Свързване економайзер ‡ как да се свържете економайзера
1) Отопление карба антифриз - на двете машини не е на разположение, няма проблем
2) EPHH IMHO. това не е необходимо, но ако постингите от въжето жив
Винаги можете да настроите-купува "EPHH блок" на леген-08,09. и да се свържете в тяхната схема. IMHO. Първо е необходимо да се направи разходка maschin, аз настройка на въглехидрати, а след това токът е. ако е необходимо voobshe
3) проводник трябва да бъде свързан към системата EMK EPHH
Най-простият вариант на положителни бобини за запалване Включено запалване клапан е отворен, изключване, клапанът е затворен. работи винаги проверявайте трябва schelkat-Иглата трябва да двигатели. завинтване nezhno.chtob не се деформира в места като клапанът е в края на отвора. когато мощността се отстранява от клапана, при двигателя XX трябва да се забави.
4) Taks..germetik настрана. ако карбуратора ще стреля, проверете плоскостта на дъното на стъпалото на метална линийка, стъкло и не дърпайте към колектора с цялата дрога. nezhnenko друго sognesh едноличен карба ще изтече на въздуха
Търси всички уплътнението (под кабината желателно пара), диафрагми, remkomlekt джетове, shtangel или по-лошо пласт линия, EPHH клапан клечки за зъби, дръпнете джетове гориво, дълга отвертка (плосък връх с дължина клечка за зъби, ширина острие около 5 мм, острието трябва да бъдат много най-широката част от, или в канала не се извършва), на свредло за 0,6 мм
Един съвет или две, ще се покажат само пробни състезания, както и наименованието на струи. черници ток работи на случаен принцип ..
знакови двойки за дюзи за гориво + въздушни
Е, виждаш ли, че е по-важно от "ела" или консумация
Е, така да се каже от края, ако капе бензин помпа-прониза мембранна помпа помпа при замяната (ако щепсел дупка Петрол ще отидат за poddon.Kstati на ниво? Бензин масло не е Иван?)
Когато се поставят етикети на HF-нула срещу стрелката (TDC цилиндър 1-4, отвертка, могат да бъдат проверени през отвора за свещта) от първите цилиндров разпределителен вал гърбиците нагоре като не изкривена писмо В. "слайдер" на таймера, за да се свържете с първия цилиндър.
Сега за хранителната система. И все пак, изглежда, че налива мус.
1) като организирани тръби връщане с карба? Редовен буре. на снимката в горния десен ъгъл
Или излезете карба? Voobshe или по някакъв начин?
2) на нивото на горивото в Carbet коригира? Проверих след zavodki?
3) по време на въглехидрати може да бъде две, между чергите само едно уплътнение, те вероятно не са виновни. Плоскостта на контактните повърхности проверява? Metal владетел в ръка и напред.
4)
Сега наета терминал с EPHH и машини щандове (които веднага след отстраняването на скобата).
Така трябва да бъде.
5)
студен старт, аз затопля оборот на колата и podkorektirovat, а след това я удави и тя започна да се взривяват (около 3-5 сек.), а след това не съм бил в състояние да започне. На следващата сутрин започна с на съществуващите политики, но при нагряване, аз изключи двигателя отново започна да се взривяват, половин ден и да не пострада направи.
IMHO наводнени. -обогатена смес на студено началото. Тя работи. но когато се появи теч допълнително гориво. Аз изключи двигателя. Детонация! Веднъж в един студен клапан EPHH удави кола, тогава има теч на гориво заобикаляйки EPHH (и студеното glohla поради недостиг на допълнителни приходи за тази работа.) И най-вероятно не е лоша-добре, а след това наводнен. нощ postayanno, бенз изпарява. Започвам. и след това в кръг.
6)
Сега, след като детонация zavodka колата, отворих задавят и газови педалите треперят за дълго време, но колата не започна. Премахване на искрата - черен, но сухо?
Е, тук е достатъчно типичен Gulf pedal'ku да изкорени няколко пъти на студено. и ако машините са работили поне за няколко секунди, достатъчно удължена всмукване.
Защо свещ изсъхне? Hz и тук, тъй като не помня заливи по този автомобил. Когато DH отказал, също както го без надзор. moslal Разбира се, след това имаше пауза, а след това усукани svechu..no като не беше мокра. Аз не може да има каквито и да било коментари.
Дакел всичко изглежда правилно, че има етикет на zashite PB Hz, за да се направи, както направи, всичко съвпада, машината стартира.
Е, нещо регламентирано, аз отвинти върха на мярката за карба до shtangelem е 28 милиметър, леко изкривени плувки като необходимостта от двадесет и три милиметра, а след не са на нивото.
Oshibka- никакъв контрол, иглата може да се мотае, да плува за стенни вкопчил.
Той направи това на уплътнението на карбуратора на стойност 2, както и между 1, но те vseravno prosachivayutsya. Съгласно карбуратора ще бъде поставен върху уплътнителя и между половините на карбуратора нужда от по-дебел набор, че е твърде тънък по-малко от 0.5 мм. Плоскостта на повърхностите тестван и леко коригиран файл.
между двете половини и трябва да бъде тънък картон уплътнител лепило и въглехидрати не са съвместими, Malolo където oshmetok смуче. IMHO. luchshe веднага се хвърлят на въглехидрати, отколкото да се изкачи там с лепило. и след това по-късно тази прашинка ще направи всички мозъците. Между другото, след napilnega духнах измива?
фигури на главата си за това, което не говори. може да бъде всяка phnut (практически)
Хей, чакайте ток достига. вие сте на чифтосване равнина между двете половини ходили файл (това е)? Duc то е да не се превърне в самолет.
дъно (колектор) може shlifanut но само върху стъклото, или кожата ламинирани частици (малка) и кръгови движения.
Как бихте искали да napilnegom въглехидрати не е разрушен. тъй като по-горните монтажни ушите плуват там на пътя, а в долната част, като в един от тръбата на канала стърчат.
Да, това е файл, но аз съм внимателен, които-се не хване между карбуратора и карбуратор, но само леко коригирани. Видях, че самолетът почти докосва файл и всичко останало. Той използва за да бъде много по-лошо - несъотВетстВаща на самолетите, а също и тампони, напоени с бензин, но машината работи. , и сега, че не е налице. Договорена с karbyuratorschikom, той ми каза, че малките му конфигурира без кола, а след това го постави на своя Сантана и дойде в града - казват, трябва да бъде конфигуриран напълно.
На ролка rozpredvala има две марки (точки), едната от външната страна, а другият от вътрешната страна. Запалване vistavlyaetsya отвътре.
Аз експонирани върху опаковката - добре, че може да се види на снимката
Снимайте-най-малко не се наведе клапан