Влияние на структурата на разпределителния вал на двигателя

Има три важни характеристики разпределителен вал: стойността на клапан асансьор, продължителност вентил отваряне и дистрибутор газ разпределителен вал фаза. За да ги обсъждат в тази статия.

клапаните се измерва в милиметри, е максималното разстояние, върху което вентилът се отдалечава от леглото на клапана. Продължителността на отваряне на клапана - дължина на времето, измерено в градуси на въртене на коляновия вал. Продължителността се измерва след вентила е повишила от седалката от малко количество, често е 0.5 или 1.2 mm.

Всеки един от критериите от дизайна на камера, свързана с другата и промяната ще се отрази как другите ще подобрят или влошат работа на двигателя. Но, най-общо казано, увеличаване на лифта клапан и продължителността на откриването му или оптимизиране на времето на вентила за увеличаване на капацитета.

След леко повишаване на лифта клапан и продължителността на неговото откриване, кривата на мощността се измества към по-висока скорост. Когато продължителността на отваряне и в по-малка степен асансьор увеличава допълнително, двигателят е в състояние да работи, дори при ниски скорости.

От трите основни критерии на разпределителния вал, продължителността на откриването е добре известен сред дизайнерите подобрено двигатели. Това разбиране се дължи на непосредственото въздействие на продължителността на отваряне начин върху мощността на двигателя. Можем да кажем, че колкото по-дълго на клапаните се държат отворени, се получава по-голяма от максималната мощност на двигателя. Ако продължителността на отваряне на клапана се увеличава над определена стойност, допълнителна максимална мощност ще бъде получена за сметка на качеството на работа на двигателя при ниски обороти.

За състезателни приложения, максимална мощност е почти единствената цел, но за "нормалните" автомобили с подобрено двигатели са много важна реакция на газта и въртящ момент при ниски обороти.

Увеличаването на клапан лифта е полезна за увеличаване на мощността, т.е.. К. Да добавите мощност без съществено да повлияе на характеристиките на двигателя при ниски обороти. На теория, дизайн разпределителен вал с кратка продължителност на отваряне на клапа за увеличаване на максималната мощност. Теоретично, това ще работи. Обаче, механизмите за задвижване на клапаните не са толкова прости. В този случай, високи клапани скорост, тези профили е причинено значително да намали надеждността на двигателя.

Когато продължителността на отвора на клапана намалява, за преместване на клапата от затворено положение на пълен лифт и да се върне обратно, е по-малко време. Когато срокът се скъсява все още изискват пружини на клапаните с повишено усилие и често става невъзможно да се задейства механично клапана движение дори при относително ниски скорости.

Какво влияе на Максимално повдигане на клапата?

Разпределителния с повдигане големина по-голяма от 12.7 mm, са в областта, което е непрактично за конвенционални двигатели. Разпределителния с продължителността на всмукателния ход на по-малко от 280. свързан с количеството на клапана асансьор повече от 12.7 mm, осигуряват висока скорост на отваряне и затваряне на клапана. Това създава натоварване на механизма за управление на вентили, което намалява надеждността на гърбиците на разпределителния вал, пружината клапан, шпиндел, водачи за клапани.

Въпреки, че шахтата с кран лифт високоскоростен може да работи добре в началото, през целия живот и клапанни водачи не могат да надвишават 20 000 km. За щастие, повечето производители на разпределителни валове са конструирани така, че един добър компромис между стойностите на повдигането и продължителността на отваряне на клапана, с дълъг живот и надеждност на услуги.