Трябва ли дупка в ауспух авто кондензат събиране, любителите на клуб Nissan rnessa

Разбира се, че не е измислена от мен и много от тях са отдавна е познато. В тази тема, има поддръжници и опоненти. Лично аз правя, и това ме устройва. Така че, защо ли да пробия заглушител?

Кондензат в наше време никой не е да е изненада, и всеки шофьор осъзнава, че носи със заглушител в банката около половин литър вода (понякога и повече). Това е особено важно, когато машината се използва с кратки пътувания в режим на град, и няма време да се затопли системата достатъчно, за да изплюе и се изпарява при кондензация от изпускателната система.
Разбира се в различни автомобили заглушители различни качества, а някои са 1-3 години, а около 10 години. В P12, качеството на дома изпускателна система е доста приличен, и много бих казал, че не си струва перфорират на банката, тъй като той и така щяла да послужи за дълго време, но аз не споря, а не само за себе дупка в ауспуха :) Защо? защото оставя колата в студа след кратко пътуване - ние винаги се лед в ауспуха в по-голяма или по-малка степен.

Окачване направил, и е установено, че ауспухът е напълно гнило в 2 места в долната част. Изглежда поради кондензация.
Въпросът е дали промяната и защо? По принцип съм безразличен към тези дупки.
Ако звукът е достатъчно, която публикува колата си голям, че няма никакъв смисъл. Ти си майстор в това и вие решавате!

Въпросът е дали промяната и защо? По принцип съм безразличен към тези дупки.
Ако ви интересува, тогава защо се създаде тема?

Логично е да го промените, или пък podgniet и в един момент по пътя към колапс.

volk67, малко е. Може би нещо, което аз не смятам, следователно, да се обърне колективната мъдрост. Тази тема все още не е повдигнато тук.

Добавен след 1 минута.

Кондензатът образуван от околния въздух. Ако тръбата преминава със студена вода, образуваният кондензат него в топло помещение. Тя също е пример за замъгляване - твърде кондензира. От всички продукти на горенето не е тук на въпроса.
Водата в ауспуха

Кондензът в изпускателната тръба започва да се натрупват, след като изключите двигателя. Външната повърхност на изпускателната тръба и шумозаглушителя охлажда по-бързо от вътрешната страна. В резултат на вътрешните повърхности на образуването на конденз на изпускателната тръба. Само за няколко часа в режим на паркиране, това е замръзнала роса, и веднага след като стартирате двигателя, започва да се размрази и капково от тръбата. Някои собственици на автомобили са изразили загриженост за количеството на водата, която се излива от ауспуха. Въпреки това, експертите твърдят, че всички тези опасения са абсолютно безпочвени.

"Присъствието на конденз в изпускателната тръба е само признак, че двигателят на колата си наред. Размерът на кондензата зависи от характеристиките.

Неговият интерес по ваше мнение е, но аз искам да чувам твърдения vashy знаят и са видели хора тип източване kondensata..chtoby тогава не ръждясали кутии.
в басейна е направил, но все още сенсей, все още не е дал признаци ..
но той не практикуват.

Сега аз искам да знам други мнения ..

Съседни sprashuet галоп отбори, разположени колкото е необходимо? Казах му, че една част от serodke или където най-ниската част skotorym Най вода се събира, за да бъде, добре, аз казах тренировка е около 3-4 мм. Отидох в Деня на Gonet Look последовател на, погледни го толкова, колкото 4 отвора zdelal на различни места и пробийте вероятно защото M10 цвиленето Long

Аз не ще бъде по-лесно Glushak всеки 3.

Ауспухът ще продължи по-дълго, както и да се намали масата й се дължи на липсата на кондензат - дупката в пота с диаметър 3-4 мм:

С постоянно присъствие в пот кондензат, ауспух започва да гние, и в крайна сметка се превръща в един напред поток :) Въпреки това, аз ауспух от неръждаема стомана (според производителя), но както се казва: "По-добре безопасно, отколкото nedobdet" (с ). В допълнение, намаляването на теглото на ауспуха може да се постигне в своя суинг движение, когато и като следствие - най-добрият извънбрачно дете при високи скорости.

След отвора в банката, и наблюдавайте как кондензата течеше прилична локва размер - дупката се почисти със сухо парче плат, и се поръсва ръжда конвертор за защитния слой, образуван от метал.

Логически бормашина дупка в най-ниската точка на банките. Просто да пробия дупка с тънък тренировка, а след това да премине го пробия по-голям диаметър.

За сметка на пробиване на отвори в ауспуха --- Тази сутрин пристигна мъжът се оплаква, че се промени звука на двигателя и на отработилите газове, тъй като не се пуши, както и опция пара idet..Kak - предполага, че ще се кондензат, или просто запушена заглушител. Стояхме-отрази. И аз предложих да се разкрият най-малко една дупка в ауспуха (както направих аз в моя ауспух - писах по-горе).) Другарю едва ли се съгласи, а аз пробити dyrochku..Kakovo беше негова изненада, когато един ауспух течеше поток от вода, и докато Сетих се постави банката (не очаквах такова количество вода) - очертава литър, а може би и повече, когато се спънах буркан, един пълен - изсипва - в рамка отново -nateklo banki..Chelovek половината остави доволен, отворът в отработените газове се завъртя с винт. Тук е отговорът - да пробия или не да се разкрият.
.

Често забелязваме. че излива вода от ауспуха, е кондензация. Има случаи, че водата замръзва и не пропускливост на газ, glohnet.Vody мотор може да се натрупват до 2 литра, т.е. до тръбата. Дим плюс вода с кислород киселина се образува, е много по-бързо яде Glushak вътре. Така стигаме до пробиване на отвори в резонатор или ауспуха. Както е написано на следващия форум, дупките са от фабриката на Волга 31, Грант, един стар Nissan. Вече някои пробити на колите си течеше glushaki.Voda 3 минути. Затова реших да се пробиват две дупки. диаметър от 3 mm, се оказа 100 мл вода. Проблемът е два пъти писа един собственик. стигнаха до OD сондажния отвор, проблемът изчезна.

На някои места пробиване на отвори (най-добрата снимка). За ранни благодарение

Има случаи, в които водата замръзва и не пропускливост на газ от
Първият път, когато съм чувал! Тръби.

Аз съм на всички свои автомобили в направен 2otverstiya окончателен заглушител (1 mm) в предната част на един барел, една назад. Никога проблеми с гнил Glushakov не е бил. Да, не е роден ауспуси, че на тънка желязна направи, най-вероятно се пробиват, дупката ще расте бързо.

Това е Audi 80 B4 2.0E ABK, ръчна скоростна кутия, седан 92 грама на. Audi A6 C4 сега, ADR, ръчна скоростна кутия, Седан, 96гр.

Точно пръчка. Знам, че 10 Lancer специално скучно в представителствата на марката, тъй като има вода се натрупва, и си отиват особено никъде (ауспух дизайн такава) - и това е ауспух насам-натам вози периодично охлаждане на ламбда сонда, че eesno се провали, след като тези душове , и друг за малко загряване на следните Lanseria тя е склонна да се замразява в ауспуха. след това е пълен с забавно.

Умните хора ще се стремят да притежават.

Здравейте, Уважаеми експерти ZOS!
Уверете се, моля се изясни следния въпрос

ауспуси което притеснява много и обсъдени почти

във всички форуми: пробия дупка в ауспуха или не?

Цитати за яснота:

Пробийте дупка в ауспуха. Сега, след кратко

изключва канализацията кондензат в големи количества.

Колко години са пътувате с дупка в гърнето? Дупката не е

се увеличава? Някъде във форума прочетох, че няколко

а дупка се превръща в една дупка, т.е.. д ръжди по

ужасно.
Ако не е трудно да се провери състоянието на дупката и постигнете целта си.

Днес погледна. Virgin дупка.
Аз пробити преди две години.

Двигател точно пет минути, за да работят, а в целия поток.

Чисто кондензат, бетон осигурява силен контраст

И сифона не ще?

Въздухът ще забави смисъл различен начин с различни мръсотия

в ауспуха? Най-вероятно, да. Аз не знам, защото.

Случвало ли ви се чудя какво голямо количество кондензат се натрупва в изпускателната система на колата? А именно, в последния банката (предна изпускателната тръба). Температура вариация в нашата страна, и чифт силна течност, съдържаща газ като разстоянието от двигателя и охлажда кондензат падане. И през дългата зима и повече всеки ден, по няколко пъти на ден замразяване, размразяване, което естествено скъсява срока на експлоатация на ауспуха. Сряда himcheski активен, като цяло, за корозия и ръжда по-добре да не мисли.
Няма елементарна ситуация: пробиване на отвор в долната част на последните бреговете на ауспуха. Диаметър на 1-2 мм е достатъчно. В Camry си при откриването на всеки буркан идея. Когато сто (дори и доста голям) Помолих да се извърши тази операция, аз бях целият отбор се разглежда като луд. Но когато от дупка водните течения 2 мм, дори и след като си тръгнах там. С мен дори.