Ваз 2108 поддръжка и ремонт на моторни собствените си ръце, masteravaza

Общ изглед на ВАЗ 2108

ВАЗ 2108 - е предните колела на леки автомобили, които мощността на агрегата е разположен напречно, за движение по павирани пътища. Metal тип тяло хечбек с три врати.
Третата врата се намира зад тялото и се използва за зареждане на багаж. При транспортиране на дълги и обемисти стоки може да бъде сгъната задна седалка, която увеличава обема на багажното отделение.
Ото двигатели четири цилиндъра имат работен обем от 1.5; 1,3 или 1,1. Напоследък някои автомобили, оборудвани със системи за впръскване на гориво.
предно задвижване осигурява по-добро управление автомобил при завиване, особено ако пътят е дълъг операция skolzkaya.Pri ВАЗ 2108 има износване на триещите се повърхности на частите, отслаби прикачени единици възела, нарушени корекцията на параметрите, носете гумени продукти, има и други неприятни счупване.

Най-неприятно явление се случва, когато трябва да се произвеждат по двигател ВАЗ 2108 реновирана. В този случай, пълното възстановяване и реставрация на обекта, с което разликата в частите на чифтосване в оригиналното си състояние.
След като е направено ВАЗ 2108 двигател ремонт живота му ще бъде 80 - 100% от новата. Тази статия се обсъжда как да се направи основен ремонт на двигателя ВАЗ 21083 със собствените си ръце.

Това, което прави най-двигатели основни ремонти на ВАЗ кола 2108

Когато основен ремонт може да се поправи двигателя качествено увеличи капацитета си, веднага, ако желаете да се извърши настройка на устройството, наборът от тунинг камера, е препоръчително по време на този период, за да се увеличи на двигателя, когато тя се разглоби.
Основните етапи, които дава заключения относно ВАЗ 2108 двигател ремонт е:

• Сваляне на устройството от колата.
• Пране.
• Демонтаж.
• Изготвяне на доклад за щети.
• Двигател основни ремонти, извършвани ВАЗ 21083 задължителен ремонт цилиндър. За да направите това, поставете отметка в пристъп на самолети и размери.
  Ако искате да блокирате отвор до желания размер, а след това усъвършенстване.

Една алтернатива е да се инсталира друг основен ремонт на двигателя.
Предимствата на такава воля замяна:

• По-лесно е да се инсталира свои ръце.
• Инсталирайте карбуратора вместо на устройството по-модерен двигател с горивен инжекцион.
• Използвайте монтаж с голям обем.
• Казано с разглобяване на двигателя с по-малко километри.

Недостатъците са:

• Рискът, че очакваните резултати няма да се развие.
• Възможността за стаи несъответствия двигатели с информационния лист.

Как да премахнете и инсталиране на двигателя на колата ВАЗ 2108

Преди започване на ремонта на двигателя на ВАЗ 2108 трябва да се отстранява от превозното средство.
За да направите това:

Съвет: Трябва да се отстрани на двигателя, заедно с предаване чрез създаването на колата на асансьор.

Съвет: За да бъде по-удобно да се премахне силовия агрегат, стрии са възложени на страната.

• Премахната шплинт за определяне гайка задържащ панта обтегач на рамото на въртене.
• Развийте гайката, който придържа писта прът.
• От рамото на багажник въртене е екструдиран пръст кормилна щанга панта. Това се прави с помощта на специални стриптизьорка.
• Самостоятелна от рамото на глезена шарнирно окачване.
• С помощта на вътрешната обвивка от планината е екструдиран SHRUS задвижващи валове на скоростната кутия, която след това се заустват в страната.
• Вместо това, пантата се добавя процес дорник (може да се използва старата вътрешната CV съвместно). Необходимо е, че страничният предавка не може да манивела.
• Подобно на първия изключва втора CV ставата.
• Премахната захващащото корпус плоча.
• Разхлабете болтове и гайки, които притежават корпуса на цилиндров блок съединител.
• Двигател прилепени към рамката и напрегната въжени телфери, както се вижда на снимката.

Поставяне на повдигателни кабелите към мотора

• Отвинти ядки, притежаващи силовия агрегат до тялото.
• Двигателят е леко повдигната. Издърпайте болтовете изправени монтиране на предния двигател - от дясната страна, а след това в ляво.
• Двигателят е поставен върху стойката.
• Колата върви нагоре и изпод него извади уреда.

Съвет: Преди да поставите на двигателя трябва да провери прекъсване на връзката от него всички кабели и маркучи.

Как да разглобявате мотора за основен ремонт

ВАЗ 21083 в двигателя основни ремонти след отстраняването й започва с пълен демонтаж на уреда.
За да направите това:

• Двигателят е монтиран на твърди и силната подкрепа.
• Отвинти крепежни елементи и отстранява стартер.
• Внимателно след отстраняване на болтовете и гайките откачени скоростна кутия.

Съвет: Необходимо е да се уверите, че в края на вала каналите са входните не се позовава на диафрагмата пролетта, нейните листенца.

• плоча налягане на отваряне добавя дорник.

Дорникът се вкарва в отвора на диска на налягането

• Заключване на маховика с помощта на отвертка отвинти болтовете осигуряване на маховика на капака на съединителя.
• Отнемат едновременно с плоча диск и капака на съединителя.
• С конусните щифтове се свали кожуха горния капак съединител, който след това се завърта и извади дължи на маховика.
• Отвинти болтовете, задържащи маховика. Премахнато заключване табела, маховик трябва да се придържат.
• С колянов вал маховик отстранява.
• В горния мъртъв центъра на такта на сгъстяване на буталото на цилиндъра на първия сет. За да направите това, трябва да се държи ключ болта и завъртете коляновия вал за да съответства на маркировката на неговата ролка и дълъг отпечатък върху предния капак.
• Премахнати съвети на проводници със свещ, която.
• Чрез вакуум-коректор е изключен маркуч.
• Развийте запазване дистрибутор гайка.
• Премахнато скобата на която са монтирани високо напрежение проводници.
• Изчиства дистрибутор запалване.
• Самостоятелна от маркуча на горивната помпа.
• След внимателно разхлабване на винта, горивната помпа. Трябва да се внимава да не се повреди уплътнението.
• Заедно с прът отстранява внимателно изолационен спейсър.
• Развийте болта и ще се прибере задвижка жилища разпространява запалването.
• Освободен от закрепване и на предния капак отстранени.
• Разхлабете гайките, притежаващи генератора.
• Генераторът се завърта към блока.
• Изчиства алтернатор ремъчна предавка.
• Развийте болта, заключване ремък напрежение към блока на двигателя.
• Напълно освободени от запор и се отстранява от генератора на двигателя.
• Отвива капачката гайката, и внимателно се отстранява заедно с клапа капак уплътнение.
• Развийте болтовете, задържащи разпределителния вал шайба и гайка напрежение колело.
• Извит опъване валяк след разхлабване на колана.
• Премахнато с ролка на разпределителния вал, ремък и водна помпа, и валяк напрежение.
• Заедно с шайба на разпределителния вал, ролка отстранен след разхлабване на болта го държи.
• С помощта на стриптизьорка, без да се повреди пломбата масло се компресира и се отстранява разпределителен вал ролка. Ако има стриптизьорка, можете да използвате две отвертки.
• Задният капак се отстранява.
• Премахната коляновите ролки и съоръжения, времеви колан.
• Самостоятелна от тръбата на притежателя на водна помпа.
• Развинти монтажните болтове, както и премахване на главата на BC, отстранява печата.
• Изтрити сумиране водна помпа тръба.
• Извади водна помпа.
• Се освобождават от свързване, и отстранява масления картер и уплътнението.
• Развийте масления филтър.
• Премахнато от маслената помпа на тръбата на приемник, който след това се оттегля.
• Премахнато болтовете, задържащи маслената помпа и променящите да колянов вал чорап елемент чист.
• Депресиращо отвертката от цилиндровия блок, на притежателя се отстранява внимателно.
• Премахната капака на мотовилката.
• Свързване прът с бутало вътре в цилиндъра до лакътя. Въпреки това, той не трябва да се докосват стените му, така че да не се повреди огледалото на цилиндъра.
• Внимателно се отстранява буталния възел от горната част на обвивката и мотовилката.
• Отвинти болтовете и премахване на долните вложки и основни носещи шапки.
• Той извади от коляновия вал на цилиндъра.
• Премахнато от леглата си BC топ черупки на радикални лагери на средните стойки, носещи полухалки са отстранени.

След демонтаж всички детайли трябва да бъде старателно почистен, промива се и се суши.

Съвет: Ако искате по-скучно и усъвършенстването на цилиндрите трябва да бъдат третирани в специализиран сервиз.

Ремонт на цилиндъра

Регламенти предвиждат два размера цилиндри за ремонт:

• първо с нарастващ диаметър от 0.4 mm;
• втори диаметър се увеличава с 0.8 mm.

Съвет: При размер ремонт писана всички цилиндри, независимо от тяхната степен на износване. Диаметърът се измерва с дебеломер.

• На повърхността на цилиндровия блок основно почистени останките от стари уплътнения. Проверяват визуално устройство, трябва да се обърне специално внимание на местата, където регулиращи винтове за закрепване на цилиндровата глава.
  Кракване не е позволено, в противен случай част трябва да се смени.
• Проверени риза охлаждане BC за течове. За тази дупка се потиска, в която е инсталиран водна помпа, и охлаждаща риза изпълнен с керосин.
  Теча на блок показва липса на течове и подмяна.
• Разгледани цилиндри. Ако има драскотини по огледални части отбеляза, кухини и други дефекти, те трябва да бъдат писана за извънгабаритни или подмяна на цилиндровия блок.
  Да не се използва блок, ако дълбочината на дефект на 0,8 мм. Горната част на цилиндъра се почиства от нагар.
  При образуването на колан поради износване на дефект цилиндър трябва да се отстрани скрепер.

Пречистване на цилиндъра на депозит

• диаметър на цилиндъра се измерват в две взаимно перпендикулярни равнини, в четири зони. В случай, че резултатът от измерването на номиналната повече от 0,15 мм, е необходимо да се длето всички цилиндри за следващия размер ремонт.
• Проверени пролуките между списанието на коляновия вал и на коляновия вал Вложки на лагери. Optimum пропуск трябва да бъде 0.026 - 0.073 mm, но не повече от 0,15 милиметра.
  По-голямата разликата се елиминира чрез смилане при точност размера ремонт и инсталиране вложки подходящ размер ремонт.

Производителят препоръчва да се провери разстояния, използвайки пластмасова нишка.
За да направите това:

• Покривка за спалня и внимателно почистени от мазни натрупвания.
• Черен почиства лагерните черупки и колянови списания.
• Колянов вал за добре с вложки, монтирани на дъното на радикални лагери.
• На коляновия вал списания лежат подрязване пластмаса резба.
• Основните носещи шапки с вложки, монтирани на място, увийте болтове за закрепване на кориците, които след това въртящ момент затегнати 8,2 kgs.m. Cranks не е необходимо.
• Коляновият вал носещи капачки се отстранява. По степен на сплескване на телта се определя от разликата. За да направите това върху опаковката на скалата на тел прилага.
• Почистват и се промива колянови маслени канали.
• С малки наличието на драскотини, драскотини, надраскване, износване по-малко от 0.03 mm на мотовилката и основни списания, те трябва да се шлайфа да гигантски. След врата полирана, тъп острите ръбове на петрола канали фаска абразивни конус.
  Коляновият вал се промива, продухани със сгъстен въздух маслени канали. Не повече от 0, 005 mm трябва да са тънки и овалност на вратовете.
  След смилане на вратовете са определени, съответстващи на ремонт размери втулки. Пукнатини на коляновия вал не се допускат, той трябва да бъде заменен.
• Разгледани основния лагер черупки. Те трябва да бъдат заменени в присъствието на драскотини, протриване, лющене, включвания на прахови частици.

След ВАЗ 2108 ремонтиран двигател се събира в демонтажа обратен ред и инсталиран на колата.