Увеличаване на уравняването на матрицата, шаси, спирачки и предаването, Hyundai клуб Украйна
За да увеличат клирънса реши kupiit повече гума - 195/65 R15. Купих и доставени, но. Първото му пътуване показа, че предните колела при завиване прилепване калници и заден също защитават върха. Преди това се съобщава на собствениците на две матрицата на абсолютно същите колела - те заявиха, че те никога не трие.
Неясен. Някой е опит да инсталирате гума 195/65 R15?
Смятате ли, че можете да поставите спейсър под тезгяха?
Дистанционни, а не на факта, че ще помогне, триене силно зависи от степента на увисване на извори и твърдостта на амортисьорите
има опция да се преодолее това е триене, но не на 100%
Други правят една година не е имал проблеми.
Заснет по ски лифтове колело и погледна към мястото, презаписва лайнер
Тези места се отопляват termofenom и нащърбени малко от 1-2 см монтаж шпатула, ако това е допустимо разстояние между обшивката на калник и на SPAR
Изглежда, че спечелихме, а след това той продава половинка кола.
При пристигането си граници и край
Входът на висок бордюр
Методът на влизане в бордюра, която трябва да се използва на входа на висок бордюр.
Искам да подчертая, че в този случай ще трябва да бъде доста внимавайте да не повредите автомобила като превозното средство е над неговата бронята:
Така че, в изходна позиция се различава значително от предишните случаи. Вашето превозно средство трябва да бъде успоредна на тротоара. Това е да се гарантира, че на предната дясна колело спря на тротоара точно преди бронята. В първоначалното си положение, колата трябва да се обърне волан напълно надясно.
След това започнете да карам бавно на бордюра дясно предно колело:
След това, което трябва да карам малко по-напред под лек ъгъл към бордюра, да се следват на предната дясна колелото на бордюра и се изкачи на задното дясно колело.
Това е последвано от повторно завъртане на волана на напълно надясно и влезе в бордюра отпред ляво колело:
Най-късно на бордюра задвижва задното ляво колело:
Моля, имайте предвид, че не всички висок бордюр представя колата си (особено не много висока), така че бъдете внимателни към този вид паркиране.
Друга забележка. Никога не забравяйте, че сте въвели високия бордюр! Придвижване надолу от повишена Собственото се изисква в обратен ред на влизане. В противен случай рискувате увреждане бронята на колата и праговете. Последният с високи бордюри трябва да сляза на предното колело, бронята в този момент би трябвало вече да е на границата.
Ако спра на тротоара, а след това не се притеснявайте и се обадете по никакъв начин искате.
И е достатъчно изчистване на матрицата.
В MNU втори автомобил в семейството кросоувър, отидох на него за дълго време и да се използва за шофиране през ямата в движение. Но Matrix яма минава много готино.
Аз също въведе местните твърдите дискове на 15-инчови гуми и 185/65/15 през зимата и дори сега съм доста удобно да се вози на нашите дупки със снежни канавки.
Не е най-малката височина над матрицата. Това е още по-зле.
За да увеличат клирънса реши kupiit повече гума - 195/65 R15. Купих и доставени, но. Първото му пътуване показа, че предните колела при завиване прилепване калници и заден също защитават върха. Преди това се съобщава на собствениците на две матрицата на абсолютно същите колела - те заявиха, че те никога не трие.
Неясен. Някой е опит да инсталирате гума 195/65 R15?
Смятате ли, че можете да поставите спейсър под тезгяха?
Ако подобно преживяване, също заяви, че не се търка, сложи пред нормалното, и обратно на всеки скок, трето, имаше snyat.Postavil 195/60 р15 малко vyshe.Po калкулатор показва, че гумената 2см.