Тялото на рамка или на превозвача - което е по-добре

Рамката или монокок. Кое е по-добре? За това ние трябва да разберем проблема, което означава всяка концепция. Monocoque се появи през 30-те. Преди това, колите са били построени в рамките на програмата дърво. Но постигнатия напредък за намаляване на разходите и за улесняване на процеса на сглобяване на производството на превозното средство.

металолеенето допринесе за създаването на стабилна рамка, че "обрасли" метал до такава степен, че теглото на агрегатите се поддържа доста добре цялото това тяло. Първият лек автомобил без рамки стоманата Lancia Lambda.

По-късно се ражда много повече модели, създадени на същия принцип. В средата на века с появата на краш-тестове показват, че всички метали монокок много по-безопасно, отколкото препирам рамка в сблъсък "на челото."

Твърди негъвкава рамка доведе до факта, че силата на удара не се абсорбира от метал огъване и Луди в колата са били убити просто като натиснете на интериора. Възможно Soft монокок за изчисляване на площ за деформация на човека вътре в колата. В допълнение, тялото лагер в катастрофа принуждава двигателя под колата, а не в кабината, както беше в превозните средства на рамката.

Без рамки монокок с тегло по-малко, което се отрази увеличението на скоростта и подобрена управляемост. Нерамкирани увеличен обем полезен товар на тялото. Така че нещата са в Европа. Но в Америка, не много исках да се откажа от колата, за да тялото на рамка. В държави ценен военни превозни средства, както и исканията от шофьорите са подходящи.

Липсата на рамката в офроуд машини води до диагонал кос тялото, когато "прескочи" над препятствия. В допълнение, огромен метален корпус, които обикновено са в оф-роуд превозни средства, само по себе си не може да бъде траен. На цялата тази конструкция на колата не успя. Тя стана интегрирани - това е част от него е вграден в едно парче неразделна тялото, под формата на копчета и уплътняващи устни. Можем да си представим съвременния Land Rover.

Въпреки че пионер в тази област е на вътрешния марсохода LuAZ-969. Интегрирана рамка доведе до факта, че dzhippery загубили способността да се повиши на тялото над рамката за увеличаване на пропускливостта. И ние имахме възможност да си купите такава различни кросоувъри.