Височината на протектора на гумата
Днес нека да говорим за такъв важен параметър, който трябва да знае и помни, всеки собственик на автомобил. Става въпрос за височината на протектора на гумата. Естествено, като операция на височината на автомобила намалее на протектора и когато определени гуми трябва да бъдат заменени. Между другото износването на гумите може да бъде неравномерно. Според естеството на износване може да се определи причината за нея. Височината на протектора, за да се не се измерва само в колата си, но също така и при закупуване на използвани / гумите.
Измерване на височината на протектора на гумите
В този случай е необходимо да се спомене още един параметър, наречен остатъчен височината на протектора на гумата. Този параметър показва височината на протектора по време на измерване. Оценете колко износени гуми на колата си, по принцип, не е трудно. Днес за тази цел има специални устройства - дълбочина. Но за да ги купуват не е задължително изразходвани. Можете да използвате един обикновен шублер. За да премахнете най-правилното цифри не измерват една точка, но някои от тях. На първо място, ние преценяваме височината на протектора на гумата център, а след това по нейните краища. Тогава ние се изчисли височината в различни точки по протежение на обиколката. Ако носите униформа гума, съответно, а височината на протектора ще бъде същото. Разбира се, ако има разлика в различни места - неравномерно износване и да се търси причината.
Ако сте запознати с статията за съхранение на гуми. е трябвало да се отбележи, че височината на протектора на гумата, обикновено зависи от каучук сезон. Височината на новия протектора на гумата има следните стойности: за летни гуми 7.5-8.5 мм, 8.5-9.5 мм за зимата. По принцип е логично - височината на протектора на зимата е по-важно. Трябва да се вземе предвид, че гумата на зимата е по-мека лятото и следователно носят по-бързо. Както се споменава в статията е посочено по-горе, за лятото протектора на гумата, минималната височина е 1.6 mm, 4 mm за зимата. Съответно, при 50% летни гуми носят те са доста подходящи за по-нататъшна експлоатация. Но зимата, когато остатъчната височина на протектора на 50% ще има почти износени летви. Гумената всеки използва вече на свой собствен риск.
Неравномерното износване на протектора на гумата
Както вече споменахме, износване на гумите може да бъде неравномерно, както това се случва поради следните причини:
- гумата има неравномерно износване ширина. Това показва, че е необходимо да отстранявате машината в окачването. Може да се наложи подмяна на някоя част или регулируем наклон на предните;
- с по-голямо износване на центъра на гумата, отколкото в краищата, за да бъдем по-близо до налягане на колелата като гумата за дълго време беше под високо налягане, просто казано, се изпомпват;
- ако напротив носят по-голяма по краищата, отколкото в средата, гумите са имали много ниско налягане, т.е. Били ли сте наполовина на волана;
- има и случаи, когато шарката носи равномерно по цялата обиколка. Това показва най-големия стила на шофиране - рязко ускорение и спиране. Заслужава да се отбележи, че подобен износване на гуми влияе неблагоприятно върху елементите на окачването. Да се каже, така че не е да "убие" спирането на тези гуми трябва да бъдат заменени;
- с различен износването на гумите на едно внимание ос трябва да се обърне на окачването. В случай на разлика в степента на износване на повече от 1 mm, не се препоръчва да шофирате на такива гуми. Ако такава гума се монтира върху предната ос, има повишен риск от неконтролирано занасяне.
Както можете да видите, височината на шарката на протектора на гумите на същото превозно средство и на една и съща ос може да бъде различен и зависи както от възможността за обслужване на окачването на превозното средство и на стила на шофиране. Проверете от време на време състоянието на колелата, така че да се избегнат бъдещи излишни материални инвестиции, и най-важното, не забравяйте, че безопасността е на първо място.
