Верига обтягане напрежение irovka разпределителен вал шофиране класически zhiguley

Регулиране напрежение верига

Една от причините за влошаването на работа на двигателя е естествен работни части на износване. Разпределителен вал износването на ролките веригата и оста на ролките, и износване на зъбите на зъбното колело, коляновия вал и разпределителните валове.

Всички по-горе фактори, доведе до значително отслабване на напрежението на веригата за промяна на оригиналното оформление на ъгловия вал, само с промяна на фазата камера, получава изключите запалването. Затихване верига може да се определи визуално от слушане на звука, с рязко покачване и намаляване на оборотите на двигателя, при която предната част на двигателя, ще стресне типична верига, която не обърка с нищо.

В е необходимо, за да се възстанови напрежението на регулатора на разпределителния вал, верига, това трябва да се възползва от буталото natyazhetilem, полуавтоматичен действие. Бутало затягане предава сила на обувката, която контактува с веригата през слой, направен от специална износоустойчива гума.

Задвижването им има за цел да се изгладят всички видове вибрации върху него, тъй като има кръпка на специалния гума. Производителят дава теоретичните препоръки, в които да възстановят натегната веригата може автоматично, това трябва да се разхлабят капачка ядки няколко завои и се въртят на коляновия вал.

Въпреки това, теорията значително в разрез с практиката. На практика, при разхлабване буталото на капачка гайка остава неподвижна, това се дължи на заглушаването на буталото в патронника, съответно, веригата се опъва. За да се гарантира правилното опъване на веригата изисква визуална проверка.

1. Развийте и премахване на горния капак от въздушния филтър, отстраняване на филтъра.
2. Свалете капака на клапана.

3. За да се определи напрежението на веригата. кликнете върху нея с помощта на отвертка.

4. На следващо място, трябва да се гарантира свободното движение на обувката на обтегачите, за да го развийте капачката гайка с около половин оборот, ако няма промяна, а след това стисна опъване бутало.

За да освободите буталото на капачка гайката с чук се направят редица светлинни въздействия. Ако буталото и след това остава притисната необходимо напълно да отвинти капачката гайка, метален прът и чук проходен отвор stronut бутало. Постепенно, бавно завъртете вала и го спрете на най-високо съпротивление, тя не позволява въртене в обратна посока. Затегнете гайката капачка

Замяна на капака на клапана и въздушния филтър. Стартирайте двигателя, ако шума излъчвана от веригата при липса на верига е правилно обтегната.