Toyota Carina E - Виж темата - намаляване на разхода на гориво на двигателя бензин горене с EFI

Здравейте.
Какво мислиш, че да се превърне в Capability UTB UTB.

Аз не предлагам на комплексна система за намаляване на разхода на гориво. В книгата, ремонти японските автомобили (как да мамят компютър) SV Kornienko е описан подобен процес, но аз го модернизирани малко.
Някой може да каже, че всичко японците са изчислени с висока точност! Но това изчисление за новия двигател, а в действителност с течение на времето тя се износва, а работата на сензора не става точно. Тук са чесане главите си и на българския народ, опитвайки се да намали разхода на гориво. Тази система е инсталирана само на машини с електронно впръскване на гориво (CI, EFI) и наличието на Vakoumé SENSOR прием на колектори (да не се бърка с размера на прием сензор въздух). Принципът на работа на сензора е както следва: тя изчислява сумата на входящия въздух, и в тази част на въздушния инжектора позволява определено количество бензин. Следователно: толкова по-голяма, толкова повече въздух гориво. И ако го направите, че въздухът е повече от един мислещ компютър, сместа ще бъде по-бедни и разхода на гориво намалява.
Предимства на тази конструкция са както следва:
- Лесен за инсталиране
- минимални разходи
- Може ли да се коригира (или работи нормално, т.е.. Д. не е в режим без икономика).
За да направите това, ще трябва тел, изолирбанд машинка за подстригване (AVE). И малко свободно време. Тример, не е необходимо, като например регулиране на силата на звука на касетофона на колата радио, и като обстановка канал стари телевизори. Как да ги различите? Необходимата резистор трябва да се завърти няколко завъртания, а не един като всички останали. Ако сте намерили това (и не е трудно), а след това отиде на работа, ако не, за нещо друго изглежда. Отворете капака и да погледнете наоколо! Намерено черна кутия с вакуум сензор надпис (надписи не могат да бъдат)? Разходки до тънката маркуч от всмукателния колектор и трика с три проводника: +, - и проводник на сигнала. проводници обикновено изглеждат така: червено, плюс, минус - черно, кафяво сигнал. Cut кафяви половини тел. Спойка на ол. два проводника. Сега краищата на проводниците кафяви пристегнати завършва AVE. Завъртете резистор до спирка, така че тя се е превърнала нулево съпротивление. Запали колата. Сега започват да се превърне резистора, оборотите на двигателя трябва да падне. Ако всичко работи, показва OL. салона. Отново стартиране на двигателя и се върти резистор, но преди светлини CHECK светва. Ако се прекалява, компютърната програма ще включва байпас и след това не мога да кажа точно колко разхода на гориво ще се увеличи. Регулиране на скоростта на празен ход.
За да стартирате двигателя мразовита сутрин, трябва да се сложи нормален режим, т.е. преминете през резистора до края. Не мога да гарантирам за резултатите, но на моята кола (MARK II, 4Sfi), разход на гориво е намалял с 2 литра, а това съгласие не е достатъчно!

Аз консумация Градът в 10 11/100, бензин A95 - български Лукойл. Normalno UTB. температура Okolnaya въздуха: + 3'S. + 8'c.

_________________
Toyota Carina E '96; 1,8i 107HP, LB, (LPG), 7А-FE; AT191L, наръчник за пренос модели С57