Такси коя опция да изберете, autonewsweek
Свързване с RBT с 11%!
Работа с такси в таксито звезда: свързване към Българска фондова борса рулира при благоприятни условия - 11% при завършване на QIWI без комисионна. Заповедите им, по банков път, обмен. Свържете!
Както каза на кореспондент ProTaksi.ru главата на Москва транспортна фирма "Глобал-такси" Юрий Марченко, средната заплата на един таксиметров шофьор на пълно работно време, като правило, е ниска и варира от 15 до 22 хиляди рубли, в зависимост от компанията и автомобил клас. За тази сума таксиметровия шофьор трябва да изпълни определена месечна план - средното за икономична класа на машините е в диапазона от 60-70000. След като се формира Минимална развитие, заредена "премиум" - обикновено от 20 до 25% от стойността на всеки следващ ред.
Москва таксиметров шофьор Вадим Lyashenko, който работи в служба на такси до "Рено Логан", каза, че неговата "празна" заплата е 15 хиляди рубли на месец. И ако не изпълни плана, който в този случай започва от 60 хиляди рубли, заплатата ще получите точно това количество, което, освен това, да се извади и глоба за правопис. Когато 12-часов ден с един или два почивни дни в седмицата, този план е напълно възможно да се постигне и дори надмине - средната заплата на колегите Вадим в парка е в диапазона 22 - 35 хиляди рубли на месец (заплата плюс 22,5% от месечната сума на поръчките) , Но има някои нюанси.
- Ние имаме най-малко таксата е 320 рубли за двадесет минути, - казва шофьора на таксито. - Можете да се вози през целия ден в града задръствания и да направи 1600 рубли за пет "minimalok", и можете да щракнете двукратно пътуване до летището и обратно, за да прекарат повече от четири часа, за да изпълни плана два дена по-рано ...
Компанията, в която работят Вадим, на летището струва 1000 рубли, а на среща - 1200. Това не е изненадващо, че тези полети са най-популярните драйвери. Има и такива видове, особено на шофьорите на таксита и любимите поръчки за пътуване на дълги разстояния и да работят през целия ден с един пътник. Той вече е толкова късмет. Въпреки това, на пълно работно време таксиметрови шофьори заплата зависи не само от късмет, но също така и на мениджърите често проявяват предпочитания сред водачите и предоставянето на домашни любимци "най-вкусните" поръчки.
Едно пътуване до летището най-любимите сред таксиметровите шофьори
Има и други недостатъци на нормална работа в кабината. Например, глоби, наложени за различни нарушения - забавянето на клиента, мръсна кола и така нататък. На ползите от основните - присъствието в постоянното използване на технически полезна кола с гориво платени. В допълнение към бензина и авто ремонт, компанията плаща за почистване и застраховка, и през зимния сезон - и дори stekloomyvatelnuyu течност. В допълнение, наличието на флота си говори за стабилност на компанията, а оттам и на заетостта.
Работата по отдаване под наем на автомобили
Най-честият начин на работа между Москва таксиметрови шофьори - пътник в кола под наем. Много компании го практикуват в паралел с персонала. С водача, регистрирани като отделен предприемач, договор за. Той получава една кола, плати първоначалната такса - обикновено цената за първия ден - три (а в някои случаи дори и да плащат за наем радио) и отива на линията. Освен това, той е длъжен периодично да се появи в офиса на фирмата и да плащат наем и "диспечерско управление" (15 до 25% от ред). Като правило, чуждестранни автомобили на разположение за наем икономична класа град. Цената на средно 1 - 2000 рубли на ден, но с изключение на задължителните плащания, шофьорът на такси трябва да плащате за бензин и автомивка.
Работа с такси по договора за наем, можете да си купите кола на вноски
Сергей Петрович Kurilov работил с такси повече от 30 години, от които последните четири години - в наемите. Той плаща 1200 рубли на вечер за 4-годишно "Рено Меган", плюс 20% за поръчки. Бензин отнема средно от 700 - 800 на ден, веднъж на всеки два или три дни измиване автомобили - това е 200 ... Като цяло, в ръцете на Сергей Петрович в края на всяка работна смяна е от 500 до 1300 рубли, в зависимост от броя на поръчките и работното време.
- Официално, ние имаме 12-часов график - сподели с репортери ProTaksi.ru KURILOV - но обработка не е забранено. Веднъж седмично - ден под наем безплатно. Вие искате - почивка, ако искате - да работят за себе си. Поръчайте достатъчно, можете дори да изберете тези, които скъпо. Особено, ако диспечера да станат приятели ...
Разбира се, не всеки може да работи на лизинговия договор. Някои другари бяха Kurilova взе колата, разработена една или две седмици и той бе отстранен. Причината за името на един - всички пари отиват само за задължителните плащания и бензина, дневна не е останало нищо.
Въпреки тези недостатъци схема под наем, както и всички вече същото. Така например, по-голямата броят на компаниите да поемат разходите за автосервизи, застраховки, както и закупуване на сезонна гума. Друг важен фактор е, че много работодатели дават под наем на превозни средства по отношение на последваща покупка. Така че за някои таксиметрови шофьори работят по тази схема дава възможност за закупуване на автомобил на изплащане. И най-накрая - това е една възможност за сътрудничество с няколко трети страни, изпращане, и, следователно, вероятността за получаване по-интересни поръчки.
- Започвам да работи след 20:00 и да вземат само нощни резервации. Това е много удобно - без задръствания. Освен това, по пътя обратно, ако има интересно предложение, гласуването могат да вземат пътници. През делничните дни, печелят 3-4 хиляди рубли, за почивни и празнични дни в 2 пъти повече - каза Дмитрий Meteltsev шофьор. - Извади бензин Manager - от порядъка от 60-80 хиляди души. Аз съм много щастлив.
Рибата е по-скоро нещо от миналото
Ако държавата и наема дава възможност да работят в такси до хора, които не разполагат със собствени автомобили, по-голямата част от таксиметровите шофьори, собственици на автомобили предпочитат да изкарват прехраната си в частна. Тези от тях, които са законно получени доказателства за частен предприемач с лиценз да работи като таксиметров; в противен случай, водачът отива в категорията на "бомба" и могат да бъдат преследвани за незаконни бизнес дейности.
Общият флота на "Privateers" обширни и разнообразни като марка, възраст и състояние на превозните средства зависят единствено от финансовите възможности и желанието на съответните им собственици. Въпреки това, Николай Дмитриев, за последните две години, успешно изкарване на прехрана като частен "такси", сигурен съм - толкова по-добре колата изглежда, толкова по-вероятно да привлече вниманието на потенциалните пътници.
- Преди това, хората не търсят в колата - казва той - че е важно да стигнем до местоназначението, и на какво - това няма значение. Но сега, когато има много да избирате, гласоподавател, е по-добре да седи в експлоатация машина поддържан от западнал кабриолет със счупена седалка ...
В най-чист, изглежда като нов, "Daewoo Nexia" Никола понякога успяват да направят от 2500 до 3000 рубли за изход - истината и трябва да работи в продължение на 12 - 14 часа в денонощието. Според Дмитриев, той има своя собствена база от лоялни клиенти, така че липсата на поръчки не може да се оплаче. От постъпленията той ежедневно 600-700 харчи за бензин от около 300 - на мивката, а останалата част отива в семейния бюджет. Разбира се, че е необходимо периодично да се разпределят пари за рутинна поддръжка на машината.
В този режим на работа, шофьора на таксито има своите "капани". Например, работниците-мигранти, нелегалните имигранти, които нямат право да работят в близост до метростанциите, жп гари и в близост до големи търговски обекти. След като Николай се е опитал да се настоява за неговата собствена - така че колата му прерязано две колела. Той открива, че колкото по-леко и спря да изкушава съдбата - една кола по-скъпи. Колкото повече, че двеста метра от жп-гарата лесно можете да намерите на пътниците, които, от своя страна, се простират да хвана колата настрани, а не искат да общуват с риба посетителите е "убит от класиката.