Вой и свистене на турбината при по-ниски нива и при повторното задаване на газ - или да промени отново или вкара

1. турбина Починал
2. Замяна с Garrett от Германия (STK, а не Китай)
3. Имаше силен смях, свирки, когато вой Хвърляне на газ и поставените революции на дъна

Започвам да отида, натиснете педала на газта (независимо дали е гладка или остър) - след като има някаква свирка / шум / вой в областта на 1500-2500 оборота в минута.

Пуснете педала на газта и да започне да се забавя / стоп - един и същи звук, но дори и по-ясно. Сякаш въздухът се изпуска веднага, но със закъснение.

Загуба на тяга там, не са наблюдавани други проблеми, но досадно просто ужасно. Чух, че свирка за нови турбини - тип нормално, но воят - това е нещо съвсем различно:

След смяна на турбината съм го променя на маркуча от междинния охладител - тогава проблемът беше различно - загуба на мощност е повече от отработените газове и може да се чуе навън.

Дилър (Møller Bil Grorud) направи диагноза (100 евро), и каза, че всички тръби и маркучи са в ред. Той потвърди, че звук ясно идва от турбината. Тъй като турбината не се променя при дилъра, бях посъветван да отидете на тези, които са направили замяна.

Имаше мисли за катализатора и отбеляза интеркулер. Но не се променят по същия всичко, без да има доверие в това, което беше причината.

Пътувах като няколко месеца. Безпокоя звук ужасно. В резултат на това, открих, офиса, който се занимава с турбини и отиде при него. офис Turbo-услуга се намира в Høvik. Има говори с мен доста ефективни и мотивирани служители с познания (самият англичанин), Грег. Карам колата и веднага ме покани да гледам вътре себе си, че е хубаво и дори странно, когато в сравнение със същия търговец.

Oil все още шофирате, ако се съди по снимката по-горе ...

попита Грег, ако се чувствах на загубата на сцепление и когато видял вой. След това, с помощта на специална камера (лукав устройство на кабел като филм) разгледа колело и явни признаци на увреждане, не сме намерили. Pogazovali, слушай - звукът беше ясно турбина. Тогава те погледна, ако е имало някакви зацапвания от дъното чрез повдигане на колата - това е напълно суха.

Той каза, че има две решения. Първият - да се премахне турбината и всичко-всичко прегледат внимателно - не за един ден ...

Той намекна, че при такъв сценарий, аз "ще има вечен гост." Каква е причината, може би, ние не намерихме, а работата ще трябва да плати.

Вторият - да се промени на турбината до другия, но това ще струва с работата на около 13 000 крони, т.е. 65 000 рубли. Почти като на дилъра. Грег каза, че ще бъде на мое място отидоха и отбеляза. Нищо ужасно се е случило и не би трябвало да звучи нормално.

Всъщност, други опции аз все още не са. Премахване на турбината, и изпрати обратно на STK в Германия - хеморагичен ... И дори не на факта, че германците ще намерят ясна повреда в турбината. Изведнъж изпрати обратно?!

Попитах дали да се възстанови старото, което стоеше пред мен, че е невъзможно. След като го видях, Грег "зло", заяви, че като цяло е много евтин фалшив! В хода на бившия собственик на серията си от 50 000 km. Промених турбината! Това беше за мен истинска изненада!

За проверката не е взела нищо. Той каза, че ако няма резултат, парите не се Грег. Като цяло, много приятен човек се оказа. За Норвегия, този подход - рядкост!

До пролетта ще чака с интеркулер - Мисля, че това е необходимо за реда все още ще бъде заменен, но с свирка, че не знам, трябва да бъда честен, би било по-добре, ако новата турбина, също починал в хода на годината, щях да я изпрати в гаранция в Германия и настоя възстановяване. И това щеше да се промени тук, в ОД с отстъпка, която е с кого да попитам.

Докато отида с вой както и много други (на Google много приятели).