В търсене на решения

С настъпването на летните жеги, все повече и повече водачи се опитват да установят в собствените си автомобили надеждни и практични климатици за автомобили. Те ви позволяват да се поддържа здравословен вътрешен климат с дългогодишен трафик и дълги пътувания. Тя трябва да бъде на водача, за да настроите желаната температура на термостата, а след сложна електроника ще могат да поддържа желаната температура в напълно автоматичен режим. И вече няма да има за регулиране на температурата във вътрешността на колата в ръчен режим.

Но не всички шофьори се знае точно това, което се изисква за климатизация на собствения си автомобил, защото На пазара има възможност за избор на два основни вида кола - механични и електрически. Механична система инсталация се счита за най-популярен, когато превозното средство е в движение. Ако двигателят ще работи при минимална скорост на празен ход, той може да се превърне вал компресор, който е монтиран в отделението на двигателя на автомобила. Тези видове климатици всички са необходими за стабилна работа - механичен компресор, кондензатор, филтър-сушилня и изпарител. И ако всички възли ще започнат да функционират, това е приятно хладно винаги ще тече във вътрешността на превозното средство от климатика на декоративна решетка.

Механичните компресори са различни само в едно - ако двигателят ще продължи да работи. В интензивно нагряване, че ще увеличи разхода на гориво с 15-20%, което не винаги е вярно, поради икономически причини. Ако колата ще остане дълго на открито паркинг в летните горещини, разумно е да се използват съвременни видове климатици електрически автомобили. Те са различни от двигателя, които не използват енергия директно от коляновия вал на двигателя. Те го (енергия) се вземат от кетъринг за 12/24 на стандартна запалка. И дори, ако двигателят на колата или на автобуса ще бъде изключен, като инсталация може да бъде повторно свързан с външния източник на захранване при 220 V и климатикът ще работи толкова, колкото е необходимо да се създаде комфортна среда вътре в колата.

Сред тях, плюс трябва да се запише и нощен режим, когато при достигане на зададената температура, започва климатик, за да работят в особено тих режим, без да се събужда спящи хора, което ги прави наистина изисква охлаждане устройства в светлината на последните реалности. Някои купувачи погрешно смятат, че системата за кондициониране на захранването характеризира с ниска мощност и висока сила на звука. Но в действителност това не е така. В климатик електрическата се използва специален тип охладител (R407C), който се характеризира с отлични характеристики - тя е в състояние да се разшири по капиляра толкова студено, което би било достатъчно за всеки дори обграждат купето. Не е чудно, система за кондициониране на захранването се използва широко в автобуси.

И това е на климатика на покрива не е много място. Ако обърнете внимание на красивия и стилен, изчистен дизайн на климатика, може да се получи стилен и модерен вид на всеки тип превозно средство.