Това е станало по-здраво натискане на спирачния педал - Виж Тема

per.privod вази (десет). Tight-често това става все по-належаща педала на спирачката (в повечето случаи), отколкото е било преди появата на тази плитчина.
Тя се появява в 90% от педала, но понякога притиска както обикновено нормално харесва.

Стегнат, но не толкова, колкото двигателят е изключен и че средната има предвид, че е и как да изключи двигателя.

и др. понякога неприятна, тъй като то се провежда на два етапа, свалки - Bound, а след това отиде на (по-лесно) Bound)

в същото ход на педала от началото до пълно спиране непроменен (не повече от половината от педала)

и дори понякога КРАКА чувстват това, което това чувство, когато се натисне като течност, тъй като бръмчи nenmozhko

Ефективността на спирачките на пръв поглед не намалява
Еднаквостта на спирачната също не се променя като (SW rovnenko започва в предния край, а след това на гърба на)

Vakuumnik? или GTZ.

GTZ може да се увеличи, спирачките на водни колела и усилие при натискане. (Четох някъде, че поради износване на GTZ може да се заобикаля течността от една верига към друга може да бъде тя от мен и там.)

При звука (като не свистене)

обороти на двигателя, когато се натисне, не променя педала на спирачката.

10. Повишаване на налягането на спирачния педал ( "тесни" педал)

а) Запушените въздушен филтър вакуум бустер от педала на спирачката. Замяна на въздушния филтър.
б) тяло Лепене серво клапан. Поставете вакуум бустер.
в) Повреда на маркуча, свързващ вакуум бустер на всмукателните колектори на двигателя, или отслабване на маркуча монтиране фитинги. Сменете маркуча или затегне скоби.
г) Унищожаване серво диафрагма. Поставете вакуум бустер.
д) не работи върха на вакуум усилвател. Замяна на върха.
д) не работи, хваща спирателния вентил на вакуум усилвател. Сменете възвратен клапан серво.
w) гориво проникване в кухината на вакуум бустер поради изтичане на спирателен вентил. Замяна вакуум бустер възел спирателен вентил.
з) Дефектен спирачка бустер. Поставете вакуум бустер.
и) подуване уплътнителни пръстени колело цилиндри поради контакт с течно гориво или прилагането на други течности.