Създателите на електронна мобилна направя нов стартиране

Известно е, че компанията "E-инженеринг", разработчикът е-Mobile (изписано по този начин, с малка буква), беше елиминиран преди няколко месеца, а сградата в промишлената зона в близост до Минск Shabana заедно с останалото оборудване е отдаден под наем. Един от наемателите - компанията беларуски "Импекс Кейдж." Генерален директор - Андрю Гинсбург.

Да, същата Гинсбург, бивш дизайнер на електронната мобилни и последният директор на компанията "E-инженеринг".

Това беше така. След приключването на проекта "е-мобилност" Андрю Гинсбург продължи да изпълнява малки поръчки на трети лица, носят името на техния правен субект. Оборудването е частично изкупил, частично под наем. Т.е. инженерна база остава почти напълно. Имаше и много работници.

Но това - работата на бъдещето, ще разпореди или не предварително производство, не е известно. Основен източник на приходи на дружеството е изграждането на прототипи, "String" транспорт SkyWay. SkayVeya за разработка "наемете част от сградата на бившия" E-инженеринг ", в действителност, построена в близост до демо запис.

Не е ясно как да реши проблемите на поддържане сила низ напрежение, тъй като ще бъде организиран "отклонение" спря модули, за да се осигури спешна евакуация, например над язовира. Създател "SkayVeya" Анатолий Unitsky твърди, че скоростта на развитие на 150 km / h е достатъчно до 2 кВт, което също предизвиква съмнение.

Unitsky ангажирани в низ проект превоз на повече от 40 години и едва сега достига етапа на изграждане на прототипи транспортни модули, отколкото в действителност, ангажирани с момчетата от бившата "Йо-инженеринг". Според нашите източници в "Cage Импекс", тази работа е много добре платени. И времето ще се запази благосъстоянието на дружеството.

Но Гинзбург и компанията продължава да търси използването на своя бивш оперативен път. Не много отдавна, представител на "Cage Импекс" говори по време на специализирана конференция на тема "АвтоВАЗ", които предлагат двете услуги за развитие на колите на платформата и компоненти за електронна мобилна разработена в този проект - тялото, мехатронна модул, батерия от суперкондензатори, и т.н.

Въпреки това, ние знаем: когато затворите "E-инженеринг" лично Михаил Прохоров, инвеститор на проекта, преминали всички събития на колата в САЩ за символичната милиард евро. Технически погледнато, не "E-инженеринг", нито Onexim нито повече "Cage Импекс" Вече нямам право да ги използва в своите проекти за развитие.

Въпреки това, според закона, че не се изисква.

SkyWay проектира официални визуализации

Шибаняци вероятно са сметнали babulety да направи още един аванс за Е)))
и тези копелета, които са били в очакване на Йо, когато те се върнат им babulety)))

Сега тенденцията не е E и седмици, което е ябълка. Отидох наскоро в M * dobank парите да се направи от банкомат - и след това да се обърнат към банката "принцеси", като една бира при 40 градуса по Целзий. Попитах на рецепцията какво става - не вярвайте. От десет клиенти отне девет и половина кредити за подобни суми. Някои от тях дори не скрива факта, че за ayfoshey новата "стрелка, за да свалят" най-близкия магазин на крилете на любовта. За щастие, много от тях са отказали, и такива, тъй като приятелят ми е банков служител, повече от половината от всички бивш списък с желания заплащане не може, добре, или имат дългове за бизнес кредити за милиони, но не искам да "бъде с топ шест като шестимата".

По-добре е да тихо шепне в солидна кола от предизвикателно пърди на ръждясал Жигули.

Ginzuburg и да се опита naomobilit АвтоВАЗ.
Naomobilili половина на страната, заедно с министър-председателя и се обърна фарс.
Те се нуждаят от най-малко нещо, което да доведе до края.

Каква надежда?

И след това се предполага, че не разбирам, че всичко това шапка отворен за пране на пари, за да не идва като длъжностни лица в торби, съхранявани у дома си, и всичко, което е легализирана, сметките летяха един милиард за един милиард тук и взрив да спрем проекта

Най-I възмущавам тези, които е искал да отида да спя ** нея, но ръцете му не са достигнали

Не мога да разбера какво е иновация? Електрически трамваи, които излизат над водата, вместо на земята? Аз не знам защо някои го наричат "на българския Елон Мъск," последният, така че действително да създаде нещо. И тя създава, които имат никой преди него не е направил в действителност. Последно giperlup влакове на вакуумни тръби.

Не мога да разбера какво е иновация? Електрически трамваи, които излизат над водата, вместо на земята? Аз не знам защо някои го наричат "на българския Елон Мъск," последният, така че действително да създаде нещо. И тя създава, които имат никой преди него не е направил в действителност. Последните giperlup влакове на вакуумни тръби

По думите на един мъдър човек: "За да се създаде илюзията не са необходими инвестиции."

Да, но ellyuziyah и красива идея може да направи сериозни пари в брой, а това е особено въздушна линия, kraundfaydingovuyu създаването на платформа за всеки. Това е вид всеки може да си купи дял в компанията и след това до края на живота си, а не само своя дял печалба стрелба))))

Случайно се обърна, погледнах за валяк идеология на електронна мобилна
Когато хора като идеята за преселване на най-големите градове (rurbanizatsiya)
И това е доказано, преди много години, вид транспорт
Кои с висока скорост, за да сближи хората до населените места

Моят интерес е в това, което ще бъде в сравнение, аз не дали те taransport низ, ако бъде предложена?

За струнен транспорт
Признавам, бях мнение, тъй като повечето тук бележка
Какво е пирамида от тесто при отбиване нещастници (нещастници не са мамути, шибаняци няма да умре)

Да, това е мястото, където малко като д-Bill
След това, също са прототипите в желязо, обещава еволюционни компоненти
И за да бъда честен, аз много се хареса идеята за електронна Beal
Кой знаеше, че Прохоров-Patlakh вид целия този път хвърлей

Все още се надявам, че е-Бил някъде ние все още се стреля в една или друга форма

Е, по въздушна линия

Ето един пример
Панамския канал, построен преди 120 години
Кампанията, която е построила канала за известно време, не може да плати на строителите за работата си
И в началото на плащането в акции
Много от тях бяха възмутени, но много от тях са взети акции
А тези, които не се продават акциите си, получи много мъдро
Тъй като децата си, а след това внуци, получават огромни дивиденти от акциите си
Бих например, е инвестирала повече от моста Керч, нека да бъде собственост мм на този мост
Но той ще остане в продължение на много десетилетия, ако не и столетия
И той ще бъде изплатена
И затова всеки, който е инвестирал в него, ще получи своя дял от
И колкото повече се поставя в нея, толкова повече ще се

Между другото, световната практика, акциите не са обложени
Т.е. можете да получите от своите 25,000 акции, ако не и 6.5mln рубли на месец, а най-малко сто пъти по-малко 65t.rubley
И вие да ги почистите!
Вашите деца и внуци ще получат!

Това е най-oheret като.

И правилно действие
В крайна сметка, все още има много приятен бонус

Представих си как животът ни ще се промени коренно
Представете си, че например, от Москва до Санкт Петербург, може да се стигне

1.5 часа до Сочи за

03:00
Вие не може да си купи къща в Москва или района на Москва
и Сочи
И само за да дойдат да работят в събота и неделя, често отидете на роднини, приятели
Представете си как ще се отрази на пазара на карго-транспорт
Колко бързо ще достави стоки, строителни материали!

Момчета, наскоро научих, че населението на България, на ръцете, на около 6trillionov рубли
Това е повече 100lyardov "завинаги" зелена metrvyh prezikov
Ако 10% от тази сума, за да инвестират в проекти, като например моста Керч, низ транспорта, че е възможно да се обгради цяла България, и в същото време, от едно и също да се възползват от този дивидент

Всички печелят!
Време е да се промени психологията, че навсякъде в БМА #

Но когато стотици хиляди обикновени хора, които са инвестирали в $ 15, по един за $ 1000, а някои за по-дълго
И парите за изграждане на писта, unibuses, yunibayki и други "въжен"
Вече можете да удостовери това, което skayveevtsy бързо наближава

И след получаване на сертификат, ще преоценяване подценени компании, Пътен надлез
Тогава там е голям инвеститор разбере перспективите на това начинание
Започнете да инвестира милиарди в инфраструктурата

Надявам се, че всеки за себе си ще привлече себе си заключения
Не се разчита на моя опус, но никой не
Аз за себе си съм решил, най-малко 25,000 акции, но ще отнеме