Thunder напред поток или намаляване на рева на мотоциклет

В motomire отдавна е яростен дебат на тема: напред потока на мотоциклет - това е добро или лошо. Има привърженици на преден поток, който се смята за рева на пасивна защита на пътя. Има привърженици на тихо возене, съхраняващи ушите на градските жители. Съответно, една група от колоездачи се мисли как да се намали шума на мотоциклет с фабрика и съща посока, а другият - как да го кажем.

Разбира се, много от нас са чували думата Loud тръби спаси животи. Аз не знам за спасение, но проблемите на собственика на мотоциклет, те могат да добавят. Дори и аз, един ездач с опит, когато ниско летящи спортни мотоциклети, която реве като че ли иска да лети, нищо положително за техният собственик не мисля така. Какво можем да кажем за жителите на къщите в близост до булеварди, забавления вечер, която разбива Thunder напред мотоциклет поток, чийто собственик е вложил инструмента на други и показва толкова ясно?

Украйна вече е получил bezviz с Европейския съюз, а има и правата на хората, взети за зачитане. В допълнение към зачитане на другите, при теста за мотоциклет изпускателна врата към Европа за шум, и не може да се пусне. Тъй като това е добре да се отговори на европейските стандарти и да се мисли за паралелния поток.

Рисковете, свързани с нетърпение поток инсталация

Преди да инсталирате и съща посока, задайте си един прост въпрос: "Защо?". Ако сте силно вярваме, че сътрудничеството ток ще ви накара да се вижда на пътя - по-добре да си дадете допълнителни светлини и / или светлинни ефекти светлини.

С стробоскопните светлини отиде в продължение на четири години. Проблеми с факта, че имам някой не забелязват. В допълнение, може да ме видите с много по-голямо разстояние, отколкото можете да чуете звука на мотора.

Ако не ви убеди, и искате малко по-високо изпускателна система, е необходимо да се промени дизайна на фабрика заглушителя. Тя трябва да се вземат под внимание всички възможни рискове:

Скъп инсталация. Инсталирайте напред поток - доста скъпо и неприятен операцията, където в допълнение към инсталиране на повечето банки трябва да се коригира в двигателя.
Изгаряне бутала. Ако настроен правилно - катастрофа на стачка. Изпускателна система, има някои резистентност, тя намалява напред поток, и като следствие - сместа обеднен работа, ако не обогати - изгаряне чрез бутала.
Потреблението нараства. Имайте предвид, че този мотоциклет апетит се увеличава. Понякога много силно - разход на гориво се увеличава с повече от 2 литра.
На властта не е засегната. Ако мислите, че на съвместно протичане мотора, за да добавите мощност, а не да се забавляват в напразни надежди. И се инсталира система за отработените газове обичай, ниско съпротивление на филтъра, и го изправи на дино (етап 1 операция се нарича настройка), за да се постигне минимално забележим ефект, е необходимо не само да се замени на ауспуха. И ефектът може да е само 5-7%, и това ще се усети само при високи скорости.

Как да инсталираме леко напред поток

Ако идеята за инсталиране напред поток преодоля всички аргументи против - подход към този въпрос по-отблизо.

2. Тежките производители в комплект техните предварителни флейти поток (дори и те са наречени DB-убиец). Монтаж на тази част намалява обемът на изгорелите до приемливо ниво. Ако нямате такъв - можете да ги купуват. Флейти се продават и за заглушаване крайцери.

3. За крайцера, има съфинансиране в момента, с възможност за персонализиране на обема на изгорелите. Те са клапи, които се наричат Lollypop. Те могат да се въртят и частично се припокриват по време на отработените газове, като по този начин намаляване на шума на мотоциклета си звук. За крайцера е много разумно решение, тези клапи са регламентирани много бързо и лесно.

Как да се намали рева напред поток

Ако вече са установени и съща посока, и искам да направя нещо с тях, така че те не разтърси - ето няколко възможности за избор.

Какво става, ако ауспухът е износена?

Линия ауспуха структурно разположени на принципа оръжието - се състои от две тръби, във вътрешността на който е перфориран и гаси звук с опаковка от минерална вата между тях.

С течение на времето, опаковане изгаряния, и напред поток започва да реве като самолета при излитане. Добив проста - опаковайте едновременно снижаване на мястото на изгорялата вълна. Това е лесно и може да се направи по своя собствена. Единственият специалния инструмент, което трябва - Riveter, акордеон за стоманени нитове. Ние трябва да работим в гумени ръкавици и респиратор, минерална вата - парче вредно.

Riveter, акордеон от prom.st

Пробити нитове, които държат тялото на заглушителя и го разбиване. Изпепелени минерална вата хвърлят. Перфорирана тръба в ауспуха опаковани в два или три слоя от фибростъкло, и го фиксира, навита стоманена тел. Ние поставяме на мястото, заглушител корпуса на тръбата, да определи нитовете. Забележка: Стандартни алуминиеви нитове тук не работят, е необходимо да се корозия, и това е за тях и имат нужда от Riveter-акордеон.

След това вземете лист топлоустойчива минерална вата (за която се продава в супермаркетите като изолация сграда), нарязани на малки парчета и пръчка избута в корпуса на ауспуха между тръбите. В един ауспух трябва приблизително квадратен метър на листа от минерална вата. Блъскайки памучен тампон до стабилно състояние. Когато уплътнена вълна заглушител напълно - въведат секцията ауспух изход и го фиксирайте с нитове. Сложихме ауспух на мястото си. Всички звука ще бъде значително по-тих.

Нека да се уважават взаимно. Тих звук на мотоциклет изпускателната тръба - един от елементите на такова отношение!