В някои случаи предизвиква пълно тестване на автоматични спирачки

Пълното изпитване на спирачките се извършва:
формиране на най-станции преди заминаването на влака;
след смяна на локомотив;
по време на поддръжката състав, без да променя локомотива;
станции преди върви по протежението на спускане, където влаковете спират
осигурява графика за движение;
Пълното изследване електропневматични спирачка извършва на станции
учредяване и пътнически влакове оборот от стационарни устройства или локомотив.

19. В NO накара съкращение ИЗПИТВАНЕ
Автоматични спирачки.

Кратко изследване на автоматичните спирачки се прави: след прашка влак локомотив на състава, ако по-рано на гарата е бил произведен пълно тестване на автоматични спирачки от стационарен блок или локомотив; след всяко освобождаване втулка във влака, края на припокриване на крана в състава, след съединение ръкави поради товарозахващащи подвижния състав; в пътнически влакове след паркиране на влакове над 20 минути; при пад на налягането в основния резервоар под 5,5 атм; чрез промяна на контрола кабината или контролен инженер, след предаване на втория локомотив на отсечката след спиране на влака поради невъзможността на допълнителен контрол движението на влак от главата на кабината.

20. ДОПЪЛНИТЕЛНИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА ПРОВОДНИК Опашка кола.

На опашката на проводника на пътническия влак са възложени допълнителни
отговорности:
Като лек автомобил, проверите наличността, добра чисти стъкло
опашка сигнални лампи, присъствието на тези крушки, и транзитно
контролира тяхната работа; отговорен за мигачите при прашка допълнителни вагони в опашката на влака, аз съм длъжен да докладва за LDL ремаркето автомобил;
гарантира, че съставът на влака мина над граничната колона на станцията; в администрацията на диригента железопътната комби опашката трябва

покажа към платформата на пътници (до края на платформата): ден - Свий
жълт флаг през нощта - фенерче с прозрачна бяла светлина;
Ü когато принуден да спре на участък от пътническия влак направи
огради по указание на водача, ако премина необходимостта фехтовка влак
шофьор на сигнала (един дълъг свирка), водачът премахва снимачната площадка
фехтовка; гарантира, че маркуча въздух на опашка колата е било спряно, а край чешмата е затворен; участва в съкратен тестване на автоматични спирачки; в посока на водача произвежда охраната на влака.
21. ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА проводник с Опашка CAR прашка
CARS по маршрута.

Когато прашка вагон опашка кондуктор е длъжен да направи съкратен тестване на автоматични спирачки (в два и броя на автомобилите закачен), проверете появата на опашката на доклада LDL на сигналните светлини и ремаркета автомобили.
22. ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА проводник с Опашка CAR STOP
Влакове в участъка, оборудвани с автоматична система за блокиране.

На места, оборудвани с самозадържане при спиране на пътника на разтягане
Последният влак пътнически влак диригент е длъжен да провери видимостта

обучават сигнали, за да следи отблизо изпревари в случай на поява след
движещ се влак да се предприемат стъпки, за да го спрат.
23. ЗАДЪЛЖЕНИЯ проводник с TAIL CAR STOP
Тренирайте на гарата.

опашката на диригента на колата е длъжен да провери, че
опашката превоз мина над граничната колона, ако не отиде - ". Напред", за да сигнализират

24. Когато се прави ОБВИВКА ПЪТНИЦИ
TRAIN, спрете на отсечката.

Фехтовка влак спрял на отсечката, изработен:
Пътнически - когато иска намаляване или пожар влак и локомотив спомагателен - веднага след повикването; ако влакът е изпратена до всички действия на половин работен ден, сигнализация и комуникационно оборудване, - веднага след спиране на влака.
25. Как е GUARD пътнически влак спрял на отсечката.

Диригент на опашката (зад гърба) на леки автомобили, на границата да спре влака, трябва да предупреди за напускане на кабината на партньора си,
Head пътнически влакове задействат ръчната спирачка, поставени на разстояние от 800 метра от опашката на влака (както е определено от колоните колеца)
Три фишеци (два от мястото на водача) след всеки 20 метра, след което заминават от фойерверки място опаковани обратно към влака за 20 метра, стоят в кулоарите на пътя и да се покаже на ръка червен сигнал в посока на замятане.

26. Как е GUARD пътнически влака в 2 Putnam и мултимаршрутни Distilleries, когато искате да ограда МЯСТО препятствия по пътя в непосредствена близост.

В случай на заплахи за безопасността съседните проводящи пътища задни
(Следящо) леки автомобили фишеци обвива двете пътеки в региона 1000
метра от опашката на влака, а след това трябва да се движат далеч от облегалката на седалката до подредените фишеците
обучават 20 метра, предприемат intertrack пространства и показване на ръка червен сигнал в посока на замятане.
27. каква скорост е маневра.
Маневри при скорости от не повече от:
60 km / h - движението на свободните пътеките на отделните локомотиви и локомотиви
вагони впрегнал зад себе си, е активиран и тестват автоматични спирачки;
40 km / h - когато локомотива с вагони вързан зад себе си, както и
придържане един цокъл самоходни движимо при свободни пътеки;
25 km / h - когато се коли напред при свободни пътеки, както и
възстановяване и влакове огън;
15 km / h - при шофиране с вагони, заети от хора, както и извънгабаритни товари
страничните и долната извънгабаритни 4-ти, 5 и 6 градуса;
5 km / h - маневриране тласъци, в подхода към друг, за да откачи вагони да откачи
podgorochnom парк;
3 km / h - при локомотив подход (с или без вагони) на резервоара.

28. Както е разделен сигнали по пътя на възприемане

Чрез възприемане сигнали са разделени на видима и звуков.

29. Както видими сигнали са разделени от времето, когато те
Приложения.

Видимите сигнали във времето на тяхното прилагане, се подразделят на:

ден, сервират през деня (дискове, щитове, флагове и сигнал
Индекси);

нощ, поднесени в тъмното (светва питомни и жп светлини, фенери
сигнал на полюсите и знаци);
часовник, поднесени в една и съща светлина и на тъмно (светлините
светофари, светещи табели).

30. Светофари са разделени ЦЕЛ.

Светофари за други цели се разделят на:
вход,
уикенд
маршрут,
общуване,
капак,
порой,
предупреждение,
припомняне
локомотив,
маневрени,

31. Основният смисъл на сигналите, дадени от един светофар.
сигнали основна ценност хранени светофарни:
зелена светлина - "движението е разрешено при определена скорост";
една светлинна мигаща жълта - "движението е разрешено при определена скорост,
Следващата трафика изисква prosledovaniya отвори и намалена скорост ";
жълта светлина - "се допуска движение готов да спре след
трафик затворен ";
Два жълти светлини премигват на върха - "трафик се допуска prosledovanie
намалена скорост, влакът трябва да бъде с отклонение на стрелки,
Следващата трафик отвори ";
Два жълти светлини - "Разрешение prosledovanie трафик при намален размер и
готов да спре на следващия светофар, професионално обучение като отклонение от
посещаемост ";
една червена светлина - "Спри! Забранено е да се премине на сигнала! "

32. Какви сигнали изискват спирка с влак.

Червена светлина, червен щит, червени знамена, червени сигнална лампа лека ръка, експлозия три фишеци, кръгови движение на всеки обект, всички странни сигнали.
33. Какви сигнали се прилагат маневрена светофари.

Шунтиране светофари сигнали са: една луна-бяла светлина - "е разрешено
извършване на маневри "; една синя светлина - "Да не се правят маневри".

34. Какви сигнали се прилагат по време на тестването на автоматични спирачки.
Шофьорите на сигнал влак, за да спирачки изпитване
ден - вдигна вертикално на ръка, през нощта - възкреси фенерче с бяла светлина, водачът отговаря с една кратка свирка на локомотива и започва спиране.
Сигналът за инженер да направи почивка avtotormozov: следобед - преди движенията на ръцете
хоризонтална линия, през нощта - същите движения фенерче с бяло
пожар, водачът отговаря с две къси свирка на локомотива и освобождава спирачката.
изпращане на влак сигнал вдигна над главата в следобедните часове - развя жълт флаг,
през нощта - лампа с ръка сигнал с бяла светлина.
35. Как Опечалени СТАНЦИЯ проводник при тръгване на влака.

Стоейки на платформата, за да задържи платформа край гара.

36. КАКВИ СА С РЪЦЕ И ЗВУК сигнали, използвани в маневра.

Движението на вдигна ръка с подробно жълт флаг през нощта - с prozrachno-
бяла светлина (един дълъг звуков сигнал) се движи напред
Движение увиснали ръце dnem- с подробно жълт флаг, нощен ръка
лампа с прозрачна бяла светлина (две дълго сигнал) обратно -Задвижване
Бавното движение на ръката нагоре и надолу отстрани на самата (два къса) - самоходни
намаляване на скоростта.
Кръгови движения с ръка пред него (три къса) - спрете

37. КАК обхващащ TAIL пътнически влакове.

Ден и нощ с три червени мигащи светлини.

38. сигнал стоп - # 9679; # 9679; # 9679;

39. три дълъг път (задейства ръчната спирачка);
Три дълъг и един къс (за пристигането на влака на гарата не е в пълно
състав).

40. две дълги (handbrakes освобождаване); Три дълъг два кратко
(Поканата за главен асистент диригент на локомотив водача, LDL).
41. СПИСЪК Аларми:
# 9644; # 9679; # 9679; # 9679;
обща тревожност
# 9644; # 9679; # 9679;
пожароизвестяване
# 9644; # 9679;
химически и радиоактивно замърсяване
# 9679; # 9679; # 9679; # 9679; # 9679; # 9679; # 9679; # 9679; # 9679; # 9679;
сирена

42. SIGNAL сигнал. # 9679; # 9644; (Една дума, един дълго).