Видовете клапани повдигачи - Съвети опитни

Преди да направи информиран избор на камера, което трябва да знаете нещо за основните параметри на конструкцията. Разпределителния вал трябва да бъдат проектирани да работят с определен тип клапани повдигачи и не трябва да се използват с друг тип. Има три основни типа пласьори на клапана: механична, хидравлична и валяк. Механични повдигачи са най-старите, прости и евтини. Поради малкото си тегло, механични повдигачи позволяват на двигателя да се върти по-бързо, преди да задейства клапан. Основните недостатъци на механичните пласьори са необходимостта от чести клапани за регулиране и под звуците на тяхната работа.

Хидравлични крикове са най-популярният вид, използван за двигатели. Те имат малка вътрешна камера, където се съхранява маслото на двигателя, и възвратен клапан за предотвратяване на обратен поток от масло. Тези характеристики позволяват на тласкача автоматично компенсира разликите в клирънс клапа. Стандартните хидравлични палците са сравнително евтини и не изискват поддръжка, обаче, при високи скорости, те са склонни да "помпа" и клапаните са притиснати. Има специални бутала, които разширяват диапазона на скоростта е достатъчно, за да отговори на нуждите на почти всеки двигател. Хидравлични повдигачи са най-популярни палците видовете, използвани в високи обороти на двигателя на и работят добре при всякакви условия.

Roller клапани повдигачи са най-добрите и най-скъпите тласкачи. Те се увеличи мощността и подобряване на икономия на гориво чрез намаляване на триенето. Ролкови повдигачи са на разположение в механични и хидравлични версии. Ако можете да си го позволят, купи ролкови повдигачи, и са проектирани да работят с него, разпределителен вал. Следван хидравлично; механични повдигачи - крайно нежелателно за високи обороти на двигателя.

Zhestkie тласкачи
Твърдо тласкач представлява, по същество, цилиндър с плоска повърхност, в единия край, която е в контакт с камера на камера.

Тъй като е трудно бутало (понякога се нарича механична тласкач) няма хидравлично клирънс избор система в механизма на клапан устройство изисква работен въздушен процеп, за да може да се разшири (топлинни) части. клирънс Valve е нормално регламентиран.

Ако уравняване на вентила не е достатъчен, за да компенсира разширяването на позициите, клапаните могат да бъдат постоянно открехната. Това ще доведе до драматично влошаване на работата или преждевременна повреда на вентила и / или му легло. Регулиране уравняване на вентила е операцията и периодична поддръжка, трябва да се извършва на всеки 16000 км.

хидравлични повдигачи
Ръчно регулиране на пропуските на някои двигатели, особено на най-новите модели подобрено двигатели, може да бъде трудно. За щастие има учудващо проста алтернатива: хидравличните палците. Хидравлични тласкачи автоматично контролирани механизъм клапан с кола, с поддържането на маслото в двигателя буталото налягане нула клирънс на малката клетка. Камера с масло под налягане, работещи във връзка с прецизно контролирана отклоняване на масло, позволява на буталото да се движи нагоре и надолу, създавайки напрежение в системата и поддържане на нула клирънс. Бутало веднага компенсира термично разширение и / или износване на частите.

Разпределителен вал с хидравлични повдигачи намалява проблемите, свързани с играта регулиране клапан и осигурява тих (поради разликата нула) и надеждна работа при условие чистота моторно масло. Много от разпределителния вал, е по-вероятно да се използва, не се нуждаят от по-екзотични детайли от стандартните хидравлични повдигачи. Разбира се, при инсталиране на нов разпределителен вал повдигачи трябва да се зададе нова (за предотвратяване на ускорено износване по време на първоначалното управление-в). Когато се използва правилно, общите разходи и надеждността на съвременните хидравлични устройства ги прави много привлекателна.

Нормално хидравлично бутало има бутало, разположен на нивото на маслото в малка клетка. Всеки хидравличен тласкач позволява контролирано количество масло от камерата, този обем продукция обикновено е много по-малък от обема на маслото, които могат да влязат в pushrod от двигателя. Въпреки това, ако скоростта на производството на петрол се увеличава над определена стойност, буталото се компресира или "изпразни" по време на интервала от време, в който той се отваря клапата, предизвикано от пружината на клапана. Това значително намалява клапан асансьора и продължителността на неговото отваряне, и обикновено се счита за достатъчно основание да се изхвърли на износени тласкачите. Въпреки това, ако теча на масло е точно контролирана от дизайна и тласкачите, се използват със специален разпределителен вал, цялостният ефект е да се намали "радикален" природа разпределителен вал с ниска скорост, когато палците имат достатъчно време, за да се намали продължителността на клапан отворен и тяхното възстановяване. При по-високи обороти на двигателя, обаче, вентилът отваряне интервал за толкова кратко време, че буталото не може да се намали значително клапаните или продължителност отваряне, и се предават на клапаните пълни профили на гърбиците на камера. Този вид се нарича тласкач овен с бързо или умерена скорост на производството на петрол (в зависимост от честотата на очакваното освобождаване на масло), и, както можете да си представите, това може да даде предимство, когато се използва в високи обороти на двигателя.

Висок процент изтичане на масло от тласкачите предотврати появата на характеристиките на разпределителния вал, осигуряващи нейното пълно предаване профил на камери на задвижващия механизъм на клапаните. В резултат на такива тласкачи често са твърде сериозно да ограничи разпределителния вал, предотвратяване реализация на своя потенциал в областта на висока скорост, въпреки че те осигуряват значително увеличение на въртящия момент при ниски обороти. Казано по-просто, тласкачите висок процент на течове на масло да помогне за подобряване на въртящия момент при ниски обороти, вакуум пикап и т.н. но те често се намали мощността при високи обороти.

По-добрият подход за пълно използване на тласкачи с течове на масло увеличава скоростта е да се използват само най-тласкачи средната скорост на потока масло, което ще изместват продължителността на вентила-отворен нагоре под ъгъл около 10 градуса при ниска скорост. С други думи, имате възможност за избор. Можете да изберете разпределителен вал, който има голяма продължителност 10 градуса отваряне на клапана, и позволява на тласкачите за изглаждане на неговата работа при ниска скорост, или да използвате палците с умерен темп на масло изтича от съществуващия разпределителен вал, както и да се възползват от за подобряване на въртящия момент при ниски обороти. Последният избор е по-разумно, особено за тежкотоварни превозни средства и автоматични трансмисии с преобразувател на въртящия момент със стандартни заключване завои.

ролкови повдигачи
Третият тип тласкачи-често се използва в двигатели са принудени ролкови повдигачи.

Тези повдигачи имат валяк вместо плоска повърхност в контакт с гърбица на разпределителния вал. Тъй като тези последователи търкалят върху гърбицата, вместо триене срещу него, те са по-надеждни при тежки натоварвания и при високи скорости. В действителност, различна от цената, те са отличен избор при всички двигатели, при които силата на седалката - повече от 63 кг.

Ролкови повдигачи позволяват използването на много високи стойности на лифта клапан и скорост на отваряне е много висока. Разпределителен вал с такива характеристики осигуряват мощно, но те определено не са подходящи за използване в стандартни двигатели. Има камера профили, които са големи, но не и твърда скорост отваряне, които характеризират разпределителните валове за качество за подобрено двигатели. Много от секциите са извън плоски тласкачите, но една и съща скорост на отваряне, предоставена от профилите на ролкови са предимно предимства. Качествени разпределителен вал повдигачи с валяк за ежедневни приложения често предоставят увеличение на мощността, в сравнение със същия вал с повдигачи плосък профил, обаче, лошо, че този възел ще бъде на 2 - 3 пъти повече.

Опитайте се да изберете разпределителен вал, който използва олекотени ролкови повдигачи, защото това ще намали изискванията за силата на пружината и ще подобри надеждността, но първо се уверете, че използвате ролкови палците, които са предназначени за конкретния си разпределителен вал. Тласкачите използват различни диаметри ролка и уникални механизми срещу въртене. Тласкачи не са взаимозаменяеми! Винаги следвайте препоръките на разпределителните валове на фирми производители.

Ако сте с помощта на камера с ролкови повдигачи, уверете се, че сте взели мерки за предотвратяване на "макара" камера-напред - назад в цилиндровия блок. Ако това не бъде направено, има опасност, че овенът може да работи срещу съседната камера вал!