Високо налягане в резервоара

Четох много мнения за повишено налягане в shtatnosti колата резервоар (при отваряне на щепсела на въздуха), оборудван със система за регенериране на изпарения. Но не е ясно как да се направи разграничение на леко увеличения натиск от решаващо значение, при което колата на езда става просто опасно?
Защо някои "съска", а други не?
Защо sizzles всеки път с различен интензитет?
Servismeny не мога да отговоря, те казват - "всичко е нормално, трябва да цвърчи." Но за да напише книга, че казвам това fichv = а не е грешка, не искам да.

Не е високо и ниско кръвно налягане.
Той се получава, се дължи на факта, че въздух не в резервоара, когато горивото се изпомпва от него.
Alex М.

Page konfereev за WP
.

Тя е висока! +
Това ще бъде намалена поради разредения въздух, щях да вкара. Но лятото идва, аз се надявам, че ще бъде топло, и, съответно, налягането трябва да се увеличи.

И как да се определи, че съскане на въздуха е бягство
Би било вакуум можеше да донесе. Е, да го забравя. Само не се изненадвайте, а след това, ако е необходимо, когато се запълни пълен резервоар, че ще се получи само 20 литра. Никога не е виждал депресирани резервоари.
Valve сте влошили. Атмосферна двупосочна възвратен клапан. Това е в непосредствена близост до отвора за пълнене. Извадете и Blow в двете посоки. Човек трябва да се цупя по-лесно от другия и се чувствах задействането клапа.
И това е по-скоро отрицателно налягане. Тя формира много по-бързо, отколкото се започне да настоява бензинови пари.

Фактът, че изхода за въздух, не се колебайте и ръка и нос +
Толкова много натиск, че се чувствам болнав ръка вятър от резервоара и носа чувстват бензинови пари.
PS. Двупосочен клапан I се намира под капака близо до абсорбатора.
Между другото, все пак това е страничен залог?

Как да се сложи (+)
Мисля, че има разлика. Поне това е, което chtoit на karbovyh машини в една посока цупеше по-лесно от другото. Но по някакъв начин не си спомням. И изход обединението е различно, според мен.

Странно всичко това. И да споделяте къде сте чели толкова много за високи shtatnosti налягането в б / резервоари с VAZikov ulav- система
Либаний бензинови изпарения. Налягане в б / резервоар трябва да бъде намалена. повишаване на налягането само един фактор - отопление бензин горивна помпа (включително към бензина помисли "върна" от регулатор на налягането). Но налягането може да бъде намалена поради намаляване на обема на бензин поради неговото производство и поради съобщения с въздушна кухина, б / резервоара през клапана и адсорбер с приемника. В резултат на това леко се създава вакуум в б / резервоар, който изчезва след около пет минути (поне в моя случай), след като двигателят е изключен. Така че трябва да цвърчи, servismeny това право. Но подсвирне
прибиране
въздух.
Не мога да разбера - което е и причината може да е толкова високо налягане в B / резервоара.
Е, нека не по-канално б / резервоар - абсорбационно. Резервоарът се отоплява с горивната помпа. Но разхода на гориво на това не е отменено! Е, аз не вярвам, че топлинното разширение надвишава намаляването на обема на потреблението, особено при дълги пътувания. За обърнат, поради липса на канализация, б / резервоари са чували за подут - не.
Можете дори така, внимателно да проверите дали наистина
увеличава
Налягане?
Аз не съм слабак, аз силно мързелив.
Анатолий
Tyumen Lada-112 1,5 16v

Не мислите ли, че един внимателен прочит, можете да откриете, че има някои несъответствия? И с разногласията на терминология.
"За кървене излишък (в резервоара не експлодира, и линия) съответства на възвратен клапан адсорбер т. Е. Липсата на свистене говори за грешките си, но това не е критично."

клапан проверка в абсорбатора? Когато за първи път чух за това. Имах предвид два пътя? И не си струва абсорбатора, докато виси на маркучите.
"Има и възвратен клапан, който прекъсва гориво в случай на" ушите "т. Е. Превратът на покрива, предотвратяване теча и да се създаде опасност от пожар."
Какво е това? Gravity изглежда?
И това:
"Резервоара комуникира с атмосферата, а не директно чрез адсорбер въглен (обикновено е в отделението за двигателя), която събира (кондензира) на двойката, и ги извежда като резервоар бензин, елиминирайки отворен контакт с атмосферата."
-- глупости! Двойките, абсорбатор, идва в приемника, а след това - в горивната камера!
Аз не вярвам, че infe от този сайт.

"Според комбинация в двупосочен вентил 17, който отваря проверка вентил. След въздушния клапан 16 през сепаратор тежестта 13 и навлиза в резервоара 12. Както консумация на бензин в резервоара 12, се създава вакуум и външния въздух чрез адсорбер 19"
А къде е около високо кръвно налягане в резервоара?
"Двупосочна клапа е необходимо да се поддържа леко свръхналягане в резервоара, за да се избегне претоварване на абсорбатора."
Да, когато се появява свръхналягане в резервоара в състояние на колата на слънце. В допълнение, по-нататък пише:
"
Чрез увеличаване на вакуума в вентил резервоар се отваря, за да предоставят на въздуха. "
Когато отрицателното налягане на двигателя е създаден в резервоара. Бензинови листа. Когато се вземат свръхналягане.

Аз не съм слабак, аз силно мързелив.
Анатолий
Tyumen Lada-112 1,5 16v

Да, по дяволите, все още има ръчна пишеща машина. Не помня наизуст, ще отбележа нещо друго там. +
+За кървене излишък (в резервоара не експлодира, и линия) съответства на възвратен клапан адсорбер т. Е. Липсата на свистене говори за грешките си, но това не е критично. "
++
клапан проверка в абсорбатора? Когато за първи път чух за това. Имах предвид два пътя? И не си струва абсорбатора, докато виси на маркучите.
Това се отнася до контейнер вентил е свързан с атмосферата. Само се отваря при натискане на спусъка (както е в ръководството).

Но какво да се прави? Ако тя не може да бъде, но там? -

ММ-m. Какво мога да кажа. -S
Опитайте се да изключите маркуча от два пътя. Въпреки, че това е чиста шаманизъм.
Аз не съм слабак, аз силно мързелив.
Анатолий
Tyumen Lada-112 1,5 16v

Нека шаман. )) TNX (-)

Re: Странно всичко това. И да споделяте къде сте чели толкова много за високи shtatnosti налягането в б / резервоари с VAZikov ulav- система
Анатолий, аз също не мога да разбера нещо, аз takayazhe глупости. Podezzhaesh за зареждане с гориво. покриване ако развийте бързото движение. понякога е съскане плюе в дланта му. И това не е време. Понякога дори не съска. Попитах съветника, когато гаранцията е пътувал, standartnyy- отговор е може би.

Re: Високо налягане в резервоара за гориво + на
Stopudovo понижено налягане. Що се отнася до инжектора няма да отговоря, но за карбуратор колата: под разделителя на ляво крило отзад е бензин пари и по този начин връзката с атмосферата. Ако това връзката е прекъсната, вакуумът се формира в резервоара се дължи на факта, че на бензин се изтегля над върна. По този начин аз съм свил до резервоара 35 литра.