Устройството на запалителната свещ
Въпреки разнообразието на конструкции, всяка тапа искрово запалване (Фиг.9) съдържа керамичен изолатор 8, метална кутия, електроди и сонда глава за свързване към високо напрежение проводник.
Център електрод монтиран в канал изолатор, който има променлив диаметър. електрод глава се опира на коничната повърхност на канала за изолатор при прехода от по-голям диаметър на по-малък. Работната част на централния електрод се подава с от 1.0 до 5.0 mm от изолатора. Осигуряване на електрода в изолатора на канала и запечатването на това съединение, като се използва steklogermetika. Това е специална смес от промишлени стъкло и метал прах. Чашата трябва да има коефициент на коефициента на топлинно разширение идентичен с този в керамиката. В този случай, пробката е унищожен, когато температурата се променя по време на работа. Прах mogalla (мод или олово) се добавя в чашата за придаване на електропроводимост.
Ядро монтаж (изолатор монтаж с централен електрод прът и контакт) се осъществява в следния ред. Електродът е монтиран в изолатора на канала и горната steklogermetik излива прах или поставени в та форма на таблетка. След това изолатора на канала монтира сонда глава. Преди да натиснете steklogermetik заема по-голям обем, отколкото след тази операция, и контактния щифт не може да влезе напълно в канала изолатор е около една трета от дължината стърчи над изолатора. Заготовката се нагрява до температура 700-900 "С и със сила на няколко десетки кг щифт прът прилага за steklogermetik омекотена под влияние на температурата. По този начин се влива в междините между изолатора на канала, с глава централния електрод и сонда главата. След охлаждане steklogermetik втвърдява и сигурно грешки двете части в изолатора на канала между върха на електрод и главата на контакт се образува запечатване височина тапа от 1.5 до 7.0 mm, изолатор покриваща канал напълно чрез чрез раздуване устройства тип
Ако е необходимо, централната електрод включен в електрическа верига съпротивление за подтискане на електромагнитни смущения резистивен steklogermetik използва. След охлаждане, уплътняващият щепсела става необходимо стойност електрическо съпротивление.
Ядрото монтиран в тялото на хидранта, така че то се свързва с неговата конична повърхност със съответната повърхност на корпуса. Между тези две уплътнителни повърхности монтирани -teplootvodyaschuyu "шайба (мед или стомана).
Закрепването ядро ролково тяло носи на изолатора на раменния пояс. Уплътнителни Съединение съгласно изолатор - корпуса тяло се извършва чрез утаяване в затоплена състояние (termoosadkoy).
Масите на страничната електрод "правоъгълно напречно сечение заварени към края на корпуса и са огънати към центъра. На корпус капачката в опорна с плоска опорна повърхност монтиран уплътнителен пръстен за уплътняване съединение свещ - двигател.
Резбованата част на пръта на контакт, монтиран контакт гайка, ако е необходимо високо напрежение проводник върха дизайн. В някои свещи пинов опашка има резбован връх, тя веднага подпечатан с формата на гайките за контакт.
За да се гарантира непрекъснатост на искри изолатор трябва да притежава необходимата диелектрична якост, дори при висока работна температура. Напрежението прилага към изолатора време на работа на двигателя, същата разпределението на напрежението на разликата искра. Това напрежение се увеличава с увеличаване на налягането и стойност празнина и намалява с повишаване на температурата. В класическите двигатели с искрово запалване система се използва с искрова междина на 0.5-0,7 мм. Максималната стойност на напрежението разбивка в тези условия, не надвишава 12-15 кВ (пикова стойност). На двигатели с електронни системи за запалване монтажни разликата искра е 0,8-1,0 мм. По време на работа, може да се увеличи до 1,3-1,5 мм (и двете системи). По този начин разпределението на напрежението може да бъде до 20-25 кV.
изолатор дизайн е сравнително проста - цилиндър с аксиален отвор за център електрод.
в средната част на изолатора има удебеляване, наречена -poyasok- за връзка с корпуса. Под пояс разположени тънки цилиндрична част - -dultse- преминаване на топлина конус. В прехода от конуса за намира конична повърхност топлина дулцитол предназначен да се постави между изолатора и топлопроводим корпус уплътнителната шайба. Над пояса е "глава", и при прехода от лентата на главата се намира под шийката на корпуса рамо търкаляне по време на монтаж на свещи.
Приемливо, предвид коефициент на безопасност, дебелината на стената се определя от диелектрична якост на изолатор материал. Чрез вътрешни стандарти изолатор трябва да издържат тест напрежение от 18 до 22 кВ (текуща стойност) е по-голяма амплитуда 1,4 пъти дължината на изолатор глава повърхност дъга напрежение се определя и се провежда в границите от 15 до 35 мм. По-голямата част от автомобилния запалителни свещи, тази стойност от около 25 mm. Допълнително увеличение е неефективен и води до намаляване на механичната якост на изолатора. За да се изключи възможността за електрически разбивка на изолатор повърхността на глава е снабдена с пръстеновидни канали (текущи бариери) и покрита със специално покритие, за да го предпази от възможно заразяване.
функция защита повърхност дъга от горивната камера изпълнява топлина конус. Тази съществена част от изолатор издържат без припокриване на гореспоменатата повърхност напрежението при относително малки размери.
Първоначално се използва като конвенционален порцелан изолатор материал. като изолатор но слабо устои термично влияние и има ниска механична якост.
С увеличаване на мощността на двигателя, изисквани изолатори по-надеждни. от порцелан. В продължение на дълго време, използвани слюда изолатори. Въпреки това, при използване на горива със съдържание на олово добавка слюда унищожена. Изолатори отново започва да произвежда керамика, но не и от порцелан, и по-специално на твърди техническа керамика.
Най-често и икономически подходящ за производството на изолатори е изостатично пресоване технология, когато предварително подготвени от компонентите, получени гранули желания състав и физичните свойства. От пелетите при високо налягане за сгъстен заготовки с изолатори, земята до необходимия размер с свиването по време на изпичане, а след това стреля веднъж.
Съвременните изолатори високо алумина от структурните керамика базата на алуминиев оксид. Такива керамика, съдържащи около 95% алуминиев оксид може да издържи на температури до 1600 "С и има висока електрическа и механична устойчивост.
Основното предимство на алумина керамика е, че тя има висока топлопроводимост. Това значително подобрява топлинни характеристики на свещ, от изолатора преминава през основния поток на топлинна енергия за запалителната свещ чрез топлина конус и център електрод (фиг. 10).
Метален корпус за искрата на двигателя и осигурява запечатване съединение с изолатор. Към края си страна електрод е заварена, и по дизайн с корпус пръстеновиден искрова междина се изпълнява функцията на електрода "маса".
Корпусът е изработен от щамповане или завъртане на строителството на нисковъглеродни стомани.
във вътрешността на корпуса има пръстеновидна издатина с конусна повърхност. който поддържа изолатора. В цилиндричната част на корпуса е оформен кръгъл жлеб, така наречените termoosadochnaya жлеб. В процеса на сглобяване на искра горната яка на корпуса zavaltsovyvayut лента изолатор. След това се нагрява и разстройство в преса, където termoosadochnaya жлеб се подлага на пластична деформация, и корпус плътно обхваща изолатора. В резултат на това termoosadki тяло е под стрес, осигуряване на течове запалителни за живота.
Фиг. 10. топлинните потоци в затвора свещи
Както е отбелязано по-горе, за да се подобри ефективността на запалителни електроди запалване трябва да бъде тънък и дълъг, и разликата искра трябва да има максимална стойност. От друга страна, за да се гарантира устойчивостта на електродите трябва да е доста масивна.
Поради това, в зависимост от изискванията за мощност, икономия на гориво и двигатели за токсичност, от една страна, както и на изискванията за устойчивост на искрата, от друга страна, за всеки тип двигател, разработен дизайн електрод.
Появата на биметален електроди оставя до известна степен да се реши този проблем, тъй като този електрод има достатъчно топлопроводимост. За разлика от конвенционалните "монометален" с по-ниска температура и съответно по-дълъг живот при работа на двигателя. В случаите, когато това е необходимо да се увеличи използването на ресурсите два електрода "massy- (фигура 11). В светлината на свещи чуждестранна продукция за тази цел се използват три или дори четири електрода. Вътрешният индустрия произвежда свещи с толкова много електроди за само въздухоплавателни средства и промишлени газови двигатели . трябва да се отбележи, че броят на електродите е намалена устойчивост към замърсяване и трудно почистване на утайки.
Към материал на електродите отговаря на следните изисквания висока устойчивост на корозия и ерозия: мащабиране устойчивост и устойчивост на топлина: висока термична проводимост; достатъчно еластичност за пробиване. Цената на материала не трябва да бъде високо най-широко използван в местната промишленост за производство на запалителната свещ централния електрод получени топлоустойчиви сплави от желязо-hromtitan, nikelhrom желязо и nikelhrom с различни добавки на
Фиг. 11. A26DV-1 свещ с две странични електроди "massy-
Side електрод "земята" трябва да има висока устойчивост на топлина и устойчивост на корозия. Тя трябва да има добра заваряемост с конвенционален конструкционна стомана, от която се произвежда в тялото, така че използвайте никелова сплав - манган (например NMC-5.). Side електрод трябва да има добра пластичност, които позволяват регулиране на искров отвод.
За да се намали влиянието на охлаждащата при завършване на запалителни електроди да работят електродите жлеба на електрода са масите функционира през дупки. Понякога страна на електрода се разделя на две части, превръщане на един електрод в две електрод искра.
заустване Spark е източник на EMI, включително приемането на радио. За да ги потискат между централния електрод и монтиран контакт на главата резистор с температура от 25 ± 10 'с електрическа устойчивост от 4 до 13k0m. В операцията се оставя промяна в стойността на резистентност в обхвата от 2-50 ома след излагане на температура от -40 до 300 "С и импулси с високо напрежение.
Дори малки загуби на енергия запалване води до отслабване на искри с всички неприятни последици: .. влошаване Starter нестабилна работа на празен ход, загуба на мощност на двигателя, разход на гориво, увеличаване на емисиите на отработени газове и т.н. Ако повърхността на изолатор е покрита със сажди, мръсотия или просто влага, "на земята" текущата теч. Той се намира в тъмното под формата на коронен разряд по повърхността на изолатора. Теч на замърсени повърхност на топлинен изолатор конус в горивната камера може да доведе до отказ на искри. Най-радикал метод за увеличаване на диелектрична якост е настройка между тялото и главата контакт искра допълнителен керамичен изолатор втулка. По този начин, искрата става двойна защита срещу изтичане на ток "на земята".
Този технически Roshen е патентована и внедрена в нашата страна, ЗАО "Avtokoninvest" (София).
Фиг. 12. искра тапа предкамера
Различни изпълнения на устройството за свещ, в които работната камера е оформена като предкамера. Те се използват за подобряване на горенето работа смес. Предкамера искра искра подобен спорт подсилена двигатели, където електродите за защита от прегряване, инсталирани дълбоко вътре в корпуса на работната камера. Разликата се състои в това. тази дупка. свързване на работната камера (предверие) от цилиндъра на двигателя, да направи специална форма. Когато сгъстен прясна смес се влива в precombustion камера, изхвърлянето на искра среща в завихрящата поток, и формирането на основната камера запалването става интензивно. Това осигурява бърз пламък разпространение в предкамера. Налягането се увеличава бързо и излъчва пламък факел, проникващ в горивната камера на двигателя и за усилване на запалване дори много чиста смес.
При изгаряне на преливник газове от предкамера в цилиндъра на двигателя, във връзка с бъркане на горивния смес се ускорява и става по-ефективен процес на горене. Това. от своя страна, може да доведе до подобряване на показателите, характеризиращи ефективността на гориво и емисии.
Недостатъци предкамера запалителни състоят във факта, че голям закаляване ефект на електродите, и устойчивост на образуването на сажди е малък. Вентилационна трудно предкамера и горивната смес в него съдържа повишено количество на остатъчните газове. Когато преливане изгарянето газове от предкамера към цилиндъра създаване на допълнителни топлинни загуби. Един от вариантите предкамера искра е показано на фиг. 12.