Tribune - Други 11

Това е време да го погледнете, не само в областта на компютърните раси.

Drift - това е трудно да се

Ние всички се възхищават, когато състезания пилотния класа "Формула 1" или друг най-крайните серии напред на противника, докато разпределението на машината в спрея, но това го предпазва от изпадане. Такива моменти са депозирани в паметта като най-ярката и след това, за което копнеем да си ги спомня.

И се е разнесъл първенства така се налага да пътуват постоянно. Контролирайте ъгъл занасяне и да запази скоростта, с максимално ниво - в района на 100 km / h или по-бързо. Освен това, толкова по-голяма степен на ъгъл - по-голяма е скоростта на падане и повреди на гумата. Способността на ездача да се справи с технологията влияе на резултата и безопасността на гумите - за контрол в края на състезанието.

Това е особено трудно да се контролират всичко в процеса на пристигане сдвояване, когато има навлиза в друга кола. Вместо желание пилоти предварително определени модел на дрейф в процеса на пристигане и съдиите преди етапа. И все пак понякога се намесва в дъжд.

Така, че водачът трябва да бъде едно с машината.

Drift - това е красива

Искате ли още по-прохлада?

Съгласете се, хипнотизиращ. Точно като красива фигурно пързаляне пируети. Но с него, и може да се сравни спрея. И, да, там е също така оценка излагайте съдии. Но не и за изпълнението на отделните елементи и "артистичност". Всичко е много по-обективна. Не аматьорски и конфронтация "не е много добре изпълнена комплексна програма срещу пързаляха перфектно просто."

В началото на квалификацията на пилотни 100 точки. Съдиите отнемат точки от участника. За отклонението от желания път, поради липса на гладкост, за пътуване извън пистата, за промяна на ъгъла на занасяне, за пътуване в права линия в продължение на повече от 10 метра, за това, че твърде бавно шофиране. Много критерии, и всеки от тях може дори да разберат за начинаещи. Ето, вие няма да се познае по време на етапа, какво се случва и защо съдиите оценени е по-добре от останалите.

Въз основа на тези резултати, двойката образува кръг с две състезания. В първият епизод водеща във втория - от друга. Целта на роб - точно по същия дрифт майстор. рейтингова система е същата като тази в квалификацията, но за несъответствие елемент или недостатъчно висока скорост и занасяне роб ъгъл вече не може просто да се изважда точки, но дори и награда на нула.

Победител е този, който ще спаси най-много точки от сбора на две състезания, след като двойката кръг средно аритметично от оценките от трима съдии. това е по-често, за победител е този, който е изпълнил всички елементи на максимална скорост, без корекции - и изглежда невероятно.

Drift - тя е на мода

Популярност дрейф нараства всяка година. В световен мащаб известен със стръмен тип Серия американската "Формула D», D1GP в Япония, WDGP в Европа и много други. Етапи големи първенства се събират 20 000 души всеки сезон поставя нов рекорд посещаемост. На социалните мрежи на най-голямата серия от милиони хора, подписани. С правилния образ на прохлада, блясък и насочени към младежка публика, да следват течението модерен.

Ние също не е първата година има български Drift Series (RDS). И ние трябва да започне да се следват я да не се чувствам като аутсайдер, след като изслуша обсъждането на последния местен шампион в тяхната компания. И те ще бъдат, защото серията е разработена най-бързо в света дрифтинг и трибуните вече са събрали внушителен брой зрители.

Drift - едно демократично

За да участвате в дрифтинг първенства, не е необходимо да се изгради някои специални машини за специални правила, както в състезания на открито колело. Автомобили, които са подходящи за участие в дрейф, могат да си купят почти всички. Ето един куп стари приятели за игри NFS поредицата: "Нисан" Силвия, Skyline, 200SX и 240SX, "Тойота" и Supra GT86 "BMW» E36 и E46, "Мазда" RX-7 и RX-8. По дяволите, последния български турнир Drift взе осмо място в пилота "Жигули" (VAZ 2105)!

Разбира се, машината леко усилва и променени, за да отговарят на изискванията за безопасност и на високи скорости. Това отклонение е подобен на НАСКАР и състезателните автомобили в балотажа. Така че, ако имате един от тези машини - може да се гордее с прохлада. И внимавай vidosy от конкуренцията, което се представя в главната роля. Само не се опитвайте да се повтаря това, което вижда по улиците. Моля. Там приятели и роднини с кметовете достатъчно.

Drift - то е непредсказуемо

През последните 7 години, българското шампион RDS се заменят всяка година. Победителят в един отбор (например Evil Empire) може да падне до последното място, а след това отново стреля първите няколко години. Екип на новодошлия (като Toyo гуми) е от първия сезон да се борят за титлата.

Точно същото се случва в САЩ, японски и европейски серията. Две поредни победи в шампионата - рядкост в дрейф. Тази плътност е много подобен на NASCAR и НХЛ - скучно, не е точно така. Познайте кой ще стреля в новия сезон, това е много трудно - така шансовете си за избрания обект е болен може изведнъж да започнете да печелите една раса след друг. Е, точно обратното, също, разбира се.

Drift - толерантно

Drift - това е екзотична

Всичко започва през 60-те години в Япония. Поради това, по отношение на плаващите толкова много думи на изгряващото слънце. Например, furidashi (процесът на сключване на буксуване) и furikaeshi (ъгъл на смени), Senko (водещи автомобилни трупи в двойки) atoi (задвижвани автомобили), Tansey (квалификация проверка) и tsuyso (сдвоени раса). И това е само най-основните понятия, които могат да бъдат обяснени с няколко думи. Сериозно, дрейф - истинско съкровище за всички, които обичат "Nya" -cultures. Изглежда, че феновете на аниме и пипала ще се чувстват спокойни и могат лесно да бъдат адаптирани.

Drift - това е на разположение

Ако вземем публиката в България, това не е особено разглезени стръмни моторспорт събития. Билети за "Формула 1" в Сочи ще започват от 5000 рубли. И ако искате да се вози на пистата Moscow Raceway на турнета серия DTM клас, ще трябва да плати 900 рубли. Други събития могат да се похвалят с най-крайната скала на организацията и те не ми харесва най-голямото в света състезание серия.

Цената на билета за етап RDS започва от 450 рубли. Сумата не е до небето, защото на едно посещение ще бъде в състояние да продължи през цялото първенство RDS, "Формула 1". Това е по-евтино от "Спартак" мач с "Том" (вероятно невероятен поглед). По-евтино, отколкото централната играта otgremevshego KHL. С една дума, билети за Drift разумна цена, за да се опита нещо ново и не съжаляваме, ако изведнъж не ми хареса.

Drift - това е сериозно

И си струва. Защото днес спрея - това не е незаконна улична надпревара, минавайки под прикритието на нощта и полицейски сирени. Забравете за това клише завинаги. Преди да се появи професионални състезания, проведени в много страни под егидата на моторните федерации на същите писти като "Формула 1" и турнета. Включително в България.

Какво можем да кажем за самия спектакъл. Той определено е по-интересно от НАСКАР. В края на краищата, тук са едни и същи машини се овалите и не карам по тях.

Елементи на дрейф е навсякъде

Всъщност, най-вероятно вече сте го виждали, и да ви хареса.

Например, един от най-добрите изпреварването в историята на "Формула 1" от Нелсън Пикет в борбата за първото място почти в последния завой на 1986 Хунгароринг не е срещу някого, и Аертон Сена, се извършва с помощта на малък дрейф.

Себ Фетел толкова често празнува своите победи и рекорди.

Митингът е единственият начин, и можете да минете през няколко обрати, без да губите време.

И понякога просто плаващи умения и спестява шофьори от сериозни инциденти.

Или просто погледнете през прозореца. Дрифт наоколо.

Така че са свързани, че е твърде късно - през новия сезон, който започва RDS следващата седмица.