Творческа работа на студентите по география (8 клас) на "Магелан и корабите му - quot,

15 - 17 век, известен с великите географски открития. Основните причини са многобройните експедиции:

· Развитието на стоковото производство в Европа;

Силна недостиг на благородни метали и скъпоценни камъни;

· Повишено търсене на подправки;

· Желанието на европейските търговци да се отърве от посредници, които контролират основните търговски пътища;

· Иновации в областта на корабоплаването и натрупването на географското познание.

Стойността на великите географски открития в историята на човечеството е огромен. Те бележат нова ера в географския изследване на Земята, даде тласък за развитието на много области на науката, допринесли за задълбочаването на световната търговия. В моята работа, аз искам да говоря за F.Magellane. и неговите каравели.

По всяко време хората привлечени безкрайната шир на океана. Морски проправя пътя за търговия и комуникация с далечен stranami.Inogda правилно да кажа, че нашата планета е трябвало да се нарича не Земята, и океан. В края на краищата, водата е покрита с повече от две трети от своето poverhnosti.Neudivitelno, че хората в древността се опитват да намерят средства, за да се преодолее бариерата вода, а след това пространства. В епохата на Великите географски открития на XV-XVII век, известен испански и португалски изследователи. Имената на корабите, на които те са били изпратени в морските пътешествия са в духа на средновековната традиция. Най-често кораби кръстен в чест на божествената покровител на моряците, най-почитаните светци или религиозни празници. Така например, в експедицията на кораби Португалската Васко да Гама бяха "Сан Габриел" и "Сан Рафаел". Под командването на испанеца Валенса де Мендоса отплава за Новия свят "Сан Кристобал" и "Sancti душе" ( "Свети Дух"). Сред корабите, подлежащи на благороден войн монаси Гарсия Лойза, бяха: "Санта Мария де ла Виктория" ( "Света Богородица Победоносец"), "Santo Laluna" ( "светия месец"), "Sancti душе".

По време на 16-ти век с форма на кораб с платна, цяло запазен и до средата на 19 век. Португалецът е създаден нов тип висока скорост и маневреност - каравела, че може да направи дълги преходи към открито море. Корабите са се увеличили значително по размер.

Caravel (италиански Caravella.) - 3-4 masted универсален на един етаж от дървен кораб с платна, с възможност за океански пътувания. Caravella имали висок нос и кърма устойчивост на океанските вълни. Първите две мачти имали квадратни платна, а последният - косо платното. Caravel използван в XIII-XVII век.
Годност за плаване каравели, в сравнение с тогавашните съдове са били значително по-високи. Тяхната скорост на напредъка, постигнат 14-15 възела. Според един моряк от XV век "велик каравела закрепено, обръщайки се към приключване на този, от другата страна, като че ли те са били греблата." От особено значение е каравели лекота и маневреност при океански пътувания от непознати и слабо изследваните банки. Успешно решен и изграждането на тялото на каравели. Когато съотношението на дължината на кила на максимална ширина, равна на 3: 1, каравелата имаше добра стабилност - качеството е изключително важно, като се има предвид, че те трябва да издържат на жестоката Атлантическия shtormy.Eto кораб имаше добра мореходност и широко използван от италиански, испански и португалски мореплаватели в XIII -XVII векове. На каравелите направи известната си пътешествие Христофор Колумб, Васко де Гама и Фернандо Магелан.

Фернандо Магелан - португалски мореплавател. Роден през 1470 в семейство на благородник. През 1492-1504 той е работил като страница в свитата на португалската кралица. Учи астрономия, навигация и космография. През 1505-1513 той участва в морски битки с арабите, индийците и маврите, доказал себе си смел войн, за която получава чин капитан море. Поради набедяване той отрече допълнителни промоции - през 1517, подаде оставка, Магелан се мести в Испания. Включване в служба на крал Чарлз I, той предложи обиколка проект, приет след дълъг договаряне.

Той заповяда на флотилия от 39-годишният португалски Фернандо Магелан.

Въпреки това, големите предизвикателства ще бъдат изправени. Океанът е огромен и защото преследваше флотилия успокоява група започва глад и скорбут.

Magellan с останалите три кораба, останали в непознат океан обходила Америка от юг през пролива ги отворите. Времето, за щастие, се запазва добро - и Magellan име Тихия океан.

Кораби, разбира се, не са нови. И "Сан Антонио", "Концепция", "Виктория", "Сант Яго", всички от тях съм виждал много в живота си. Но свеж полъх попълнено платната.

Флагманът е "Тринидад" с водоизместимост 110 тона. Малкият човек с твърда брада, студени, пронизващи очи и погледна към отдалечаващия се бряг, а от време на време изнесе кратка команда. "Тринидад" отиде до бреговете на Панама, от другата страна на Тихия океан. Шест месеца по-блуждаещи кораб "Тринидад" във водите на Тихия океан и е бил принуден да се върне в Молукските острови. Моряците са били заловени, където умира през затвори и плантации.

През 1526, петима членове от "Тринидад" у дома.

Списък капитани и офицери от флота "Тринидад":

1) Начало капитан флота Fernand Magalyansh ди (Magellan), португалски.

2) Pilot Негово Височество (т. Е. Определени лична заповед на крал) Ishtevan Гомеш, португалски.

3) нотариално Leon De Espleta.

4) мореплавател Хуан Баутиста де Punsorol.

5) Alguasil Gonzalo Гомес де Еспиноза.

6) помощник Navigator Франциско Албо.

7) доктор Хуан де Моралес.

Флагманът сред "нещатен" или резерви (sobresalientes) също бяха Антонио Ломбардо, който се смята, че и там е Антонио Pigafetta (родом от Ломбардия) и Дуарте Барбоса, Алваро де Мескита.

Членове на екипа на "Тринидад", успя да се върне в Европа:

1. Гонсало Гомес де Еспиноса на Еспиноса де лос Монтерос. Главен alguasil флотилия, "Тринидад".

2. Хинес де Мафра от Херес. Старши моряк на "Тринидад".

4. Hans Aleman (Maestre Anse) немски. Главен Gunner "Зачатие", а след това е прехвърлена на "Тринидад". Той умира през 1525 в Лисабон затвор.

5. Хуан Родригес ( "глух") от Севиля. Старши подкрепящи моряк от "Зачатие".

"Сан Антонио", 120 м - капитанът на флота беше инспектор Хуан де Картахена. "Сан Антонио", който отиде най-добре, излиза от протока, и се обърна на юг, первази в южния край на Америка доброволно се завръща в Испания. Капитанът беше роднина на краля. Корабът "Сан Антонио" пуст и се връща в Испания, където капитанът на Магелан оклеветен и го обвини в предателство на царя.

Списък на капитани и офицери от флота "Сан Антонио":

1) капитан и Fleet инспектор Хуан де Картахена.

2) данъчния Antonio De Kock.

3) Нотариусът Jeronimo Гера.

5) кормчията Негово Височество Хуан Родригес де Мафра.

6) навигатора Хуан де Alorryaga.

7) боцман Диего Ернандес.

"Сантяго", 75 тона - капитан Хуан Серано. Изпратени проучване пролетта

кораб "Сантяго" се разби върху скалите, но отборът успя да спаси.

Списък на капитани и офицери от флота "Сан Яго":

1) Капитанът и пилотът на Негово Височество Хуан Серано.

2) нотариално Antonio De Costa.

3) навигатора Balthazar генуезки.

4) Преди Botsman Бартоломе.

"Концепция", 90 тона - Капитан Гаспар де Касад. Три съдилища има само 115 души - хора, които не разполагат с достатъчно и корабът "Консепсион" трябваше да изгори.

Списък на капитани и офицери от флота, "Консепсион":

1) капитан Gaspar De Quesada.

2) нотариално Санчо де Ередиа

3) пилотните си величие Джуан Lopish Karvalyu.

4) навигатора Хуан де Sebastian Elcano (El Cano).

5) Джуан Di Botsman мениджъри.

"Виктория", на 85 тона - Капитане, ковчежник на ВМС Луис де Мендоса. Видовете Магелан кораб "Виктория" се отнася до четири masted Karakka. Предната част на мачтата, имаща две нива на квадратни платна, които се използват с попътен вятър. Задна мачта бяха латински платна бушприта е повдигнати Blind. Въоръжението на кораба се състои от шест тежки и леки три дузини оръжия.

Magellanovskuyu "Виктория" се нарича "Biskaykoy", тъй като тя е построена през корабостроителниците на Бискайския.

Karakka Виктория (испански Виктория.) - първият кораб в историята, obognuvshy глобус. Той е кръстен в чест на църквата, в която португалски мореплавател Фернандо Магелан донесе клетва за вярност към испанския крал Чарлз I.

Списък на капитани и офицери от флота "Виктория":

1) началникът на флота и ковчежника Luis De Mendoza.

2) Пилотен си величие Gallegu Vasco.

4) навигатора Anton Соломон Сицилия.

5) боцман Мигел де Rodas.

6) Alguasil Диего де Peralta.

Моряците от "Виктория", заловен от португалците през островите

Кабо Верде и пусна пет месеца по-късно:
1. Маестре Педро. Той записа в Тенерифе. Нещатен член на експедицията. Sobresaliente на "Сантяго".

2. Ричард De Fodis на Нормандия. Carpenter "Сантяго". Неграмотни.

3. Симон на Бургос, португалците. Извънщатен плуване страна, капитан Мендоса слуга на "Виктория". През 1523 живеех в Сиудад Родриго.

6. Roldan де Argote от Брюж. Gunner на "Зачатие". Той участва през 1525 в експедицията Лойза.

7. Гомес Ернандес Уелва. Старши моряк от "Зачатие". Той публикуване на възраст от около двадесет и две години.

8. Окасио Алонсо Bolulosa. Старши моряк на "Сантяго". Ся е бил нает на възраст от тридесет години.

9. Педро де Толоса от Толоса в Guipúzcoa. Sailor на "Виктория".

10. Felipe De Rodas с Rhodes. Старши моряк на "Виктория".

11. Педро де Chindarsa на Боромео. Юнг върху "Зачатие". Той публикуване на възраст от петнадесет.

12. Baskito Gallego.

13. Manuel, Индонезия.

18 оцелели от Виктория, пристигнали в Севиля през 1522

Резултатите от magellanovskoy на експедиция

Този кораб, първо да избягвам свят, живее до неговото име - "Победа" и, заедно с името на Магелан, натрупан безсмъртие.

По този начин, испанците открили западния път към Островите на подправките и Азия. Това е първата по рода си обиколка потвърдиха верността на хипотезата на сферичността на Земята и неделимостта на океана заобикалящата земята.

Експедицията, водена от Магелан проучени югоизточната част на Южна Америка, е отворил проход между Атлантическия и Тихия океан (Магелановия проток) и направи пътуване в Южния Пасифик. Магелан посещава Марианските и Филипинските острови.

След толкова много години, хората помнят името на Магелан и непобедим "Виктория". Така че, животът му и работата му не остава незабелязан, и продължава да живее вечно.

Беше много интересно да се работи по тази тема, да научат нови неща и да се правят изводи за себе си.