Тунинг вази класически, определяне на миглите на класическите вази

Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat Смарт Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (ВАЗ) други марки

Описание на процеса на изграждане на хидравлични двигатели на класическата.

Така че, ние имаме на двигателя:

Pan се отстранява от въздушния филтър,

Газ тяга блок и капака. Както можете да видите, всичко вътре останките на маслото замърсени :(.

Пружинен пръстен се разширява звезди

Звездичката е настроена така, че марките са станали противоположни една на друга.

Развийте болта зъбно колело монтажната, надеждност звездичка окачен проводник.

Развийте гайката осигуряване на леглото

и го отстранете заедно с разпределителния вал.

Тук е двигателят, след като е била отстранена :). Всичко е прекалено задръстен мазут :(.

Той прилича на камера - има износване и рискове.

И това е един от лостовете.

и туриха ги на запомняне на позицията.

и внимателно, така че да не се наруши нисък ръб, откъснат ръкава на регулиращия болт,

и ги развийте.

Избършете всички замърсявания,

Ние намали площта пред втория клапан

че е в една равнина с гнезда.

Спретнато чисти всичко с керосин.

Самолет съседен на гнезда полочиха голяма плътност точило-nulevku.

Сега е възможно да се обърне ръкава. Тук лежи номера на засада 1. Не всеки ръкав е идеален за слота. Понякога тя е предназначена за първи втулка седалка завинтва в втория слот, вторият винт първо идеал. В този случай ние можем да видим, че ръкавът не влезе в първия слот, и тя се завъртя във втората и първата беше за лека закуска. В нашия случай все още трябваше да взема един от друг концентратор комплект. Този, който ние умъртвени, може да влиза без проблеми на друго превозно средство.

Ето какво прецаках ръкав с тласкачи.

Сега развийте ръкава, запаметяването на позицията си.

Главата се изхвърля опорни шайби

и да ги притиска със специален щепсел.

Можете да се насладите на инсталираните шайби.

Дистрибутор плоча се притиска в уплътнителния пръстен. Тук лежи номера на засада 2. Отново, пръстенът не винаги е идеална седна на една чиния. Можете да опитате другият от комплект, понякога помага. В нашия случай, че е необходимо да се вземат повече и един пръстен от друг комплект. Ако всичко се оказа, ние събираме възел с ръкави.

Установете какво се е случило в главата.

Сега Отговорност момент - трябва да се провери, че буталото не клин. Отслаби храстите, докато буталата няма да ходят свободно в ftulkah.

Сега ние се хвърлят в пролетта.

Ето как изглежда сега те цилиндрова глава.

И поставя буталата на мястото си.

Сега трябва да се коригира ход на буталото. За тази настроен 4,6,7 и 8 активатори лостове на вентилите и задайте B с разпределителен вал превърна в съответствие с инструкциите :).

Създаване на специална форма за точното изчисляване на хода на буталото.

С помощта на такъв начин на нещата се измерва.

За достъп до лостовете 1 и 8 са сгънати крайна употреба.

Като се от леглото, хвърли шайбата да донесе на хода на буталото към нормалното. Ние използвахме не само пръстени от комплект, но и други дебелини, за по-точно определяне на курса.

След това ги приведе дорник.

Същото нещо, което правим с останалите бутала.

Сега пробия отстраняване масло в леглото отстраняване от него разпределителния вал.

И отрежете конците.

Ето какво се е случило.

С цел да се превърне в една тръба право надолу dorezat нужда да го вденете на определено ниво.

И тогава на земята, за да го огънете до желания ъгъл, така че да стане точно на откриването на кръста.

Вихър и чисто легло и разпределителен вал, да ги събере обратно.

Определете смазване тръба. Напълнете системата с масло. запуша тези пръсти ръкав, в който маслото е достигнал върха.

И бутало. Тук лежи номера на засада 3. Необходимо е да се провери херметичността на вентила. За тази цел буталото хвърля топката и е изгорял. Тя не трябва да премине въздух. Ако това не помогне, можете да опитате да се замени с топката. Ние трябваше да вземе една топка от друг комплект. Повторна проверка на вентила на мястото, щепселът трябва да се противопоставим отстъп в ftulku.

Създаване на негово място лостове.

И инсталиран легло с разпределителен вал. Не трябва да забравяме да го зададете към първоначалната си позиция.

И затегнете необходимо им усилия.

Тук е инсталирана система.

Закрепете вместо звездичка и контра пружинен пръстен с.

Ето как изглежда изходът. сложите само капак и въздушен филтър.

Първото стартиране на двигателя, за да определят Хидрокрикове:

Много младо момиче на новия си автомобил внезапно попаднал в снежна буря. Тя веднага си спомни думите на баща си, който не се препоръчват: "Ако отида в снежна буря, изчакайте вентилатора на сняг и го следват"
Само не забравяйте, тези думи, веднага удариха снегорин. Тя седна на него. След около един час на драйвера на снегорин скача, той отива до колата си и го пита:
- Защо винаги се вози с мен?!
- Баща ми каза, че трябва да се скрие зад един снегорин и го следват по време на снежна буря.
Шофьорът кимна с глава:
- Добре, паркинга, ние вече изчистени, отиваме към следващия!