Тунинг на двигателя 2110
1. Преди началото на всеки подобрения на двигателя, искам да спомена един малък, но много важен детайл. И това на въздуха! Повишаване на въртящия момент и мощността на нашата VAZiku нужда от повече въздух. Мисля, че това е ясно на всички, и да отидат в химията и физиката няма. Така че, ние хвърляме редовен въздушен филтър и сложи филтъра вместо "нула" съпротива. Тя изглежда така:
2. Хайде. Air път след филтъра е педала на газта. Тъй като моторът е необходимо да се прилага повече въздух, следователно, роден клапан с този случай няма да се справят. Вие ще се притекат на помощ на дроселовата клапанни монтажни възли с размера на 52-54 мм.
3. В този момент, нашата VAZiku трябва да се увеличи "обема на белите дробове." Лек автомобил е входна приемник. Благодарение на по-голям обем на доставките на въздух в цилиндрите ще бъдат по-големи, както и всичко, което ще се заглади въздух пулсация, отколкото да всмукателния изправи. След приключване на лястовицата си с готовност ще отговори на педала на газта дори и при скорости над 5000.
А) На входа.
Процесът е както следва: когато понижаване на буталото, впускателният клапан се отваря и се абсорбира желания обем на въздух. Затворете вентила трябва, по приятелски начин, когато бутилката е най-пълна. Това се случва в правилните скорост на въртене на коляновия вал и позиция RS (газта). В противен случай, или цилиндърът е изцяло запълнена с въздух или излишък на въздух за да се обезвъздуши вентил. Отварянето на клапана е измерена в градуси на въртене на коляновия вал. При нормална разпределителен вал, отварянето на вентила се случва при 5-10 градуса, за да постигне по-цилиндров горната мъртва точка. Закриване - 20 градуса след долната мъртва точка. Ние виждаме, че дължината на камера работа е 200-220 градуса. Колкото по-голяма от дължината на камера работи, толкова повече енергия може да бъде постигнато с висока скорост. разпределителни вала Висока производителност имат "продължителност" на 250-300 градуса.
B) С пускането на
Тук камера работа се отваря изпускателния клапан. Тя трябва да се отвори и почисти, преди да започне да влиза свеж смес, или на сместа се смесва. Но в същото време, трябва да се отвори и не достатъчно рано, за да се намали силата на натиска за понижаване смес през него. Също така, гърбицата трябва да бъде навреме, за да затвори клапата, тъй като тя може да се окаже такова нещо: свежа комбинация, която ще дойде, ще излезе в изпускателния колектор. Намирането на всмукателните и изпускателните клапани в отворено състояние едновременно, наречен припокриващи се капаци. Тя може да донесе предимства на нашия мотор. Първо, изгорели газове спомагат за създаване на вакуум в цилиндъра, което своевременно ще ускори пълненето на прясна смес в цилиндъра. Освен това е възможно pomudrit с изпускателната система и да го направи така, че прясно смес оставяйки канал освобождаване, ще се прибере навътре при затваряне на изпускателния клапан. На този етап, главната роля се играе от клапаните. На изтичането на горната мъртва точка е равна на 0.76 mm, и са принудени да 5 мм. От изложеното по-горе показва следното заключение: максималната мощност при високи скорости може да достигне в случай, че по-високата ще изгрява, когато застъпването на клапана, но в този случай, мощността е намалена при ниски обороти на двигателя.
Трудности тунинг 16 клапанни двигатели.
Основната трудност е да се синхронизира работата на всмукателните и изпускателните клапани на. За да се реши този проблем, можете да използвате ролки Верние. Използването постигнат предварително или забавяне на експлоатацията на всмукателния клапан. С напредване на - повече впускателният клапан е отворен, и когато закъснението - повече разряд. Използването на тази техника може да се променя настройката на характеристики. Използването на аванса, максимално ще се измести надолу на обороти, а закъснението - до.
Настройка на времето е доста сложна и обемна, така че това е най-добре да остави хората, които знаят. И те вече са си помисли за вас и много растения днес се произвеждат различни разпределителни валове, като обикновените хора и езда. Може да попитате защо трябва да е описано всичко, което ви казвам, и всичко, за да ви накара да се разбира, от това, което мощност при високи скорости зависи и от този момент нататък ниска. И като се започне от това знание ще можете да вземете разпределителен вал, който ще осигурява характеристиките на мощността, която ви харесва.
5. Мисля, че за решаване на този въпрос. Ти казваш: "Е, всички тунинг на двигателя Свърши се!". Но не! Ние първоначално е работил за да се гарантира, че нашият двигател "по-добре раздвижи" - привлече повече въздух. Сега ние трябва да се уверим, че неговата "издишване" нищо боли. Ами това е много проста. Трябва да се сложи тунинг изпускателния колектор.
6. Е, това не е ограничено. Тъй като всеки ток автомобил е на "мозъците", и тогава ще трябва да им обясним как да използвате нашите доработен подробности. Фактът, че растението е оптимално настроен характеристиките на мощността, което съответства на нормалната консумация на гориво. В нашия случай, ние търсим максималната мощност, така че просто трябва да се направи "чип-тунинг", така да се каже reflash мозъците на нашите автомобили. Към днешна дата, има много Tuned фърмуера. В допълнение, той може да се поръча отделно, но това ще доведе до значително стотинка, но всеки модифициран възел машина ще работи, тъй като ще бъдат обсъдени.
Е, може би този бюджет 2110 тунинг на двигателя е завършена. В крайна сметка искам да кажа колко пари ще отнеме всичко това, и какъв вид енергия може да се постигне? Така излее такива подобрения на около $ 1000. Но това не е доста скъпо в сравнение с тази на 81-к.с. басейн, вашият VAZik стане 120-140 к.с. чудовище.
Разбира се, че се реши дали да се инвестира в колата си. Но аз искам да кажа едно нещо, така че можете да изненадате настройката на пистата нещо повече от електрически крушки затегнете СЗА.
(рейтинг: 5, средно: 4.20 от 5)