Борбата за мир небе
Пет от най-добрите съветски самолета по време на Великата отечествена война
По време на Втората световна война, военна авиация е един от основните стачка сила. Въпреки факта, че врагът е била изгорена на земята, Съветският съюз успя за кратко време да се превърне в лидер в броя на самолетите, в първите часове на войната почти 900 съветски самолета. В навечерието на 09 май отзоваване пет от най-добрите ни самолети, крилата от които съветски пилоти за ускоряване победата.
До началото на войната бойците МиГ-3 в редиците беше много по-големи в сравнение с други машини. Въпреки това, "трета" МиГ още не беше достатъчно усвоили предните пилоти, повечето от тяхната преквалификация не е попълнен.
В близко бъдеще на процедурата Две полкове са се образували на МиГ-3 с голям процент от тях са запознати с теста. Тя вид помогна в премахване на недостатъците на пилотиране. И все пак, на борците и МиГ-3 загубени дори 6, често в началото на войната. Превъзходство в скоростта на височина над 5000 m, при ниски и средни височини, той дава на останалите бойци.
Този недостатък, и в същото време на достойнството на "трета" МиГ. МиГ-3 - един самолет на голяма надморска височина, всички най-добри качества, които се проявяват на височина над 4500 метра. Той намира приложение като висока надморска височина нощ боец в системата за противовъздушна отбрана, където голям таван до 12 000 м надморска височина и скорост са от решаващо значение. По този начин, на МиГ-3 в земята и се използват до края на войната, по-специално защитата на Москва.
Як-9, "царят" модификации
Проектантско бюро Александра Яковлева преди края на 30-те години освободен лек, предимно спортни самолети. През 1940 г. тя стартира през серия от Як-1, има отлични летателни характеристики. В началото на войната на Як-1 беше успешно отблъснати от германските пилоти.
Още през 1942 г., въоръжението на нашата военновъздушната започна да въведете Як-9. Новият съветската машина има висока маневреност, което позволява да изпълняват динамична битка близо до врага при ниски и средни височини.
Тя Як-9 е най-масивната съветски изтребител от Втората световна война. Той произвежда между 1942 и 1948 г., всички са построени почти 17 хиляди самолети.
Дизайнът на Як-9 вместо тежък дървен материал, използван анодизиран алуминий, което прави самолета по-лек и дават възможност за модификации. Това е способността на Як-9 на модернизацията е основната му предимство. Той завърши с 22 основни модификации, от които 15 са били построени серийно. Този самолет фронтовата линия изтребител, изтребител-бомбардировач, прехващачи, ескорт, разузнаване специализирани пътнически самолети и обучение.
Най-успешният промяната се счита за най Як-9U, която се появява през есента на 1944. Достатъчно е да се каже, че пилотите му прякор "убиец".
La 5: дисциплиниран войник
В началото на Великата отечествена война, Луфтвафе имаше предимство в небето на СССР. Но през 1942 г. е имало съветски изтребител, който може да доведе до битка на германския самолет при равни условия - на Ла-5, разработен от Лавочкин Bureau Design.
Въпреки своята простота - в кабината на Ла-5 не е дори най-основните устройства като изкуствени хоризонт - пилоти на самолети веднага харесаха.
Новият Лавочкин самолет имаше здрав дизайн и не се разпадне, дори и след като десетки преки попадения. Така La 5 имал впечатляваща маневреност и скорост: Време повдигането 16,5-19 секунди, скорост по-висока от 600 km / h.
Друго предимство на LA-5 - той е дисциплиниран войник, не се изпълняват висш пилотаж "спин", без пряка заповед от пилота, а ако изпадна в дълбока дупка, той излезе от него в първия отбор.
Ла-5 се бори в небето над Сталинград и Курск дъга, се бореше пилот ас Иван Kozhedub върху него прелетя известния Алексей Maresev.
On-2 нощ атентатор
Po-2 самолет (U-2) е най-масивната биплан в историята на световната авиация. Създаване през 1920 за обучение за въздухоплавателни средства, Николай Polikarpov не е имал представа, че за неговото непретенциозен машина има и друга, сериозна кандидатура.
По време на Втората световна война, U-2 влизат в сила през нощта атентатор. въздушните полкове Съветския военновъздушни сили са били въоръжени само с U-2. Именно тези биплани завършили повече от половината от всички отклонения от съветските бомбардировачи по време на войната.
"Шевни машини" - така наречените немски U-2, бомбардирали своите дялове през нощта. Една нощ биплан може да направи няколко излитания, и максималния товар бомба 100-350 кг, самолетът може да загуби боеприпаси повече от тежък бомбардировач.
Това беше биплан Polikarpov бори известния 46та въздушен полк гвардия Таман. Четири ескадрона 80 пилоти, 23 от които са получили званието Герой на Съветския съюз. За храброст и умения на германците прякор авиационни Nachthexen момичета - ". Нощни вещици" По време на войната, жените полк направи 23,672 излитания.
Общо 11 000 U-2 биплани са били произведени по време на войната. Те са произведени в завод самолет номер 387 в Казан. Врати за въздухоплавателното средство и ги avialyzhi са в масово производство и завода в Рязан. Днес тя Рязан членка инструмент на растенията (GRPZ), включена в Kret.
Само през 1959 г., U-2, която е преименувана през 1944 г. в Po-2 в чест на основателя си, завършва тридесет години служба безупречно.
IL-2 - най-масивната военен самолет в историята, с повече от 36 000 коли са били произведени. Il-2 атака донесе огромни загуби на врага, за който германците атака, наречена "черна смърт", а сред нашите пилоти в най-кратък не наричаме този бомбардировач - "стръмен", "крилат танк", "бетон самолет".
Il-2 е основната ударна сила на съветските ВВС. Ключът към отлично представяне бой се превърна в мощен двигател самолети, бронирани стъкла, трябва да се защити екипажа, както и бързо с въздухоплавателни средства пушки и ракети.
От създаването на компоненти на маса атака самолет в историята е работил най-добрите предприятия на страната, включително членове на днес Ростех. Водеща компания в производството на боеприпаси за самолета е бил известен Тула Инструмент Проектантско бюро. Прозрачно стъкло бронирано IL-2 се получава по лампа Lytkarinsky растителна оптично стъкло. Монтажът на двигатели за щурмоваци се извършва в магазините на броя на растенията 24, известен днес като компанията "Кузнецов". Винтове за щурмови самолет, произведен в Kuibyshev фабрика "Aviaagregat".
Благодарение на модерните технологии по това време, на IL-2 се превръща в легенда. Имаше един случай, когато атаката се върнах от изпадане и го брои повече от 600 попадения. След бърз ремонт "крилати танкове" отново влязоха в битка.