тунинг на двигателя ВАЗ-2106

На практика за извършване на ускоряването на двигателя на колата си и приключването му със собствените си ръце? Нека разгледаме примера на надпреварата за най-двигател "шест", как да се направи настройка на двигателя ВАЗ-2106 или 2109. Това не е необичайно изкуствено увеличение на мощността на превозното средство, заобикаляйки стандартната версия, предоставена от производителя. И това е от интерес за много: това е трудно да се намери собственик на автомобил, който не би искал бърз и мощен автомобил. Горещи млади шофьори почти точно на енергиен критерий се оценяват "прохлада" колички. По-възрастното поколение е насочена към изпълнение на енергия като възможност за по-удобно движение и началото на постигането на точката на кацане.

В този случай, практиката на тунинг на двигателя (капацитета му) е легендарен, форуми изобилстват постоянно спорят за желанието и необходимостта от тази процедура, както и собствениците на автомобили, reshivshiesya при него, помоли за помощ и подкрепа на тези, за които това apgreyt, или завършване, на железния си приятел вече в миналото.

Какво можете да направите сами, и това, което не е

Чрез собствените си усилия, ако сте начинаещ, може би искал да вземе и тунинг на двигателя ВАЗ-2106, че не може да се справи. Това се дължи главно на факта, че всички подобрения автомобилни системи, свързани с финансови разходи и умения, както и с тези фактори, за да се шегуваме, няма да работи. В крайна сметка, веднага след като една възможност да направи нещо с ръцете си, да бъде бърз и евтин, има риск от получаване на резултат от лошо качество. А това в крайна сметка ще се отрази не само на изпълнението на работата, но и върху безопасността на железопътни вагони за водача, пътниците и други.

Ако говорим за процеса на преразглеждане на ВАЗ двигател, настройката трябва да приемем това, което предлага.

То идва от разпределителния вал 10,93 мм и повече. Това оборудване е сред най-успешните. Двигателят е с отлична "момент" по време на движение и глоба "усукани" до 8-ми. / Мин.

Motor 1800сс версия на най-подходящия вид за любителите на екстремни шофиране или тези, на които им предстои да се замени цилиндровия блок в близко бъдеще. Като се има предвид активното обем, въртящ момент да превключите на високо предаване обмисля ниска скорост. Тук, без никакви проблеми, можете да се извърши инсталацията със собствените си ръце разпределителния вал от 12 мм.

промоция на двигателя

Като се вземат предвид всички фактори, влияещи върху желанието да се размотавам на двигателя, те могат да бъдат класифицирани по следния начин.

1. Наличието на тази функция, тъй като почти всеки производител на бензин и дизел двигател празнина остави своя двигател за потенциален тласък. В този случай е възможно да се говори не само за процеса на увеличаване на обема на двигателя по отношение на продуктивен, но тя намалява от движение с превишена скорост. Всичко зависи от действията, извършвани с мотор, който вече е в резултат влияние върху експлоатационния му живот.
2. Източник всеки двигател зависи от режима, при които тя оперира. Ако това са нормални - среда с използването на един добър масло, двигателят ще продължи доста дълъг период от време, а ако говорим за състезателна версия (Street Racing), а след това има, както се казва, съжалявам. След като разгледа например растителни видове и тунинг мотор реколтата "от прах" в специален център професионалните занаятчии да разберат, че при равни други условия с втория капацитет от първите почти 2 пъти. От това следва, че обновен живот на двигателя условно обявена от производителя надвишава срока удвоява. Причината за това е да се осигури конвейерен механизъм, в който няма време за персонализиране на всеки двигател, когато до милиметър и степени vymeryat всеки елемент. Тук можем да говорим за вътрешния автомобилната индустрия, която поставя в центъра на своята мисия издаване на "просторни" продукти, а не "най-надежден автомобил в света."
3. Pesurs ускорено двигатели. Степента на износване Излишно е да казвам, въз основа на степента на принуждавайки двигателя, идващи към него условия на натоварване, на което качеството на работа и гориво. Максималното натоварване на двигателя в ежедневието са доста редки и често краткотрайно. На тази основа, ние можем да спорим за неизменност на жизнения цикъл на двигателя, когато настройка. Въпреки че може да се промени в посока на увеличаване.

Процесът на привеждане на двигателя се дължи на индивидуални настройки с професионална ръчна работа, а не на ръка.

обучение нюанси

Важна роля в подготовката на мотора играе усъвършенстване на цилиндровата глава. Ако направим компетентен избор на цилиндровата глава, е възможно да се гарантира стабилно увеличение на капацитета с 20-30% .Също така можем да говорим за инсталирането на въздушния филтър нулево съпротивление, което в общ език се нарича "паяк", както и системата за отработени газове на отворения тип, ще има по-малко загуба на входа и изхода. Така представена тунинг (или завършване) на двигателя се извършва с ръцете.

В този случай, вие трябва да започнете с повишенията на въртящия момент в оборотен диапазон, с увеличаване на мощността на двигателя (това се нарича "скучен"). Тя не може да се каже и за устойчивостта на сравнително празен ход, но все още е относително поносимо. Тук е достатъчно да се установи на двигателя в 1-1100. Rev / мин, което те могат да се запазят. Въпреки това, ресурсът на двигателя, за съжаление, може да бъде по-добре. От време на време, имаше случаи, когато балонът се съкращава наполовина колянови валове при високи скорости.

Ако говорим за най-ревностните почитатели на улични състезания, без капиталовите инвестиции в двигателя те очевидно не са достатъчни.