Тетрарше светлина резервоар (четверовластник)

По времето, когато на територията на една шеста от земята се извършва широка чистка на партия, правителство, научни и военния персонал, което води цистерни строители по целия свят продължават да мисля за подобряване на дизайна на своите бойни машини. Най-активните новите решения търсени признат лидер в производството на предвоенна резервоар - британската компания "Викърс-Армстронг" (Vickers-Armstrong Limited), наскоро се присъедини към силите си с добре известни дизайнери от различни бойни превозни средства - Джон Carden и капитан Лойд, образовани, чрез дейността си, фирмата nosivshuyu техните имена.

Резервоар за извършване шаси от осемте ролките на голям диаметър (четири от всяка страна) на първоначалната суспензия. Отличителна черта на шасито е, че за извършване на усуквания направляващи ролки могат да се завъртат, което, заедно с веригата на извития път оставя да маневрира резервоара с радиус около 94 фут без спиране парчета с пълна скорост. Това е особено вярно за танкове високоскоростни, а също така да доведе до теоретичната контрол машина лекота в бой - това е един обикновен шофьор управлява волан на кола.

Военни интерес към проекта, както изглежда, събра поддръжници на чисто верижни машини и колело-писта по отношение на лекота на работа. Въпреки това, длъжностните лица, считани за проекта просто вид Straussler резервоар, но сър Ноел е в състояние да докаже своята оригиналност и да получи, за да се развие конница (и по-късно средно) на резервоара с планираното премахване.

единица на резервоара е малко необичайно. Както вече споменахме, се оказва, използван за волан коли тип, чрез които от пръти отхвърлени пътни колела и колелата за задвижване спрямо съответния ъгъл от средната си позиция. По този начин реалната обръщането само предните и задните ролки, и средата просто въртяха около надлъжната ос. Track верига с тип панта "преференциални змия", а извита по дъгата, което води до резервоара да се върти в двете посоки. Има възможност да маневрира на резервоара и тролове-пистите, от една страна, но това действие не се препоръчва да се произвеждат, поради тенденцията да се забави песни на мека почва.

Както резервоар електроцентрала се използва 12-цилиндров двигател с противоположни цилиндри "Meadows" МАТ, 180 к.с. Скоростни кутии, предвидени за движение на резервоара с пет предавки за движение напред и една назад. Максимална скорост е 64 км / ч по твърда земя до 45 km / h, на черен път (на тестове Кубинка резервоар е с максимална скорост 66 km / h по черен път, и на 38 км / ч по черен път).

Но, независимо от факта, че теоретично резервоара имаше добра работа, "завърти колелото", че не може всеки шофьор - поради механични предавки на кормилната колона, за да сила ролки на волана е от голямо значение и на мек терен (в калта) този проблем за някои шофьори понякога е exigeant.

Въоръжение по стандартите на предварително война период е значителна: 40-mm оръдия и коаксиален пистолет QFSA 7.92 мм машина Беса, и две разтвори за димни гранати. Екипажът на три състои от командира, водачът и ловец (в руски документи - "bashnera"). Блиндирана корпус и купол ще нитове от точени кори с висока твърдост броня с дебелина от 4 до 14 mm (в съответствие с вътрешното доклад - 4-15 ММ). За да общува с хора с еднакви възгледи радиостанция използва "тип 9" и домофон.

Въпреки факта, че производството на този резервоар се приготвя за още две фабрики разположени, че не е там - главната сила в "Викърс-Армстронг" вече е абсорбирана от развитието на резервоар пехотна "Валентин", която е трябвало да получи широко разпространение.

Въпреки това, без допълнително броня, огнева мощ и мобилност на резервоари, са сравними с Т-26. И BT-70 T в по-ниско тегло. През лятото на 1942 на "тетрарха" Аз бях изпратен в резервоар за тренировъчен лагер разположени в Сунгаит, и, както изглежда, в тези места, и те влязоха в битка. Във всеки случай, всички известни фотографии на тези танкове в Червената армия са на бой за Кавказ.

Друг епизод на заявлението за борба с "Тетрарше" през лятото на 1942 беше завладяването на. Мадагаскар ( "броненосец" операция). Имаше дванадесет танкове, половината от които - "Тетрарше", както и да се улесни кацането на танкове са превърнати в водоустойчив, за които всички пукнатини в тях са били запечатани с импровизирани средства. Но наистина на война тук те не са, тъй като французите бързо се предава.

През 1942 г. във Великобритания започнаха да се подготвят за нахлуването на континента, и тук е установено, че "тетрарха", като всички останали, са най-подходящи за ролята на въздуха танкове. За тяхното транспортиране по въздух компания "GE Aircraft" (General Aircraft Ltd) е създадена Glider впечатляващи размери, наречен "Hamilcar" (Hamilcar). В допълнение към резервоара, крилото е подходящ за по-лесно носене конвейер "Universal", артилерия и пехота, но той е създаден в рамките на "тетрарха". От есента на 1943 г. в Дорсет започна обучение за товарене и разтоварване на цистерни в планери. Освен това, тя е била изтеглена няколко имитации кацания, планери като писти на летища поле и напълно неподходящ за терена.

Но оригиналното шаси "Тетрарше" е продължена. Почти веднага след началото на серийното производство на MkVII, фирма "Викърс" е разработила нова версия на резервоара, като се вземат предвид премахването на установените нередности. Новият резервоара се проведе в проект, наречен Light Tank, Марк VII, ревизирана, A25E1, но има много по-известен под името на координатора Lend-Лиза Garri Л. Хопкинс (Хари Л. Хопкинс). От своя предшественик, "Хари Хопкинс" тактически леко се различава. За това е направено ново жилище с голям ъгъл на наклон броня плочи малко по-голяма дебелина, въведена нова заварени кула променило люк заетост на шофьора, увеличен обем на отделението за екипажа. Но най-важното - на резервоара е серво за управление, което значително опростява управлението. След ориентация от въздушни войски да "Тетрарше", неговият наследник, също е във фокуса на парашутисти, а производството е дал "зелена светлина". Малко повече от две години се очаква да произвежда 1200 цистерни (от които 940 фирма "Метрополитен Kemmel" и 260 - "Бирмингам Raylvey"), но скоро след тяхното производство е било спряно. Точният брой на произведени "Garri ПП Кинси" (впоследствие получи индекс Mark VIII) не е известна, но според различни източници, тя е около 100 машини.

Дори и по време на работата по проект на тема "Garri Gopkinsom", някои от членовете на военните бяха изразени опасения относно недостатъчно мощен въоръжение на новия резервоар. Това беше съвсем вярно - всъщност 2-килограмова оръдия калибър 40 мм, не могат да се справят с всички видове немски танкове, и способността му да се бори с работна ръка и полевите укрепления са били ограничени до липсата на ефективни високо експлозивни снаряди. Въпреки това, в армията имаше редица резервоари подкрепа огън "Тетрарше I CS" (за поддръжка), въоръжен 76-мм пистолет ниска консумация на енергия (или "дълго гаубица"). Въпреки това, с такива размножаване резервоари ограничени стрелково оръжие боеприпаси и херметичността на отделението за екипажа.

За да се увеличи проникването броня на 40 мм пистолети и леки пехотата резервоари са повсеместно през 1944 са оборудвани с адаптера "Little John" (Little John), увеличаване на първоначалната скорост бронебоен снаряд до 1200 м / сек, но скоростта на снаряда да падат много бързо, и на огън на Средната враг (и най-вече - тежък) резервоари бе възможно само с изключително къси разстояния.

По време на завършване на работата по "Garri Gopkinsom" фирма "Викърс" получи поръчка за разработване на тази шаси ACS за въздушно-десантни операции, въоръжени с 95-mm гаубица. И тази кола е направена, обаче, след края на военните действия. Артилерийска система има свое име, "Алекто" (един от Фуриите от гръцката митология) и шаси с енергийни блокове на "Garri Gopkinsa". кула команден пост на боен беше отворена в горната част с предно монтирана оръдия. Където единица структура ACS предоставена в един и същи слой на пистолета шест. dvadtsatipyati- и tridtsatidvuhfuntovogo пушки. SAU беше много добър за времето и класа си характеристики, но въпреки всички усилия на фирмите "Викерс" ще получи от всяка страна, за да поръчате производството си, само една кола е била продадена на Швейцария. Останалите няколко роднините на емигранта са се превърнали в 50-те години. в летищни булдозери или артилерийски трактори.

На военна служба "Тетрарше" и "Хари Хопкинс" е краткотрайна, а през 1948 г. са били въведени в склад. Това е съвсем естествено, че пробите от тези машини са в Британското кралско резервоар музей в Bovington, но в допълнение, "Тетрарше" също са в Нормандия, Кубинка и в няколко частни колекции.