Въпросът за - опасностите - и - полза - напред поток, мотоциклети Урал, Днепр, БМВ, мотоциклет ремонт

Всички и ще си сътрудничат ток. Момент на дъна загубил малко забавление при скорости по-близо до 5,000.

Ако искате да си сътрудничат ток, трябва да се промени:
1) струи в Karben / играят с иглата
2) Филтър nulevik (нормални, не Китай essno)
3), монтиран комутационна
4) да се настройва към времето на клапана не е pozagibalo, тъй като двигателят трябва да се обърне

Е, това най-малко.

С две думи:
наличност и изпускателна система дизайн значително се отразява на работата на двигателя, а не vozhno двутактов или четиритактов той. Нормални изпускателни тръби поради съпротивлението който генерира за отработените газове създава свръхналягане в системата за отработени газове, се образува тръба газ, който при ниски скорости подобрява работата на двигателя, тъй като по време на фазата на припокриване ви гориво смес от горивната камера не се излъчва в изпускателния колектор, но остава в камерата, заключена в него. При високи скорости съпротива ауспух пиеси имат отрицателен ефект тук е как пъти по-добре, но двигателната правилна форма, например под формата на конус, рога на дебита на газ е по-ламинарен, без да се вихри.
Като цяло, изпускателна система дизайн и персонализиране на някои режими на работа на двигателя, при определен диапазон на скоростта. Създаване на система за отработените газове, която управлява възможно най-ефективно, в целия диапазон от обороти на двигателя, е практически невъзможно. Е, това се изчислява и коригира всичко на мястото със системата за прием и променливи фази на газоразпределение.

Благодаря ви за обяснението!

Мен тук един приятел кара домашно заглушители, изработени от неръждаема стомана, те тежат много, разбира се, но както писах, двигателя дори със стари карбуратори работи много по-добре. Така че най-вероятно, и ще ги направя! Моторът работи много внимателно с тях, не чу отработените газове, както и инсталирането на преден поток, докато изхвърлят от главата ми!)