Тунинг вази, цилиндрова глава независима ревизия

Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat Смарт Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (ВАЗ) други марки

Реших да споделя опита си в рафиниране е много важен за авточасти - цилиндровата глава. Това е точно това, което съм направил и може би аз Neboli на това, което не е наред.

Стъпка 1: инструмент подготовка и глава на цилиндровия блок

Няма да описвам начина на изваждане на цилиндровата глава от кола и демонтаж (демонтажа трябва да бъде изцяло с нокаут свещи), това е във всяка книга или интернет там. След отстраняване и демонтаж на цилиндровата глава, е желателно да се измие добре, измива се с керосин rasstvoritel + + след това отиде да си миете тренировка, за да стане по-приятно да се работи. Така че глава на цилиндровия блок на колектори са чисти и доста, а сега peydom да intrumentu. В прецизиране на необходимостта да има следния текст:

- Пробийте с контрол на скоростта
- пробиване, където 1.5 мм (може да бъде повече)
- гъвкава пръчка
- конуси, определени
- кожата (като груба и много фина)
- парцали или обичайното парцал
- shtangeltsirkul
- + Vypuskonoy вентил комплект шайби (ако изострят над 32 mm)
- Смазочни материали, графит
- менгеме

Преди да се пристъпи към сондажи канали трябва да реши къде да започна, аз започнах като колектор когато sovmeschienii по-лесно да се отстрани метала в цилиндровата глава, отколкото да си купите нов колектор. Така събира intrument (за това да пробия разтърсва парцалена я обсипвам, а в припокривания и повече), задръжте колектора в менгеме, както е показано на снимката, а сега можем да тренировка с нашия блок и започват да се видя през най-трудното нещо е да преминем през първите 5 мм. След като сте се преодолее този етап Мерием клапа. 32 - може да се движи напред, постепенно натискане по-дълбоко, за да мине един завой взех лентата поклати върху обсипвам с нея на същата технология и рязане отново, само трябва да натиснете тук малко, тя отива лошо, ако натисна силно, кожата точно над soskolnot. Когато каналът от 32 mm, е необходимо да бъдете внимателни с завой на 2 и 3 цилиндъра.

Много Stelka намали, но не го направих, защото Мисля, че това netselesobrazno.

Желателно е също така да се нокти и podkarbovoe пространство, което направих четка на бормашината.

Така че колектора разбрах, сега глава на цилиндровия блок. За да се поток на сместа е възможно най-лека, за да влезете на цилиндрите трябва да бъдат отстранени стъпка на кръстопътя на колектора и главата на двигателя на класически автомобили, може да се създаде непреодолими цена до 3 мм, за да се премахне този дефект трябва да се завийте главата на цилиндъра монтаж колектор шипове (за предпочитане всички), а след това взех смазка и стреля на повърхността близо до канала.
На снимката се вижда ясно къде и колко да се изострят (доста удобно метод), аз просто се чувствам пръст от страна на седлото.
Минаваме само малко да се изкачи и да отидете дълбоко в клапана, веднага след като достигне до водещите втулки, малко извити и кожи изсекат трябва да има нещо подобно (виж снимката).

Разликата е съвсем очевидно, че сега ние сме дошли и изсече главината, ние трябва да премине от седалката (много внимателно, така че да не се повреди soddla), аз го взех, сложи нож фрезоване на тренировка и проведе, е необходимо да се направи така, че каналът пред седалката е малко по-широк, отколкото останалата част от неговата част.

С vypuskol едни и същи, само за мелене общо с вентили за източване не се нуждаят повече от 31 mm, е необходимо да се започне като колекционер, но ето, че е необходимо, че е имало етап (колектор трябва да бъде по-голяма от канала). Някои не се изострят изпускателния колектор, както Той чугун и tochitsya много трудно.

Ако средствата позволяват по-добре да си купи паяк 4-1.

Канал в цилиндровата глава идва от различен ъгъл, че ръкава на входа износени малко по-трудно, но точно както в входа, така че ако нещо се сериозно уплашени, че не е необходимо!

Втулки желателно да се смила от конус, освен ако изострят това се подава в канала.

Игор Vorobiev [email protected]