Тема на лекцията 2 и въртящи моменти, действащи в плана електрическа система за задвижване на лекцията

Терминът "статичен момент" ilimoment механизъм на резистентност.

Видове статични моменти (активни и реактивни)

Намаляване на статични моменти на вала на двигателя

Изчисляване на мощност на двигателя от опростен пример на електрическите лебедки

Намаляване на инерционни моменти на въртене на една ос.

Намаляване на маса, движещи се постепенно към вала на двигателя

Видове статични моменти (активни и реактивни)

Терминът "статичен момент"

Структурата на всяка задвижка включва работна машина, например, помпа, подемник товари, кормилен механизъм и т.н.

Всяка машина има работен орган за извършване на полезна работа. Като работим органи включват в помпата - перката, има товари лебедка - кука за висящи стоки (кука), кормилното устройство - кормило и т.н.

работната машина е свързан към двигателя чрез устройство за предаване (редуктор или стъпка надолу скорост vrasheniya вала на двигателя, колан, ръкав, и т.н.). Възлите на работа на превозното средство, в апарата за трансфер, както и движението на двигателя, има сили на триене и инерция.

Сила на триене и инерцията предотвратяване на предаване на механична енергия от двигателя работния орган, намалява ефективността на задвижването и осигури момент насочена срещуположно на електромагнитно двигател въртящ момент.

Moment. включително разходи за механична енергия от двигателя да изпълняват полезна работа, и преодоляване на всички механични загуби в системата на моторно задвижване (включително механичните загуби в двигателя, носещи триене, инерция vraschyuschihsya частите на двигателя) nazyvayutstaticheskim точка (или в някои литература нейната устойчивост nazyvayutmomentom)

По този начин, за да вала на двигателя в моторно задвижване система prilozhenydva точки:

1) на електромагнитния въртящ момент. генерирани от двигателя;

2) staticheskiymoment (момент на резистентност) механизъм. генерирана от работната машина (задвижването).

Важно е да се подчертае, че статичен въртящ момент (плъзгане въртящ момент) механизъм има механичен характер.

Статично момент (момент на устойчивост) на механизъм се състои от две части, съответстващи на:

полезна работа. извършени от работната машина (например бум платформи е да се преодолее силата на гравитацията, натоварването, генерирани от теглото на вентилатора, а ротор компресор е да се преодолеят силите на триене в среда обработка);

работата, извършена за преодоляване на силите на триене и инерция на задвижващи устройства: в скоростни кутии в съединители, свързващи вала на двигателя към задвижването, ролки, ремъци, вериги и т.н. (В това число и за преодоляване на механични загуби в двигателя, възникващи в резултат на триенето в лагери и инерцията на ротора или котвата).

Полезна работа е свършена prizvodstvennym механизъм по време на

извършване на съответната операция процес. При извършване на полезна работа материал деформация възниква (рязане, коване, и т.н.) или промяна на потенциалната енергия на органи (например в повишаване механизми при повдигане или спускане на товари).

В някои договорености полезна работа се извършва с лек излишък на въртящия момент на двигателя в сравнение с момента на инерция и триене (например кран движи по хоризонтална napralyayuschim и т.н.).

Работата на триене и всички механични загуби. prizvodstvennom механизъм се взема предвид при изчисляване на коефициента на трансформация (COP) на механични задвижващи трансмисии.

Например. като същевременно се повиши на товара до височина часа се счита, че силата на триене, тъй като увеличава теглото на товара върху някои допълнителни значение. След това работи с издигането на товара и се изписва по следния начин:

В помпи загуби, отчетени за доставка на сляпо допълнително височина. На въртящ момент от силите на триене, винаги е насочено срещу задвижващия въртящ момент на задвижването.

Посока на действие на статичните моменти

В зависимост от работата, извършена от всяка една от електрическите моменти може да бъде както на шофиране и спиране.

Шофиране положителни или се обадете на моменти, насочени по посока на движението и причинява или допринася за движение.

Спирачни или отрицателни моменти са насочени към движение и му пречат.

Има два вида на статични моменти: активни (потенциални) и реактивни.

Активен (или потенциален) статичен момент се нарича точката, че, независимо от посоката на движение винаги действа в същата посока. Активни моменти наречените потенциални. тъй като те са свързани с промяната на потенциалната енергия. Такива моменти, създадени, например: маса вдигна натоварване, еластичната сила на предварително компресирани, опъната или усукани еластични пружини.

Фиг. 1.2. Активен (а) и реактивна (б) статични моменти

со координатната система (М) свързване на ъгловата скорост со, и активен статичен момент М е показано с помощта на вертикални линии, минаваща през първи и 4 квадранта (фиг. 1.2А).

Aktivnyystatichesky момент -M създаден окачени товари, се определя по следната формула

М = GR = конст,

Къде: G - тегло на товара; R - радиусът на барабана на лебедката.

Active статичен момент има същата стойност при всяка скорост, включително и със скорост, равна на нула. Също така, по посока на въртящия момент не зависи от посоката на движение на теглото (нагоре или надолу), това се дължи на факта, че посоката на силата на гравитацията и на силата на натоварване не зависи, да увеличите или намалите натоварването.

Реактивен нарича статичен въртящ момент произведени като реакционна среда при движението на електромеханична система. Реакция на въртящия момент е валидна само по време на шофиране, и винаги го посрещне. Следователно, когато посоката на движение на въртящия момент на реакционната променя посоката на действие и във всички случаи ще спирачка (отрицателно).

Реактивен момент създаде сили на триене, като въздух триене перката, предавка триене в скоростната кутия и т.н.

со координатната система (М) свързване на ъгловата скорост со и статичен момент М е показано с помощта на вертикални линии, преминаващи през 1-ви и 3 квадранта (фиг. 1.2б).

Като цяло, статичен момент е алгебричната сума от моментите, във всички части на работната машина. Ако устройството е създадено само фен статична реакция на въртящия момент в кола лебедка, действащи едновременно от две точки - активен създаден окачени товари и реактивни генерирани сили на триене в скоростната кутия и двигателя.

Следователно, като цяло статичен момент е алгебрични сумата на активната и реактивната момента, т.е.

Т.т. = ± М ± Vi. (2.2)