вина автомобил поддръжка на волана

Автомобилни ремонти и поддръжка

Коли Поддръжка: Серво неизправност

Основна вина волан разширен свободен удар волан въртене здраво кормилния вал, аксиален пиесата на кормилния вал, осовото игра на волана, потокът масло от корпуса на механизъм на волана, чукане на волана.

Увеличен свободен ход на волана може да бъде причинено от отслабване на закрепване на сферичните шарнири износване или кормилни щанги, хлабав кормилен механизъм жилища и капка ръка на управление, да носят на ролката и червея, червеи и ролкови лагери, нарушаването на регулиране на волана.

Безплатна кормилното колело инсулт трябва да бъде не повече от 10-15 мм (3 ° -5 °) на превозното средство. 12-13 mm (5 °) -он ВАЗ-2101, когато се измерва по ръба на волана. За про-Werke предни колела, поставени в средна позиция, съответният движението на превозното средство в права линия; завъртете волана наляво, докато спре, но без да се засяга позицията на предните колела. Обърнете внимание на положението на волана във всяка точка на арматурното табло и завъртете волана в дясно, и без да се засягат колелата, и измерване на разстояние, изминато от спиците на джантата. Това ще бъде стойността на безплатно обръщане. По-точно определяне на свободно движение на специално устройство - lyuftometrom.

За идентифициране на проблема, който трябва да се провери инспекция монтирате компонентите на рулевото устройство и наличието на реакция в ставите. Така че е необходимо за един човек да направи резки движения правото на волана и отляво, а другият от дъното, за да се запознаят всички скрепителни елементи и връзки. За да коригирате това вина чрез затягане на крепежните елементи и подмяна на износени стави.

Ако не е открита неизправност в задвижващия механизъм на волана и свободната игра на волана над нормата, е необходимо да се направи корекция на ангажимента за валяк с червея в такава последователност.

1. Изключете кормилна щанга от двунога и инсталиране на кормилния механизъм в средно положение. За да направите това, завъртете волана на неуспех в крайно положение и се преброи колко оборота ще направи до другата крайност позиция. Получената броя на завъртанията разделени на две, и за тази стойност да се превърне волана от един от крайните положения.

2. Swinging кормилни накрайници за края му в радиална посока, за да се определи наличието на реакция в съчетаването.

3. Освободете съединителя гайката за регулиране (Mosk-HIV-412) или регулиращия винт (ВАЗ-2101) и завийте закачване на движението за регулиране, за да се премахнат двунога след това проверете лекотата на въртене на кормилния вал; при липса на заглушаване сладко фолио орех и прикачете обтегач на двунога.

Стегнат въртене кормилния вал може да бъде причинено от притискане на ротационен багажник, липса на масло в картера на кормилния механизъм, неправилна корекция или да носят ангажимент червей и ролкови лагери. Проверка на нивата и доливане на масло в кожуха на кормилния вал се извършва през отвор затворен с тапа. Останалата част от проблемите могат да бъдат решени чрез коригиране и подмяна на износените части.

кормилния вал аксиална хлабина А се отстраняват чрез последващо коригиране на винтовете лагерите чрез премахване на част от шайбите и враждебната реакция на волана - затягане на гайките на кормилния вал. С кола московчанин-412 аксиален играта се елиминира с помощта на гайката за регулиране.

Можете също така да се провери.