Ведомствена сграда норми BCH 6-90 правила dokipediya

1.2. Правила включват интегрирани методологията за оценка на техническо ниво. експлоатационното състояние. инженерни съоръжения и аранжимент, както и нивото на съдържание, както и установяване на ред, последователност и повторяемостта на събирането и обработката на данните за състоянието на пътищата, необходими за каза изследването методика за оценка на пътища, списъка с устройства, лабораторни и измервателна техника.

1.3. Диагностика и оценка на пътища и пътни съоръжения е важна стъпка в развитието на системата за контрол и подобряване на пътната мрежа, транспорта и по-голяма оперативна производителност, надеждност и работа на всеки път от пътната мрежа. Това създава условия за ефективно използване на ресурсите и материални ресурси, предназначени за развитието и подобряването на пътната мрежа.

1.4. Диагностика и оценка на състоянието на пътищата се извършва с цел да се определи тяхното транспортиране и експлоатационно състояние и нивото на съдържание, степента, в която тяхното транспортиране и оперативни изисквания за характеристики на потребителските свойства на пътища и да открият причините за това разминаване.

1.5. Въз основа на резултатите от диагностика и оценка на откритите пътни сегменти, които не са, отговарящи на нормативните изисквания за потребителските свойства и възлагане на ремонти и състав на основните операции и действия за поддръжка, ремонт или рехабилитация на пътища, за да се увеличи тяхното транспортиране и експлоатационни характеристики на желаното ниво.

1.6. Материали диагностика и оценка на състоянието на пътищата е оригиналната основа за развитието на документация проектни за ремонт и реконструкция на пътища и пътни съоръжения.

1.7. В текста на правилника следните термини и определения:

- Технически равен път - степента на постоянно съответствие (не се променя по време на работа или само при смяна на реконструкция и ремонт) геометрични параметри и характеристики на пътя и неговите инженерни съоръжения;

- работно състояние - степента на съответствие на променливи параметри и пътни условия, както и подреждане на инженерното съоръжение се, промяна по време на работа, в резултат на въздействието на превозното средство, метеорологични условия и нивото на съдържание;

- транспорт-оперативно състояние на пътя (ТЕЦ BP) - набор от действителните стойности на параметрите и техническо ниво на изпълнение и експлоатационното състояние по време на инспекция и оценка;

- технически и експлоатационни характеристики на пътища или (FEC BP) - характеристиките на надеждност и ефективност на пътя като структура инженерство, които включват силата на тротоара, гладкост и грапавостта на качествени свързване покрития, стабилност земното платно и др.;

- потребителските свойства на пътя - това е тяхната основни показатели за изпълнение товари (TIC АД), най-важният от които включват предоставянето на скоростта по пътищата, удобство и безопасност, допустимото натоварване на ос и общото тегло на автомобила, които пряко засягат спортни автомобили, транспортни разходи, разхода на гориво, доставката на стоки и пътници, както и други характеристики на съвместната работа на автомобилния транспорт и магистрали;

1.9. Пълният първична диагностика на обективна оценка управлява един път се извършва в първия транспорт и работно състояние. по време на която целта събира подробна информация относно пълната номенклатура от параметри и характеристики, както и условията за работа на път. Представлява линейна графика оценка на качеството и състоянието на пътя и предава информацията до банка за пътни данни.

1.10. Попълнете обективна диагностика и оценка на новопостроените (възстановени) на пътища (пътни участъци) се извършва преди въвеждане в експлоатация и одобрение от Държавната комисия за приемане действа.

1.11. Повтарящата частична цел диагностика и оценка на качеството и състоянието оперира в края на сезона сграда в пътни участъци, където работата по ремонта на елементите и параметрите, които са променени в процеса на ремонт.

1.12. Периодично частично цел, или комбиниран диагноза се извършва чрез различни параметри най-малко 1 (гладкост, коефициент на сцепление, състоянието на покритието и др.) - 2 пъти годишно.

В проучвания на пътища от ограничен списък от променливи във времето параметри изчислите пътни условия и произведени показател за качество. Информация за други параметри, взети от банката с данни за резултатите от предишни проучвания. При липса на такава информация, тя обикновено се приема, че липсващите параметри на пътища отговарят на изискванията на техническите регламенти. В този случай, това показва, че пътищата трябва да бъдат оценени само в променливите параметри.

1.13. се осъществява бърза оценка или бърза диагностика, ако е необходимо ускорено получаване индикативна информация за отделните параметри на пътя или група параметри, което позволява да се получи приблизителна оценка на пътните условия по тези параметри.

След бърза диагностика, в райони с ниски транспортни и функционалните характеристики, извършва подробно проучване, за да се определи причината за намаляване на оперативния статус на параметрите и да се вземе решение за ремонтната дейност.

1.14. Визуална проверка се провежда в първия етап на пълна и частична диагноза, като част от смесен или комбиниран диагностика и като самостоятелна диагностика при оценката на пътищата и пътните съоръжения, инженерните съоръжения и подреждането, както и оценка на текущото качество на ремонт и поддръжка на. Обикновено визуална проверка се извършва с помощта на прости средства за измерване и записване на използване портативни аудио устройства и други носители за записване на информацията. Въз основа на визуална проверка идентифицират характерни части от състоянието на пътищата и на планираните места на подробни прегледи.

1.16. Документите трябва да се съхраняват в диагнозата на първични пътни организации, както и за по-високи власти представиха информация и материали по установените форми за докладване.