Volga Siber дълги разстояния

GAI - хора напреднали. В смисъл, че те са не по-малко запознат с нашите актуализации на автомобилния пазар. Понякога може да спре по време на тест драйв инспектор (разбира се, за превишена скорост), ядосан, готов да накаже, но забеляза колата никога не е виждал преди, той ще се провали милиция сърце, нека света ...

След това трябва да кажете на лицето под формата на това, какво представлява, че колата, която "разработват", с която тя двигател като "яде" и колко струва. Това - в нормална журналистическа практика. Често това е новостта на тест колата е от ключово значение за приятелски разговор с пазител на реда, на път, в резултат на което оставя без да се налагат законови глоби.

Въпреки това, случаят в нашата работа изключване. Просто ни ченгета не успяха да се разделят по взаимно съгласие преди няколко дни. Разпръснати, преди да влезе на околовръстния път извън законоустановения 60 km / ч, с управителя веднага бяхме спрени от шоурума на Vigil инспектор. Животът на мен - не съм виждал по същия полицай в нашата кола "глътка свеж въздух".

Облиза "krayslerovskie" форми голям, почти 4,9 метра седан Не съм го даде току-що отиде в продажба новата "Волга", или както се нарича сега правилно, Volga Siber. слава на групата ще се хранят машината голямо лого на Горки автомобилен завод, може би нещо щеше да подскочи и в съзнанието на инспектора. Но крайната принуден срещата на пътя не е най-приятното за нас.

"Наши" елементи - единици

Това е, когато си мислех, а в действителност, наистина, аз ще отида да направи в една кола с чисто американски продуктови линии на тялото, направени в Нижни Новгород. Извинете ме, но не го правят "Волга" е. Не генетична връзка с модели прародител на местното автомобилно производство на сегашния модел не го прави. И това е факт, който не отричам дори GAZ мениджъри.

Корпоративна прессъобщение GAZ ни казва, че Siber дизайн, създаден от експерти на Британските студио UltraMotive в съвременните тенденции. Необходимостта от чуждестранни дизайнери бяха принудени - уж само те могат да направят нов модел на "европейски" функции. Мисля, че британците се извършва работа по фейслифта провали. Само тук, отново, е все още някак си не приемайте тази кола дом за "Волга".

С първите лица на държавата, ние решихме да се приеме, но ние нека малко далеч от това, че историческите права. И за да се направи това е да се направи оценка окачване на автомобила. Както показва опитът на нашия тест драйв, прекомерно "dubovitostyu" Siber шаси не се различава. Трамвайни релси с многобройни "шевовете" на пътното платно градски улици окачване се справя добре. Във всеки случай, жизнеспособността на прешлените в преодоляването на всякакви нередности остава в urovne.Pri че за всеки американец мекота напълно независим проект и не може да говори. В добрия смисъл на думата, златната среда.

Това, което е най-харесваният в Volga Siber, така че не е изненадващо, динамични възможности на нови елементи. Честно казано, седнал зад волана на "Волга", предвиждане на скромните възможности на скоростта. Оказа се точно обратното. Скоро към нормален ритъм на работа, polutoratonny Siber ход "разлистването" grafirovku арматурно табло. Ние доста бързо придоби 195 km / h, независимо от факта, че това е цифрата, посочена в проспекта на дружеството, от друга страна стойността на максималната скорост. Без съмнение, Siber е в състояние да отидат още по-бързо - педала на газта не е достигната Polycom поне няколко сантиметра.

Като цяло, симбиозата на 143 конски сили двигател и 4-степенна "автоматично" не е лошо. Тук са само там, за да разпръсне някои от исканията. Паспортни данни показват, че постигането на "стотици» Volga Siber трябва да са повече от 13 секунди - не най-атрактивната фигура. Автоматично прехвърляне на американски протегна, и първите две предавки подчертаха "внимателен". Изключване на второто зъбно колело в режим на удар надолу се извършва при достигане на 120 km / h третия път - на 180 км / ч. 4 цилиндъра 16 клапана единица обем от 2.4 литра и 143 сили лесно развива до 6000 об / мин.

Друг важен момент е, че когато сменя на всеки 3500-4000 обороти звукът на двигателя започва да прониква във вътрешността, с което малко шум неудобство на пътниците. Какво е интересно, тя се характеризира с натрапчив шум от двигателя, освен когато ускоряване на превозното средство, когато това се изисква най-мъката. На директен трансфер на работата в режим на по-горе скорост почти не се намесва - вече преобладава игра насрещен вятър.

Връщам се към първите секунди за бързо набиране. Ако искате да се отървете от мисълта, трансмисия 4-степенна, можете да използвате Autostick. За направата на една и съща изпреварване ръчно превключване на режимите механизъм ще дойде по-удобно. Той твърди, proselke и когато, например, че е необходимо да се измъкне от мръсотия натрупване с кола. Работа в режим на ръчно превключване на предавките е както следва: в задната позиция на дръжката на полето, за да се промени на предаването може да "мушкам" лоста надясно (+) или да се (-). Ако, да речем, сте пропуснали да преминат към по-ниска, не се притеснявайте - колата ще го направят сами.

В началото на волана при по-високи скорости, стори ми се, не "изсипва", а след това, обаче, се използва и разбира, че хидротехнически съоръжения доста компетентно. В остър превръща Siber никога не показва тенденция да се търкаля, той не се говори за "слалом" пермутации и няма признаци за зацепване. Хареса ми спирачките - те са абсолютно различни и не е "дървена", както, да речем, много български модели. Тук са само ляво външно огледало по време на теста и след това издаде "гърч" - разтърси по всички малки нередности.

Какво означава това? Вероятно, че възелът на Volga Siber все още се провежда в България. Мисля, че е добре, че моделът е сглобен от елементи, водещи доставчици: Bosch, TRW, Valeo, Magna, Автомобили Осветление, Fecosa, ZF Sachs. Автоматизация на производството Долна достига 85%, това е гаранция за надеждност и качество.

Какво не е взета от "американец"

На тест, предвиден вариант дилър оборудване Lux, да се чете: с кожен салон. Firmware, разбира се, не "mersedesovskie", но общото впечатление не е най-лошото. Кожа тапицирана седалка, автоматична трансмисия лост, ръчната спирачка дръжка, на волана. Пластмасови - твърда, дори бих казал "дъб", но нормално (American) качество.

Осъществяване на арматурното табло - архаичното, прекалено обикновена. LCD не е за модни свободни ръце, както и конектори за Ipod също са само мечтали. Но във версията на Lux имат вложки под едно дърво, но честно казано евтини. Климатроник, не е дори в топ версията, и го заменя с климатик се регулира от три обикновени "агнета". CD-аудио система с 6 тонколони и усилвател е един и същ за всички нива на оборудване.

Той играе на звука като цяло е добра идея, че е жалко, че изглежда старомодно и не поддържа MP3 формат. Бих искал да имам контрол музика на волана, но вместо да пожелах ключа - само "тапа". Те, между другото, се потвърждава от липсата на контрол на скоростта, която е донор Chrysler Sebring присъстваща.

Салон Volga Siber високо - в края на краищата, междуосието е 2743 mm. В същото време голям, че не може да се нарече. И всичко това заради това, че покрива - ниска. Седнала на задната седалка, аз веднага засече с глава в тавана, който, по отделно, ще отбележа, на това място малко се е отклонила от тавана. Ако файлът назад леко напред, дискомфорта да си отиде.

Но не се опитвайте да се настанят трима ни зад шофьора - не си диван, тук само два пълни седалки за пътници. Siber Ако е необходимо, можете да използвате като мини-камион: облегалките на задните седалки се сгъват 60/40, общите домакински уреди се побират лесно. И капацитетът на багажника е доста прилични - 453 литра. Неговата не е дори и крие в себе си пълен "резервна гума", скрити в Polikey.

За настаняване в кабината на всички видове полезни melochevok места, които не са толкова много. За тази цел съществува централен подлакътник с кутия и гнездо вътре джобове във вратите, така жабката, което е много скромен. Но има пепелник, запалка и две поставки за чаши в долната част на централната конзола. Над водача и пътника до него са снабдени с осветен огледало в сенника на слънце. Същият vnutrisalonnoe е оборудван с огледало автоматично затъмняване. Белите скали инструмент вероятно изглеждат старомодни, но е лесен за четене и внимателно (не светло) маркирана.

да бъде сладка сделка в седалката на водача: анатомия и добра странична опора и правилното и лумбална опора е налице. В монтаж на седалката на водача Lux надарен 10-ия корекции и загрява, ако е необходимо. Като цяло, в списъка с опции в началото версии Volga Siber добри за българския колата. Съдия: ABS, тракшън контрол за контрол на сцеплението, двойни въздушни възглавници, монтаж на детската седалка Isofix, климатик, музика, пълен размер R16 колела, кожен салон, електрически огледала, elekrosteklopodemniki, фарове за мъгла, пералня фар.

Кризата води до промени

Редакторите изказват благодарност за помощта при извършване на тест диск на "Autocentre GAS Дунав"

Спецификации Волга Siber 2.4 AT:

Размери 4858x1792x1409
Междуосие 2743 mm
Клирънсът, 140 мм
Обем, сс 2429
Мощност, к.с. / Об 143/5200
Макс. въртящ момент, Nm / об 210/4200
Макс. скорост км / ч 195
Разход на гориво, л / 100 км:
- град 14
- пътека 8.1
- 10.3 смесен
Товарен обем, L 453

Андрей Иванов
Тест драйв на ГАЗ, Газела Volga Siber