Управление на лодката и за индивидуално ползване

Скоро, скоро отворена и събуждане wakesurfing сезон! Lenya, капитанът на нашия "Принцес Кени" обичаше лодката каза, че няма да бъде в състояние да се вози с нас толкова често, колкото миналото лято.

Леонид Gordienko :)

Ето защо, ние решихме да направим и да станат капитани.
Образование разходи (Твер) 8 хил. RUB. Училището помага да се научат билетите и най-важното, да научите как да управлявате малка лодка (и дори индивидуално ползване за добавяне. Заплащане).
Ние Tohoy реши да отиде в другата посока - да се явят на изпити, без да минава през училище.

И така, какво имаме? Toja миналогодишни нееднократно са управлявали лодки Борей и Купидон, паркиран нос. Веднъж или два пъти постанови, Купидон, също паркиран, носа, също. Всичко това се случи в името :) уейкборд, съответно - са целите на нашата бързо ускорение без друсане, проследяване на ездача се оказва, Обратни завои. Тъй като ние преживяхме шофьорите да управляват лодката беше лесно. Това е вярно. Ако сравним с колата, лодката - това е като кола с автоматична скоростна кутия. Имате ли: ключа за запалването, волана и лост, че наведете напред или назад. И нивото на лоста за накланяне ще означава скоростта. Леко наклонена - ходите бавно (и в никакъв случай не е "plyvosh", а негативната оценка на изпита шега!). Навежда повече - ускорява. И вие сте се, в сравнение с магистралата, на напълно празна shestipoloske, не можете да не се намесва, не се тревожи за vstrechek, неговия размер, при условие че разстоянието и т.н. Oooochchcheeennn проста. )))))

Теория.
Най-важното нещо - да се научат билетите.
20 до 10 въпроса във всеки билет. Сайтът motorka.org имат всички билети с възможност за самостоятелно тестване. За контрол на лодката, трябва да изберете опцията "Билети ПОДАРЪК БВП." Това е просто перфектен за успешна подготовка за изпитите. Въпреки това, за да не се тъпча, но да се разбере, четем "регламентите движение по вътрешни водни пътища на Република България." Още по време на писането на тази статия намерих едно и също нещо, но със снимки. но това е много по-ясна. И все пак, Toja е прочел всичко, а аз я прелисти, избор на най-интересното нещо на този курс. В него има елементи около снимачната площадка на кораба (където лодката е в лъч, рама, стрингерите и т.н.), както и за спасяването на удавяне, и много по-интересно и полезно.
За всички бързо и лесно да се учи,-удобен начин да имате под ръка напомняния за аеронавигационни. и за светлините и сигнали.

Има малък протест. Винт. На практическата част на изпита, може да се наложи информация за него. Така че, по-често дясното въртене на винта. Това означава, че когато започнете напред, благодарение на въртенето на винта, лодки карма ще донесе малко надясно и носа, съответно, на ляво.
Ето един полезен маса, взето от капитана на учебник аматьорски:

Позиция на съд по отношение на водата

Режим на винт операция

Правото на лък руло и левия емисия

И сега - за практиката :)))
Нашите приятели, които седяха през изминалата година, заяви, че тази практика не е така. И ако това е чисто символичен. Максимална, колелото ще издържи. Ние ги има, разбира се, да се повярва, но съмненията остават.
Хехе. Когато пристигнахме в изследването, те видях на шамандурите Волга. 5 части във формата на правоъгълник. Теория приет от три. На вашия компютър. Ако билетите са се научили, всичко, толкова по-лесно за никъде, но трябва да бъдете внимателни, (I случайно направи една грешка, случайно е избрал грешен елемент). Тъй като ние не бяхме за първи път, за да видите как другите студенти преминават практика. Между другото, с изключение на нас, изглежда, той е самоук.
Така че, да се вземат практическата част, е необходимо да отплава от кея, върнете се до шамандурата, а след това се ускори напред, премини на змията, с изключение на "удавяне поплавъка" обратно на кея, за да закрепите.
Tohoy от нас, аз бях първата. Отидох на борда. Уау! Тук всичко не е толкова в Амур. Веднага инструктор предупреди, че в допълнение към река Амур на нищо не отиде. Добре, аз правя всичко интуитивно.

Снимки от настроението на капитана!

На снимката - Саня Кузмин :)

Тимон майстори сърф :)

и че "Фал, върни се!"

Cap може да е сега отново всичко се промени, но това е - лодка - болница, моторни лодки - извънбордови двигатели. Каквато и да е власт и контрол disantsionnogo / или кормилен лост.

Така че - аз може да управлява моторни лодки с извънбордов двигател на всяка власт, но Baylaynerom например с болничните 120ls - не мога.

Сега KAK Аз не знам по форумите самите те са объркани относно свидетелството. Сега по темата с двигатели 9.9 - права нужда, не е нужно? - никой не знае. Нови правила, нови поръчки. Нищо не е ясно.

Дадох ти линк към официалния нормативния документ Министерството на извънредните ситуации, в които работи на Gims, въз основа на изделията са обществени услуги, ако капитанът на българския език поне на ниво "четат с речник", тогава всичко е ясно. Можете да го отворите поне се опита? не Navernyaka-. Това е Skira, тогава не се чете и пише.

Държавната инспекция удостоверява, навигатори и ги издават сертификати за правото да бъдат самоходни плавателни съдове вътрешното корабоплаване с капацитет от по-малко от 80 тона с основните двигатели на повече от 3,68 и не повече от 55 киловата или извънбордови двигатели, мощност повече от 3,68 kw. джет-ски (джет ски), експлоатирани във вътрешни водоеми;
плавателни съдове за развлечение пътнически капацитет от не повече от 12, независимо от основната мощност на двигателя и капацитет, в други съдове пътнически капацитет от не повече от 12 с основните двигатели не повече от 3,68 и повече от 55 киловат или извънбордови двигатели, мощност над 3,68 kw, водни мотоциклети (Jet Ski) използвани за целите на навигацията. ".

От 3,68 кВт нужда на човека, и от 8 кВт трябва да се регистрирате.

Така че какво да кажем за тези, които имат повече от 55kW (около 75ls).

И защо хората се специален знак "над 55 kw?"

Cap, имате право?

Аз - няма депутат, няма специални марки Baylaynerom 120ls в региона на Твер, нямам право да управлява.

Така че какво да кажем за тези, които имат повече от 55kW (около 75ls).

И защо хората се специален знак "над 55 kw?"

Cap, имате право?

Аз - няма депутат, няма специални марки Baylaynerom 120ls в региона на Твер, нямам право да управлява.

Аз съм точно там.

Прочетете отново внимателно следната връзка:

плавателни съдове за развлечение пътнически капацитет от не повече от 12, независимо от основната мощност на двигателя и капацитет, в други съдове пътнически капацитет от не повече от 12 с основните двигатели не повече от 3,68 и повече от 55 киловата или извънбордови двигатели, мощност над 3,68 kw. джет-ски (индивидуално ползване), които се използват за целите на навигацията. ".

Какво толкова има за разбиране?

Всичко, което не попада под юрисдикцията на Gims opredeleniya- не, те не го заверят.

От началото писах, че kater- че отдавна не е само в болница, а до спирането ограничения не се прилагат. Какво толкова крив за това болницата си ти? Какво, за да сте в района на Твер?

Купете най-малко dvuhsotki окачване и топло EDT.

Е, най-накрая видях новата правото вид. Моята промяна в една година.

1.4. Според резултатите от сертифициране може да бъде дадено правото да управлява:

а) малки плавателни съдове, като например:

малък размер мотор съд;

малък размер на платноходка;

малък размер на моторно ветроходен кораб;

специален дизайн на малки плавателни съдове (лодката, земноводни, WIG съдове, подводница и други малки моторни съдове, специфични структурни характеристики, които осигуряват алтернативни методи за тяхното динамичен изместване);

Нещо подобно. Моторна лодка. И няма никакви съоръжения.