Уплътнение за помпа изследовател 1-2

abrovsky постави на висока температура лепило. без тампони и не заблуждава. вземат на червено. цитонамазка, изчакайте няколко минути. kotoche podstyvat, че той започна малко. lepish помпа. леко затегнете болтовете до цялата чифтосване лицето, той започва да излиза (за които той се нуждае от червения да се види). изчакайте 10 минути и да стигнат до края. Никога не съм имал никакви проблеми с ремонтите. само не прекалявайте. и че той е все още вътре ponalezet.

не дали да ми купи Форд.

и защо не уплътнения? намалява стягане поради допълнителни съединения? Вариант просто първоначално е бил уплътнител уплътнител + червено. Но не прекалявайте с количеството, както разбирам. Но в действителност тя все още ще излезе в посока на помпата, защото по силата на привличане го избутва двете страни odnokuystvenno. Благодаря за съвета. Вероятно вариант без уплътнител Новак дори по-добре благодарение на бюджета много пъти вече засадени и всички normul, а след това уплътнението може да направи свои собствени корекции, очевидно тя ги е направил и сега тук stsyt. Мисля, че утре е да се стреля на всички, най-важното не е potrett не капки охладителна течност, дори Излях скъп охладителя Mobilovskuyu (е, не е имало друг и да попълните в ужас, ако е необходимо). и евтини Norden не иска да се запълни.
Благодаря на всички за съветите, бум направи.

Гледах вчера. преминаващ под двата болта, които изпомпват privorachvieatsya с dviglov. Вчера той се опита да дръпне нагоре, поставете фиг да пълзи, един изтеглен, той капе бавно, но все още капе. Вторият достъпът е дори по-лошо, че е необходимо да се премахне датчика на дюзата и колянов вал за предоставяне на достъп. Затова мисля, че всичко източва и демонтирани. Мисля, че все едно, че пикня на уплътнението. Колата е след няколко седмици, докато се занимава с ремонт в гаража, което можем, защото на тази пее старт.