Tube myaslyanyh пари - Club Peugeot 3008 - собствениците на коментари Peugeot 3008, тестове, снимки, спецификации

Аспирират за контрол на потока на газ клапан картера се намира в ляво далечния ъгъл на капака, който се затваря свещта има в капака на корпуса на клапана има доста голяма кръгла пластмасова вложка. Този капак на клапан. Не ви съветвам да го вземе, тя е 4 пластмасови ключалки, които са лесни за да се прекъсне. Клапанът се комбинира с масления сепаратор - картерни газове се движат тангенциално към външната стена, на изхода в центъра, покрита с гумена мембрана, която се натиска от пружина от изходните отвори. В двигателя мембрана е освободен, площта на потока максимално. На работа на двигателя в смукателния колектор отрицателно налягане е максимално най-малкото XX в пълен DZ. Колкото по-голям вакуум, толкова повече мембраната е насочено към изходящия отвор и ограничава преминаването на секцията вентил (до сепаратор работи в работния обхват на потока картера на газ).
Клапанът се променя само с капака на корпуса на клапана, отделна мембрана с пружинно като не доставя.

Като цяло дизайнът е такава, че тапата и почивка няма нищо. Препоръчвам да не се притеснява особено този клапан (така че да не летят на мястото на корицата на счупените ключалките на капака)

Снимки тук сега в един от тези,, след като суми в главата остава. Това не е най-термично натоварени място, въпреки че има достатъчно лайна. Каналите на буталата е гореща неща преди 250-300gr. и кокс. Тук имате повишен удар по, затруднено функциониране на масления сепаратор. Тъй коксуване е значително увеличен отпадъци масло в цилиндрите се, тъй не се отстранява в подходящо количество контрол масло пръстен.

3008 Confort пакет 120MT Грис урагана