Тунинг като начин на живот "членове" вази "Направи си сам" настройка на редуктора газ

Така че, в тази статия ще говорим за това как да се коригира и да намали газ.
Аз живея в Belorechensk. Имаме специална фирма за монтаж на АГУ. Реших да се поставя върху оборудването процедура Ваз 21074.Hot не е евтино, но все пак плаща за себе си с течение на времето. Платен парите, сме си поставили в продължение на 3 часа, за да се адаптира. Оставям аз съм на път в 4-D човека на колата и какво ми впечатление, че шофирате дълго дължина при скорост от 60 км на третия трансфер в скоростната лента с мъка го изпревари. Шокиран съм, ако дълго дължина не може да задмине колко автомобила ще отидат в км / ч. Камион с мъка половината ускори до 110 km / h. На същия ден се върнах в газовата компания казал на децата, те отново осъзнах регулира колата започна да отида, но яде много 15 L 100, това, което е там, за да спаси Усмихнах! Не губи надежда karbyuratorschikam отиде да, те казаха, че такива неща като контролен механизъм не се занимава.
- Затова реших да се регулира и да се опита държи на машината.
1. Да започнем с това, ние трябва да разберем запалване! Запалването трябва да се определя на някъде преди това би със скорост от 60 км / ч (92 бензин) започна малко Detonate от рязко натискане на педала на газта към мотора на етаж. Препоръчително е да се сложи електронно запалване, двигателят ще работи по-гладко и тя може да бъде допълнително обрат.
2. Втората стъпка е корекцията на обогатяване на сместа на предавката трябва да се регулира така, че ще бъде тахометър показва 800-900 оборота в минута.
3.Tretim стъпка е корекцията на газовия поток към първата камера. От първата камера injectivity колата зависим. По този начин, затягане на регулиращия болт до края, това развийте две завъртания и стартиране на двигателя. Сега трябва да се вслушваме в двигателя. С остър и кратко натискане на педала на газта 23, двигателят трябва да се възползваме и рязко увеличаване на инерция до 3 хиляди души, но ако той се задави, а след това бавно развийте регулиращия болт улов момента, в който той няма да се задуши. Моля, обърнете внимание, ако се прекалява и да откриете малко повече доставки, моторът няма да работи добре, тя ще бъде малко по-тъп и "яде" масло, за необходимостта да се намери време, когато двигателя достатъчно гориво. Когато те хвана този момент на преход към корекцията на втория винт за настройка.
4. Така че, когато са направени от вашия двигател да работи безпроблемно и да зададете скорост, не е въпрос за икономиката. В регулиращия болт на втората камера просто решава този проблем. Така че това изкривява напълно, и развийте една страна, в zavedonnom двигател натиснете педала на газта до 23 на двигателя трябва да бъде лесно да се издигне 6-6,5tys на тахометър стрелки, об. (Натискането на 2 секунди) Забележка. втората камера не е необходимо да се отвори, както и първия, е необходимо да се отвори малко, само малко, в противен случай колата ви ще върви добре, но наливам гориво oscho по-добре.
5. може да е проблем с празен ход, регулирайте отново, тъй като в стъпка 2.

Така че, когато този газ машина корекция става injectivity, (със сигурност не е по-добре в сравнение с бензина, но все пак той отива по-добре от регулираните газови компании).
След тази корекция колата ми започна да пътува със скорост от 130 км / ч (в кабината 4 човека-ка). средният разход на гориво е 10 литра на 100 км (това съотношение града 40км тръба светлини, и на 60 км по магистралата).
Injectivity е станал много по-добре, колата е станала много по-бързо, набор на скоростта е по-бързо.
Вашите предложения за подобряване на работата на двигателя на газ ще приеме с удоволствие, аз може да сте пропуснали нещо.

Добавени са тагове

се забавлява ВАЗ-2102, Motor 21213 (1.7), Solex, Box 2107 редуктор 06. HBO - LOVATO. потреблението на бензин - около 9-10, газ около 12. Аз карам бързо.

Наскоро ми казаха, че на газ, тегло, се добавя масло и това ще става в скоростната кутия и осигурява допълнителна устойчивост на преминаването на газ, поради което колата става по-глупав! Какво мислите за това!?

+1. Възможно е, между другото, на измерване винта на втората камера обикновено първо завъртане. Тогава една интересна картина - ние натиснете газ от половината - машината дърпа. Davim газ до пода, машината спира да се направи, тъй като отваря затвора на втората камера и потоци на чист въздух - общо диво постно смес. След това леко развийте винта на втората камера, така че когато маратонките на пода обикновено изтеглен.
Между другото, аз, честно казано, като buredanov магаре - спестяванията на мелодия (около 10-11 литра), а след това на динамиката (14-17 литра). Но аз заболяване Шумахер - не може да продължава бавно с трафик;)
Имах идея да се сложи две скоростни кутии - за първа и втора карбуратора камерите. Кой мисли, че?

на Solex и озон разлика е, че Solex не е средна част, съответно, газът трябва да започне от върха, а това не е много добра, в този случай дозатора 1 и го завъртете в една машина преси и държи nagaz от класически 3500 секунди to.est I :) nasinayu задуши дозатор, веднага след като значително падане на скоростта, спрете и да се върнете към 1, 2 оказва преди
път 9-10, 11-14 града, които и двете устройства, както и 10 може да бъде в града и на 8 до магистралата, но това е, когато съм на 50 години и ще се уморяват в бързаме :)