Увеличаването на клирънса

Не е тайна, разбира се, първоначално искаше outback'a H6, но на него не съм спечелил, така че си купих наследство :) Като цяло едни и същи, само с пътен просвет от 15 см вместо 20 см. Така че аз първоначално е знаел, че рано или аз закъснях от наследството му ще пустош, и долната част на предната броня е всичко ще ецване на границата (добре, много ниско надвисналите). Аз започнах да изучавам разликата между компонентите на окачването, според схемите на exista. Разликата не е чак толкова голям.

Предно окачване Legacy

Предно окачване Outback

1. конзола предни лостове:
- ляв 20216-AG030
- Точно 20 216-AG020

2. Болтовете salentblokov предния лост 90137-0006 2 бр.

4. дистанционните елементи между гредата и тялото 20 511-AG000 2 бр

2. Винтове за монтиране на задната подрамката 4 броя 90100-0240

дебелина 3. шайба

2 см. От метал или лост платка 2 бр. (Номер не е намерен) (фигура долу, взети от drom.ru)

Е, това е в основата на целия списък, всъщност, може да разбира и нещо nubdut трябва да се промени, аз не знам. Говори се, че е необходимо да се промени в Управителния kardanchik (такива костюми от предишния pokaleniya, т.е. от Lancastera) е друг:
Outback 34 170-AG031
Lancaster 34170-AE030
За цената ще бъде около 7500 рубли. (Без разходите за kardanchika), който по принцип не са скъпи, но самата работа е много времеемко, така че реших да има толкова сериозно не се притеснява, а освен родния щандове все още жив, докато реши да ограничи разделителите между гредата и тялото на 2 см в предната част и след себе си.

По цена:
- дистанционен 1250 рубли.
- Работна 1200 рубли.
- събиране / изпъкналост 700 рубли.

в резултат на много доволен, изглежда хармонично, + гума купя за следващия сезон outback'a 215/60 R16, все пак това е клирънс + 16 мм, зимата е с 205/60 R16. Но когато роднини умират стелажи, извадете дистанционните и се слага в кръгла поставка и пружина от outback'a и ще ме направи щастлив :)))