Таймер, устройството и устройство лагер бегач диаграма, кондензатор, група контакт и втулката

Не е тайна, че работата на бензиновите и дизеловите двигатели на базата на изгарянето на гориво-въздушна смес. Създадена през карбуратора или инжектор, той влиза в цилиндъра, след запалване и топлина изтласква буталата, което води до движение на вала на двигателя. В резултат на това колата се случва. алгоритъм на двигателя се регулира много прецизно, обаче, за вярната му организация е важно, не само навременно предоставяне на гориво в цилиндрите. Също така важно в тази система и процеса на образуването на искри, което се постига с помощта на системата за запалване на автомобила. Един от основните компоненти в нея е tramblor доставя искра го на свещта на цилиндъра, където в момента на буталото достигне желаната позиция. За повече информация за работата на тази конкретна част от машината и неговите функции се говори днес.

Принципът на работа tramblora

Както стана ясно от въвеждането на днешната статия, tramblor (наричан още - прекъсвач-дистрибутор) - това е един много важен елемент в много система кола запалване. Неговата основна задача е да се изпрати получената искра в цилиндрите на двигателя. В същото време, във всеки цилиндър искра сервира по различно време, поради хаотичното движение на буталата. А както е известно, (за миг това се случи преди буталото приема тази позиция честно гориво експлозия) за запалване на горивната смес трябва да бъде в горната част на буталото мъртва точка.

За да се разбере общия принцип на tramblora, нека разгледаме един пълен цикъл на работа. В опростен вариант, то изглежда така:

Тя започва с факта, че шофьорът се обръща на контактния ключ, като по този начин дава команда за карбуратора или инжектор за доставка на гориво в цилиндрите;
След това, по време на започване на маховика на двигателя стартера на натиска на коляновия вал. Последното чрез реакция с искри система (за предпочитане превключвател) провокира искра на бобина запалване;
В същото време, на коляновия вал се предава към устройството tramblora сигнализира, че той трябва да започне да работи. След това, контактите на възел последователно се отварят и затварят, като по този начин предава искрата за всеки конкретен цилиндър само когато буталото горната мъртва точка. Пряко регулиране на храненето искра се дължи на факта, че tramblor взаимодейства с коляновия вал и от прости операции получава от него необходимата информация.

Освен компетентен разпределение, tramblor точно отговаря на промените в скоростта на потока на гориво в двигателя чрез настройване на тайминга на запалването. Това се дължи на факта, че устройството е свързано или на входния колектор, или директно с карбуратор / инжектора, но за този и други характеристики на механизма късно.

ЗАБЕЛЕЖКА! Описаните по-горе принцип на работа на двигателя tramblora максимално опростена. Пряко взаимодействие възел със същата система бобина или гориво, разположено много по-трудно от физична гледна точка. Въпреки това, тъй като ние не сме всички от физиката, и шофьорите - ние знаем доста генерализирана алгоритъм за това как tramblor.

tramblora на устройството

Tramblora устройство - е набор от познати на всички елементи на системата за запалване на автомобила. единица подобен образуване Типични състои не само от искра на дистрибутор, но също и от бобина запалване, който образува най-блясък. По-рядко, тази система се въвежда ключ, но като правило, той все още представен отделен елемент на системата.

Ровене в дизайна разглеждане на сайта, трябва да се отбележи от следните компоненти:

Диск tramblora представено конвенционален ротор. Включено в куката с вала на двигателя, като по този начин предизвиква искри и система за контрол за това;
Запалителна бобина, и постоянно взаимодействие с елементи tramblora и ключа. Той генерира и предава искра ток в излишък от хладник за съхранение или по-нататъшно разпространение чрез система на превозното средство;
Tramblora кондензатор получаване на ток от бобината за "съхранение", и ако е необходимо, способен да контролира ключ. Тя се натрупва прекалено такса за принадлежността им използване в система на превозното средство;
Broneprovoda осигурява система взаимодействие елементи и прехвърляне ток в него;
Ротор tramblora или сензор, който получава искра от бобина запалване и разпределя между цилиндрите. Типична схема tramblora предполага, че дистрибутор подаде горния възел и от него се разшири високо напрежение проводници за запалителни свещи;
Вакуум октан-коректор или подобно устройство, което следи потока и качеството на гориво подава към цилиндрите. На различни версии на дистрибуторите може да бъде представена от много различни механизми, но често се основават на вакуум компресия, и винаги е свързан със системата за захранване с гориво. Това означава, че по-голямата гориво-въздушната смес се инжектира, по-рано дистрибутора изпраща искра на искра, така че всички горивото изгаря при максимална ефективност.

Tramblora допълнение към елементите, описани по-горе, е необходимо да се изолира и помощни възли, които са необходими за изграждането на една система. За да бъдат по-точни, на тези елементи на устройството включват:

Важно! На съвременни машини отговарят tramblor оказва много рядко. Това се дължи на факта, че повечето от моделите, произвеждани има електронно запалване, а след това разпределението на искри от специален чип. Същата система на контакт и безконтактно запалване роля на това устройство има предвид днес tramblor.

Функциите на дистрибутора и малко за своята история

Обобщавайки днешната статия ще обобщи целия анализ на теорията и посочват главните функции tramblora. В класическия смисъл на устройството за дистрибутор разполага с:

Наредете искра;
Разпространяване на искра в цилиндрите;
Регулиране на искрата за определен режим на работа на двигателя;
Осигуряване на натрупване над текущия "бобина" (кондензатор);
За да поставите натрупването на зареждане на системата.

Имайте предвид, че първата tramblory се появява в началото на 00-те години на 20 век. Тогавашните принципите на двигателя с вътрешно горене е доста съвместими с действието на механично разпръскване на искра. Въпреки това, с течение на времето подходи за изграждане на автомобили са се променили, така че обичайните tramblory с бегач стана по-примитивни. На първо място, в системата за безконтактно запалване на активно започна да замени Hall сензор, а по-късно, вече в електронните микропроцесори запалване са били използвани.

В допълнение, напредък в автомобилната индустрия напълно electronized доставка на гориво към двигателя. В резултат на това вакуум октаново коректори са станали безполезни и тяхното място в системи с електронно запалване дойде специални сензори. Като се има предвид бързите темпове на развитие на сферата на автомобилостроенето, не е нищо изненадващо в това, че tramblory засегнати само няколко поколения машини, не. По-голямата част от българските автомобилисти и знаех, че на такава искра дистрибутор на ВАЗ "класика". Над новите модели с електронно запалване, подредени коренно различен начин, така че конструкцията им да намерят tramblor не работи.

Сподели с приятели: