Свързване DRL - 4 процес масло през сензора, без релето, с 4 часа и 5 и превключвателя за контакт, водачът на автомобил

DRL (дневни светлини) - допълнителни осветителни устройства, монтирани на превозното средство, за използване през деня. Бих искал да подчертая, DRLs са предназначени за означаване на автомобила си с други участници в движението, а не за допълнително осветяване на пътното платно. Ползите от използването на DRL не може да има съмнение, колата си, ще бъдат видими на разстояние от няколко километра. Това се постига с помощта на ярки светодиоди в дневните светлини. В тази статия ще ви разкажа за правните аспекти на монтажа на DRL, както и различни схеми DRL връзката.

законодателство

Преди инсталирането практика DRL, бих искал да остана малко в законовите разпоредби, определящи DRLs и правилата за тяхната работа.

Първата и най-основното правило - забранено неразрешеното инсталирането на допълнителни светлинни сигнали на колата. Да, прав си, не е нужно да има правото да определя DRL на колата си, ако той не е оборудван с тях от производителя. Тя ще се третира като промяна в дизайна на автомобила. При всяка промяна на структурата на превозното средство трябва да бъде получено удостоверение, че самият случай не е бърз или евтини. В противен случай, КАТ ще ти пиша с глоба, или изобщо да достави колата си за паунд на автомобила.

Как така? Моят съсед на "Ока" и сложи дневните светлини отива тихо! - Вие питате. Той е просто късмет да имат лоялни служители на пътна полиция, които не обръщат внимание на своя DRL - Аз ще ви кажа.

За пореден път - забранено неразрешеното инсталирането на допълнителни светлинни сигнали на колата, ако не е оборудван с тях от производителя. Следователно, всякакви промени в автомобила проектират сте на свой собствен риск. Това е съвсем друго нещо, ако колата не е пълен комплект включва DRL, но в по-скъпи отрежете вашият модел има DRL. В този случай, вие имате право да се установи DRLs без никакви одобрения от сертифициращи органи.

Първото правило за определяне DRL се отнася до тяхното място на каросерията на превозното средство (вж. Фигурата). Опишете накратко този модел, получаваме следното:

• DRL трябва да бъде настроен на височина 250-1500 мм
• Разстоянието между съседни ръбове на дневните светлини трябва да бъде не по-малко от 600 mm;
• Разстоянието от външната странична повърхност на превозното средство до близкия ръб дневните светлини трябва да бъде не повече от 400 mm.

Сега накратко разясни правилата на работа и използването на DRL:

• DRL трябва да се използва само през деня;
• Забранено използването на DRLs във връзка с светлините за паркиране, с Къси и дълги светлини фарове, както и фарове за мъгла.

Всичко, което не е забранено - е разрешено. Това е толкова просто. Бихме искали да живеят по-важното, това се отнася до използването на DRLs във връзка с фаровете на фаровете. Правилото е следното: В краткосрочен план доставката на дълги светлини сигнал, когато изключен странични светлини и къси светлини, DRLs не трябва да се изключи. Decode: пътувате с фаровете изключен и размери, DRL от това, кога е сигнал далечна светлина приближаващ автомобил приближава към КАТ контролно-пропускателен пункт, си DRL не трябва да бъдат изключени.

Просто? Аз също мисля, че няма нищо сложно тук. Познаването на законите и разпоредбите за използване на DRL, ние сме готови да отидат да упражняват своята връзка. Да започнем от прост и грешно, добро и сложен финала. Да вървим!

Схема на свързване без DRL Реле

Това е най-простият схемата за свързване дневните светлини, но повечето не са верни. Ще опиша малко от него. По тази схема свържете напрежение се прилага към дневните светлини от главната верига на доставка на превозното средство. Основната схема на захранването е включен в експлоатация чрез завъртане на ключа в запалването. Очевидно е, че си DRL винаги ще работи толкова дълго, за да завърти ключа на стартера, без значение какъв вид осветление, който използвате в този случай. Вие няма как да забраните DRLs, стига да не изваждайте ключа от контакта на запалването.

Както вече знаете, че е забранено използването на DRL заедно с други устройства за осветяване. Не ви съветвам да свързване на DRL на такава схема.

Свързване DRL от сензора за налягане на маслото

В тази статия ще ви покажем как да се свържете дневните светлини трябва да бъдат включени при стартиране на двигателя. За да се свържете по такава схема, трябва 4EH контакт реле. Операционната принципа на такава схема. В релейни контакти нормалното състояние на 30 и 87 са отворени, т.е. между тях не се пропуска поток от DRL.

Веднага след като запалите двигателя, арматурното табло изляза светлина налягането на маслото на контакта реле 86 има сигнал от датчика за налягането на маслото, сигналът вълнува бобината в релето, която контролира затварянето на контактите 30 и 87. След затваряне на контактите 30 и са включени 87 си DxO , Тази схема също не е правилно, защото Вашата DRL винаги ще работи толкова дълго, колкото се двигателя на колата си.

Окабеляване DxO чрез реле контакт 4

За да се свържете дневните светлини на такава схема, просто като в предишния случай, е необходимо 4EH контакт реле. Освен това, схемата на свързване е идентичен с предишния случай, с изключение на това, че вместо контрола на сензор сигнал за налягането на маслото ще използваме бутона в колата. Вашият DRL ще се активира само при натискане на един бутон в кабината.

Можете да добавите малко автоматизация в тази схема. За да DRL излезе, когато двигателят е спрял, можете да изпратите сигнал до бутона от горивната помпа, или от един и същ сензор за налягане на маслото. Схемата вече има право на живот, защото можете да управлявате DRL в зависимост от вашите условия на шофиране.

Единственият отрицателен е, че ще се наложи ръчно да деактивирате DRL (натиснете един бутон в купето), когато късите светлини фарове и ръчно да се обръщат дневните светлини, когато шофирате през светлата част на денонощието.

Окабеляване DxO чрез реле контакт 5

Тази схема е най-точният и автоматизирани, ви препоръчвам да се даде възможност на DRL за тази схема. В тази схема, реле 5-контакт. Нека поговорим малко за принципите на 5-пинов реле. 5-контакт реле има два захранващи проводници. В нормално състояние на първите захранващи клеми е затворен, а вторият е отворен. След прилагане на контролен сигнал, първата продукция ще бъде открита и втората затворена. Звучи сложно, но нека да разгледаме един пример, и всичко става ясно.

• Контакти 85 и 86 - са контролни щифтове. В зависимост от това дали има напрежение върху тях, или не, да се свърже 87 или 87А;
• Свържи се с 30 - хранене мощност реле за контакт. Това е необходимо, за да се осигури захранване за потребителите;
• Контакти 87 и 87А - контакт присъединяване на потребители.

Ето един пример. Напрежението на клемите 85 и 86 не се яви, мощността чрез релето отива на потребителя да се свържете с 87А. Напрежение на клемите 85 и 86 е, релето превключва захранването на потребителя в контакта 87.

• Мощност до получаване на дневните светлини и осветлението чрез контакт 30. За допълнителна автоматизация вземат мощност от главната верига на превозното средство, което се активира, когато запалването;
• За да прикачите контакт 87А DRL, които ще бъдат включени във всеки един момент;
• За да прикачите контакт 87 светлини, които ще се активират само ако забраните DRL;
• В контактите 85 или 86 (не е важно), предоставят на управляващия сигнал от бутона смяна на гамата в кабината;
• Останалите контакта 85 или 86, закрепен към корпуса на превозното средство.

С тази настройка можете да стартирате или DRL или светлини. На колата и приглушените светлини и DRL са изключени.

По мое мнение - това е идеално.