Нагряването на двигателя и мокро avtonomki

ifrovka DTC нагревател 11TS, 14TS-10, 20-14TS, 14TS-10 МК
26.03.11 21:07 | |
Оценка: / 37
PlohoOtlichno
Брой на LED мига

лекарство

Идентифицирана потенциал прегряване. Разликата в температурата, измерена прегряване сензор и сензор за температура е твърде голям.

Прегряването сензор или сензор за температура генерира температура над 102 ° С Проверете напълно течен верига и експлоатация на циркулационната помпа.

Стойностите на температурната разлика измерени сензор прегряване, е повече от 20 ° С (температура на сензора от прегряване по-голяма от 85 ° С или температурен сензор е по-голяма от 70 ° С). Проверете сензора прегряване и температурен сензор, и да се замени, ако е необходимо. Тествайте tsirulyatsionnogo помпата.

Опитите да тече изчерпани

Ако допустимия брой опити за стартиращи използва - проверка на количеството и подаването на гориво.

Проверка на системата за подаване на въздух и канал горене.

Проверете размера и подаването на гориво.

Проверка на системата за подаване на въздух и канал горене.

Ако не е започнало нагревателя, проверете сензора за пламъка и да се замени, ако е необходимо.

Проверете гориво фин филтър запушване.

Неизправен щепсел сияние

Повреда на вентилатора на двигателя

Проверете щепсела на блясък, сменете, ако е необходимо.

Проверете окабеляването на мотора на вентилатора, вентилатор, ако е необходимо заменен.

Индикаторът за неизправност на пламък

Проверете свързващите кабели.

Проверете омично съпротивление между конектора индикатор контакти. Омичното съпротивлението на 90 ома - счупване. Омичното съпротива на по-малко от 10 ома - късо съединение. И в двата случая, сменете пламъка на лампата.

Повреда прегряване на сензора

Температурен сензор Повреда

Проверете свързващите кабели. Signaal и изходното напрежение е в линейна зависимост от температурата (0 ° С съответства на 2,73 V и при повишаване на температурата с 1 ° С, съответно, на изходния сигнал се увеличава с 10 тУ. Вижте сензор и замени, ако е необходимо.

Fault циркулационна помпа

Неизправност на горивната помпа

Неизправен автомобил контрол фен реле

Проверете електрическата циркулационна помпа за късо съединение, проверка на циркулационна помпа и да се замени, ако е необходимо.

Проверете горивна помпа схеми за късо съединение и отворена верига, сменете, ако е необходимо.

Проверка на електрическо реле верига, премахване на късо съединение, ключ и да се замени, ако е необходимо.

Не съществува връзка между управляващия блок и блока за управление

Проверете свързващите кабели, конектори

Реле пренапрежение
Shutdown, понижено напрежение

Проверете регулатора на напрежението на батерията и окабеляване доставки. входното напрежение трябва да е не по-висока от 30.8 през

Проверете регулатора на напрежението на батерията и окабеляване доставки. входно напрежение трябва да бъде по-ниска от 20 V.

Време Превишена за вентилация

По време на прочистване недостатъчно охлаждане нагревател. Проверка на системата за подаване на въздух за горене на отработените газове канал. Prverit индикатор пламък и да се замени, ако е необходимо

Аз използва за включване на запалването на Zila. номинално КАМАЗ стоеше от флага като режим rafika.v радио 1) е включен чрез kantaktor помпа с вентилатор и подгревни свещи чрез реле, се продухва в същото време загрява горивото в 2) инжектора в режим на неизправност на помпения агрегат е свързан чрез kantaktor, електромагнитен гориво klapan.3) в режим ST и е включен допълнително индукционна макара.