Тънкостите на корекция, корекция на фаровете

Съвременните шофьорите рядко обръщат внимание на правилното регулиране на фарове. На свой ред, невежеството и безразличието на един шофьор може да предизвика сериозни проблеми за другите участници в движението. В допълнение, според съществуващите статистически данни на пътнотранспортни произшествия, повече от една трета от всички пътнотранспортни произшествия се случи именно поради неправилно определяне на фарове.

Вероятно всеки от нас се събра на автомобилния транспорт с "ослепителна" светлина. Резултатът от тази "среща" с - краткосрочна загуба на зрение на водача. В рамките на десет до двадесет секунди, мъжът седнал зад волана на приближаващ автомобил, е буквално заслепен.

Каква е разликата между производителите?

Разбира се, отговорността не се основава само на автомобилистите. Когато човек си купува кола, той е уверен в правилността на настройките на всички системи. За да се подобри връзката "преглед" на автомобила, много от моделите са станали установени шайби за фаровете. С течение на времето, имаше автоматично нивелиране фарове. С такова полезно устройство, шофьорът не може да се тревожи за коректността на ъгъла на осветяване.

Регулиране на предните диапазон: функции и видове

Както вече споменахме, задачата на коректор е да поддържа ъгъла на осветлението в една и съща равнина. Не е тайна, че в зависимост от натоварването на автомобила, ходовата държавата и на налягането в гумите, ъгъла между пода и осите на спиране може да варира. Следователно, промяна на обхвата ъгъл на светлината. Автоматично изравняване, с помощта на специални сензори на окачване и долната част на тялото, определи промените и да даде команда, за да регулирате ъгъла на желаната стойност.

Как е саморегулираща се фарове?

Ако решите да се спаси, след това регулирайте ъгъла на фаровете може да бъде себе си. Но има и редица задължителни изисквания:

- Първо, трябва да се намери стая с плоска стена;

- На второ място, колата трябва да е на десет метра от планираното конфигурация пространство;

- На четвърто място, преди да се наложи да се калибрира шейк кола. Това е важно условие, защото суспензията трябва да вземе номинално положение;

- Пето, всички визуални дефекти и замърсяване на фарове (отражатели), трябва да бъдат премахнати. Ако е необходимо, дефектни части трябва да бъдат заменени;

- Шесто, димера трябва да бъде най "0".

Сега стената се прилага за маркиране. В местата, противоположни на централния участък на частично, от двете страни, изработени марки и са свързани с един ред. Сега е проведено по две успоредни линии - 22 и 12 см под съставен лентата.

Последният етап - самото фар корекцията. Всяка от фаровете завийте покрити с непрозрачен материал. Горната част на светлинния лъч на всяка леща трябва да е на ниво "12 сантиметра" ленти. Ако има фарове за мъгла, тяхната светлина трябва да е на нивото на "22cm" група. Пресечната точка на хоризонталната и наклонената лента трябва да бъде по-малко от 12 и 22 см от централната точка.

Как е корекцията на фарове в семинара?

В повечето бензиностанции има специален екран покрит с нейните маркировка. Последното е най-често е под формата на полилинията. В процеса на приспособяване е длъжен да се съобрази с редица изисквания, някои от които вече бяха споменати:

- На първо място, налягането на въздуха в гумата на превозното средство трябва да бъде същият (в противен случай корекцията ще има грешка);

- Трето, ръчни настройки, трябва да са в позиция "0" (това е нормално положение съответства на ъгъла на осветяване за ненатоварени автомобили);

- Четвърто, машината трябва да се точно успоредно на екрана - това е в пряка зависимост от прецизността на корекцията.

Освен това регулиране е получено по начин, подобен на този, описан по-горе.