя работи само напред
Лош работна къси вълни
Само работи в обхватите на X и K
Той има големи размери
Плътно потиска други детектори на километри наоколо има предвид високата цена, и незаконосъобразността на претенциите 1-5 не е много удобно да се използва такова устройство. Според друга информация не е налична.

Криеница (Stealth)

Най-добрият начин да се скрие от радар - автомобил поставили материал използван на добре познатия стелт самолета, но има някои трудности с присъствието му на пазара. Следователно, за да започнем с това, че трябва да се обърне внимание на предния профил на колата. Очевидно е, че нисък профил превозното средство, двигателя и затворени задни фарове за повдигане (Mazda RX7), отразява сигнал в обратна посока е много по-лоши от буса или ремаркето. Като цяло, кола с ниско съпротивление, теоретично отразява сигнал навсякъде, а не само в обратна посока, и с използването на пластмаси в съвременните автомобили и т.н. профил се намалява допълнително, за да отрази радарен сигнал. Въпреки това, информация за който и да е официално проучване на тази тема не е така.

Предизвикано от шума на LIDAR (Lidar заглушаване)

Криеница от (стелт Lidar) на LIDAR

Lidar работи на принципа на отражение на светлината (лазер) лъч върху повърхността на мишената, така че най-добрият начин да се избяга от нея - да има кола с нисък профил, черен, не хром и покрита с кал. Не е зле, да има и нанасяне на покрития (случаи?) Дълги лъскави повърхности, за да подтискат размисъл. Тестове по тази тема не се намира.

Антирадари в действителност - радио, което мига, когато издава звукови сигнали или чуруликане получава честота на сигнала, по които работят радари. Отделно от различни електрически крушки, основната разлика между детектори - чувствителност и потискането на случайна работа. В повечето случаи - това е взаимно изключващи се възможности.

Общественото мнение и коментари

Производители детектори постоянно предлагат нови модели. Цената не винаги може да се определи качеството. Някои модели евтини показват добри резултати. От друга страна, някои от тях са скъпи откровени провали в определени граници.

Какво да търсите

При закупуване, погледнете цената с изключение на:

Чувствителност - понякога производителите място тестове, трябва да бъде под 110 db
памет - способността за запазване на настройките
Mute (Заглушаване) - в случай на непрекъснат поток от полицейски коли с радари
Финес (монтаж) - в случай, ако използването на детектори е забранено от законите на страната
Регулиране силата на звука
Range - K / Ka / X - банда, лидар
Наличието на различни лампи и звукови тонове за различни източници на радиация

къде да се инсталира

Обикновено, най-доброто място за инсталиране на детектора в горната част на предното стъкло, в близост до огледалото. Това дава възможност да се увеличи обхвата и осигурява добра <обзор> път. Изключенията са превозни средства с слънце метализирана лента на предното стъкло, което блокира детектор.

детектор

В някои страни, където използването на детектори, детектори, използвани антирадари (напр vg2 в Канада). Техният принцип на действие се основава на честотата на снимане, използвани в superheterodynes детектор приемници. Много производители на детектори смятат, че това хитрост и да освобождават <невидимые> детектори като Bel модел и Валентин Едно, Уислър и произвежда Divide оборудван детектор.

Важно е да се отбележи, че нито една от системите не е ефективен за 100%. В допълнение, от време на време има нови видове радари, разработени с помощта на най-новите технологии и съществуващите радарни детектори са неефективни.

В момента има само един ефективен начин да се избегне движение с превишена скорост билети - не лудетина!