Технологията и продукти за запечатване на пукнатини

Пукнатини в асфалтобетон, образувани по много причини, но една от основните - замразяване и размразяване на влага. Практиката показва, че дори малка пукнатина през зимата може много бързо да се превърне в една дупка, опасни за движението.

Важно е да се премахването на тези недостатъци и преди началото на топлия сезон. За пукнатини и фуги могат да бъдат приписани на границите на разреза карта за поправка или резници за контрол на дебелината и качеството на настилката. Освен това, ако пътният участък е планирано прилагане на тънък слой или слоеве от износване, отстраняване на всички дефекти, зависи от качеството и трайността на изпълнението на превантивна поддръжка.

Основната причина за появата на пукнатини в асфалтобетон - замразяване и размразяване на влага.

Уплътняване на пукнатини, получени чрез няколко методи и използване на няколко вида материали обикновено се основават на битум.

Материалите, използвани за ремонт на пукнатини

Ако говорим за пукнатините, които са достигнали критичната стойност, включването им се извършва чрез третиране на ръба издълбаване. В този случай, същите материали, както в кръпка - асфалтов смес (горещо, гласове, студ, смес от пълнител и свързващо вещество). Конвенционални ремонтиран пълнене крак.

В този случай, се прилагат:

Битум от различни класове. Предимството на този материал - ниска цена и висока якост. Тя изисква загряване на материала до висока температура, както и качествено отстраняване на влага в кухината на пукнатината.
Емулсии (също така, като правило, въз основа на битума). Не изисквайте от отопление на високи температури. Има нисък вискозитет и затова напълно запълни празнината на пукнатината. Почти всички от емулсията може да се използва дори и на мокър асфалт бетон.
Уплътнители - осигуряват най-добрата преграда срещу влага на кухината на пукнатината. Задължителен отговорен за ремонт покритие (например, мостове). Единственият недостатък на този материал е неговата висока цена.

В допълнение, при затваряне на пукнатини, използвайки чист кварцов пясък или пясък от най-смачкване отсятата за prosypki място отстраняване на дефекти. Това премахва възможността за залепване на битума (уплътняване) на колесни камиони и място ремонта на е защитен от прегряване в горещо време.

Малък в метод размер ремонтиран крак пълнене, където се прилагат битумни емулсии и лепила.

Технологии ремонт на пукнатини

Технология за запечатване на пукнатини е много по-лесно, отколкото кръпка, така че е важно да се елиминира дефекта, това още не е станало нейното развитие. Ако сте пропуснали да направите това, можете да спестите пари. Самият процес може да бъде разделен на следните етапи:

Получаване на материал за запечатване (ако не се използва студена емулсия или лепило). Загряването на емулсията от битум или в bitumovarki или пулверизатор.
Пречистване на пукнатини от прах и мръсотия обикновено вентилатори се използват за този процес мощен поток. Доколкото е възможно отстраняване на чужди частици от дефект кухина.
Сушене пукнатини. Този етап често се комбинира с почистването. Същата притока на въздух изсушава стените пляскане. Понякога тази операция се използва за гладене, монтажа, който затопля емисия въздуха.
Изливане уплътняващ материал пукнатини. Той може да се извършва ръчно с помощта на поливане може и обикновено включени в битума на комплект дистрибутор пръскачка (емулсия) с маркуча на втулката (пръчки).
Prosypka прекратен съвместно пясък или скрининг.

За механизацията на процеса се използва също и инжекционни машини за поправка струйно инжектиране ремонт на автомобили. В този случай, последователността на операциите, е малко по-различен от дупки тази техника:

Веднага извършва продухване и сушене дефекти (като кръпка).
След пукнатини са пълни с чисто битумна емулсия (когато ремонт ями това се подава в смес с чакъл).
Върху вградени като пукнатини и кръпка слой от свързващо вещество с детрит.

Също така, има две по-скоро разработени методи за отстраняване на пукнатини, ни казват повече за тях:

Нагряването асфалтовата инфрачервено лъчение. Методът може да се използва за сравнително малки пукнатини не повече от 1-2 мм. В този случай се нагрява само асфалт свързващо вещество и рафтинг, пукнатини мост. Недостатък на този метод е, че той не оказва влияние върху много дълго скроен пътища, където асфалт е най-накрая загубиха своята пластичност (изгаря).
Използването на топлина нож. Използва се като калайджия устройство за запояване върха (лодка-форма) се нагрява до желаната температура термична горния нож се стопява чрез едновременно прилагане на материали за пълнене, затваряне фрактура. С него на високо качество на ремонт на пукнатини, но не винаги е възможно да се постигне пълно зареждане на дефект кухина.