Увеличението на дизелов двигател ресурс - техник - дизелов двигател

Двигателят, проектиран в началото на миналия век, Рудолф Дизел, става все по-популярен през последните години. Това се дължи на факта, че тя работи на евтини гориво, то е по-чист за околната среда, но модерна технология позволява дизеловите двигатели за леки автомобили, малко отстъпва на бензин в техните характеристики. Освен това, техническите характеристики на дизеловите двигатели са много по-подходящи за тежко оборудване, често работещи в статичен режим, както и за различни механизми: генератори, компресори, помпи и т.н.

Главната особеност на операционната дизел внос в България се крие във факта, че те работят на българския гориво. И тя се различава от европейската по редица параметри :. Чрез цетаново число, съдържание на сяра, и т.н. По този начин, използването на местни горива води до намаляване на мощността, влошаване на ефективност и опазването на околната среда, както и най-неприятното, да двигатели ресурс значителен спад поради бързото спестовни депозити и бърз "отговор" масло. Как мога да създам проблем да се реши?

Много фирми - производители autochemistry произвеждат специални добавки за значително подобряване на потребителските свойства на горивото и да се избегнат негативните последици, посочени по-горе. Например, има добавки, които увеличават цетановото число. Факт е, че в съответствие с изискванията на нормативната-техническа документация (ГОСТ 51105-97 и ТУ 38 / 401-58-171-96) в България цетановото число на дизеловото гориво, не трябва да бъде по-малко от 45 единици. Според изискванията на мелницата на Европейския съюз, този показател не трябва да бъде по-малко от 51 единици.

Добавки Дизел Cetan + може да се подобри цетановото число на дизеловото гориво на 5 единици, за да се намали "твърдост" на дизеловия двигател и по този начин по-добре изгаряне на горивото, за да се подобри ефективността. Обикновено, необходимата концентрация на тези добавки е не повече от 0.2 - 0.5%. и 1 литър гориво ще струва повече от 0.3 - 0.4 втриване. Но не отстъпка на ресурса и да се увеличи мощността на двигателя с редовна експлоатация с използването на такива добавки. Напоследък има дим подтискащото добавки в гориво Eco Дизел, качествено различна от предишната номера с помощта на реагенти катализатор (например, бариев). Такива добавки, предназначени да подобрят горене, намаляване на въглеродните отлагания и да се намали плътността на отработилите газове (може да намали нивото на дим стандартите на ЕС). Необходимата концентрация на добавката в горивото обикновено не надвишава 0,2%, което минимално влияние върху покачването на цената на дизеловото гориво. Разбира се, има някои ограничения. Барий причинява ерозия на повърхността на клапан една чиния. Ето защо на белгийската компания възползват от нови формулировки на елементите Wynn'S - церий.

Всички тези добавки се използват за намаляване на ръста на въглеродни депозити и увеличаване на времето за изпълнение на услуга дизелов двигател.

В световен химия има специална технология, използвайки метод CIP почистване и апарат на горивната камера на гориво на натрупани утайки. Премахване на натрупаните депозити и лакове депозити на двигателя да работи специален Diesel System Чистка разтворител вместо дизелово гориво за определен технологичен цикъл (обикновено времето за обработка е по-малко от 1 час). След тази обработка, нормалната работа се възстановява дюзи (количество изтичане на гориво доставка, качество спрей), промива се лакове депозити от горивната помпа и линии гориво. Премахване на твърди вещества хидро-въглеродни съединения се дължи на присъствието на разтворител детергентни повърхностноактивни вещества, които катализират процеса на окисляване тези остатъци под въздействието на висока температура по време на работа на двигателя под товар след обработката. На практика се отбележи, че изгаря мазнините остатъци в горивната камера и клапани на двигателя продължава в продължение на 16 - 20 часа. На огромна сума на депозитите е отстранен от горене на двигателя камера след използване на такива технологии, е възможно да се прецени необходимостта от последващи клапани за регулиране. Тази процедура позволява да се приведе в съответствие компресията на двигателя, ако преди параметри за обработка на различни един от друг. Може да се предположи, че тази технология при редовна сезонна услуга ще се увеличи (или нормализирано) в местните условия ресурси на дизелови двигатели чрез премахване на различните видове депозити от оборудването на горивната камера и впръскване на горивото.

В допълнение към проблемите, причинени от ниско цетаново число и натрупване, голяма беда е наличието на дизелово гориво във водата. Водата в състава на дизеловото гориво вреден ефект върху ефективността на горивни инсталации, особено засегнати от корозия прецизни двойки бутала на горивната помпа и инжекторите. Най-често това се кондензира от въздушното пространство на непълни резервоари за гориво, а понякога и попада в резервоара по време на зареждането на бензиностанция без отметка (което е особено характерно за българските условия). autochemistry лекарства и в този случай ще ви помогне да избегнете много проблеми. Горивни добавки Суха Гориво способни на отстраняване на вода от резервоар за гориво и едновременно защита срещу корозия на горивните елементи на системата. Тези добавки се използват за дизелови, така и бензинови двигатели профилактично през 5000 - 10000 km в концентрация 0,5% от обема на гориво.