Свързване AC колекторен двигател
Връщаме се в света на забавен - като електрически. защото смятам, че това знание ние просто всички трябва в нашето ежедневие.
Свързване на еднофазен колекторен двигател - AC
В тази тема, трябва да се разбере - като го свързва с монофазен колекторен двигател, например, след основен ремонт. Фигура 1. Схема дава представа за естеството на електрическите връзки, т.е., където може да се види, че два статорни намотки на двигателя в електрическата верига се състои в серия, и двете намотки на ротора на двигателя по отношение на външен източник на напрежение - са свързани паралелно и електрическата верига за този пример, е затворен в намотките на ротора на електродвигателя.
Кой знае от нашите вътрешни потребители на електроенергия като:
и по-нататък се съгласите с мен, че електрическата верига \ Фигура 1 \ липсва един елемент - кондензатора. Следователно с този тип двигател име все още може да се добави името като кондензатор двигател. Ако следваме логическото мислене, кондензатор в електрическата верига непременно свързан с началото намотка на статора, който служи за ротора първоначалното срязване. Съответно, ние заключихме, че самият кондензатор трябва да е в серия с началото ликвидация. Например, даден монофазен двигател верига с работа и стартиране на статорните намотки, където съпротивлението на всяка намотка ще вземе стойността \ Фигура 2 \.
В зависимост от вида на асинхронни двигатели и техните приложения \ Фигура 3 \ следната връзка съществуват схеми за еднофазни мрежи:
а) омичният дефазиране метод biffilyarny ликвидация старт ликвидация;
б) капацитивен дефазиране с начална кондензатор;
в) капацитивен дефазиране с начална и оперативна кондензатор;
г) капацитивен дефазиране с работен кондензатор.
Следните наименования са дадени в схеми:
A - работната намотка;
Б - началото ликвидация;
Cp - работен кондензатор;
C - започнете кондензатор.
Преди да свържете колектора на монофазен двигател. необходимо да се определи:
намотка на статора. Кондензатор с номиналната стойност на капацитет и напрежение и съответните данни за конкретен тип двигател, трябва да бъдат свързани към началната намотката на статора - в серия. Устойчивостта на статорните намотки имат следните средни стойности:
- оперира ликвидация 10-13 ома;
- Започнете ликвидация 30-35 ома;
- общото съпротивление на намотките 40-45 ома
- за някои видове домакински уреди. Извършване на измервания резистентност цяла терминалите на проводниците на намотките на статора може да се определи началната намотка със средна стойност. Това означава, че съпротивлението на началната ликвидация отнема средно между стойността на работната намотка и общото съпротивление на двете бобини - Работа и стартера.
колектор за управление на моторно - без реостат
За контролиране колектор на двигателя - без реостат, е доста подходящ превключвател пакет, чрез което превключването на контактната група - в превключвател \ Фигура 4 \.
В този пример, в зависимост от позицията на превключване, моторът ще се промени посоката на въртене, работата се извършва с постоянна скорост и обороти на двигателя се променя само полярност намотките на статора.
камера ключ пакет
За да се контролира скоростта на двигателя ротор може да използва триак контролер скорост. Това Електрически изделия и аксесоари, както и всички останали, избрани въз основа на номиналните стойности на тока и напрежението - свързан товар се взимат предвид \ мощност електрическа енергия на потребителите \.
Силата на потребителя, както ясно се вижда от формула \ Фигура 5 \, е продукт на ток и напрежение. Защо ви е необходимо, за да прекарат prevaritelnye компютри? Натоварването, доколкото знаем, е свързан чрез Дефектнотокови защити. За да инсталирате и свържете Дефектнотокови защити, взети предвид за изчисляване на мощността на товара ток \ Фигура 6 \ на.
триак скорост за управление на двигателя
С една дума, да си представим - какво триак контролер, освен необходимостта да се помни, основите на електроника. Triac, състояща се в контролната верига, изпълнява функцията на регулиращ елемент - за мощност на двигателя \ Фигура 7 \.
Фигурата показва заключенията на триаци:
Когато пулса пристига на входа на страните от Г - Triac отваря \ Фигура 8 \, което е, действа като електронен ключ роля - да захранва електрическия двигател.
Снимката показва образа на електронния блок за управление. Модулът за електронно управление се намира в пералната машина работи в работа автоматично.
електронен блок за управление на пералната машина Indesit
Свързване колектор на двигателя - чрез реостат
В тази схематично изображение \ Fig.9 \ илюстриран връзка индиректно товар полюс на генератора чрез реостат. Заредете тук е една електрическа лампа с нажежаема жичка. Resistor в електрическата схема включва последователно свързване на товар \ лампа \ свързан в електрическата верига паралелно. По същия начин, вместо на товара може да се свърже колекторен двигател. задвижвани от електрически енергийни източници, като например:
алтернатор;
постоянен ток генератор
или от външен източник на енергия, който е от електрическата мрежа. При свързване на колектор двигателя е необходимо да се вземе предвид електрическата верига на статорните намотки, вида на двигателя е валидна следната схема \ Фигура 10 \.
Схема представлява универсален колектор на двигателя верига. в която двигателят може да работи като постоянен и променлив ток.
определено количество електрическа шмиргел, електрически двигатели, монтирани на платформата, а след като се свържат, за да роторния вал на дюзата е бил определен, за да зададете шлифоване диск, обаче, в практиката е необходимо да включите различни типове двигатели е била направена от мен във времето.
Горният пример е \ на електрически шмиргел \, - темата също е доста забавно и полезно за нашите ежедневни нужди.
Остава да ви пожелая успешен ремонт на различни видове домакински уреди.
Член писане не е технически gramatny схема идиот beskolektornogo двигателя и описание kolektornogo и обратно.
Добре дошли електротехник. Коя схема искаш да кажеш със заглавието: "bezkollektorny и колекторни двигатели"? Според схемата дава обяснение за връзката на намотките на колекторен двигател. Изпратен не се нуждае от електротехник, и да даде името си. Аз, например, си има име и фамилия - Виктор Г. Povaga. Аз живея в Сибир, които работят по договор с Yandex.
Следващия път, ако продължават по този начин писмо, аз ще отида до Интернет компании за търсене и след това - пред съда ще се окаже "кой съм аз".
Всичко най-хубаво "Електрик".
Виктор G .. Благодаря ви много за една полезна статия.
Здравейте Аз не разбирам нищо от електрическо, но аз трябва да свържете DC електромотор SP-22, в конвенционалната железопътна мрежа
Здравейте В моята практика, аз не съм виждал този тип мотор IP-22. Вие не разбирате какво става въпрос тук - пожароизвестител SP-22 или на двигателя? Посочете техническите характеристики на вашия мотор и страната на произход, така че мога да оправи проблема си.
Здравейте, Виктор! Prompt дали да регулирате скоростта на колектор на двигателя UL-062-UHL4 триак конвертор без да се намалява въртящия момент на вала? С този въпрос се справят честотни преобразуватели, но използването им за контрол на модела на мотора не е приемливо.
Поздрави Валентин. Скорост на въртене на универсален колектор двигателя може да се контролира триак регулатор на мощността. Triac конвертор може да се разбира като регулатор на напрежение триак.
Здравейте Тук съм, като цяло, побърза да изразят мнението си, наричайки колекторен двигател кондензатор. Беше ми приятно да говоря с вас. С последните ви празници.
Prompt, за да се свържете на мотор 062 до 220 UL
Здравейте Аз не съм намерил схемата на двигателя. Ако смятате, че информацията, която мога да намеря в Интернет, връзката на двигателя (UL-062) е както следва: на клемите на (клеморед) O1YA2 и S1SH2 свързва променливо напрежение от 220 волта и за другите две изходни пина инсталирани джъмпер (нарязани тел). Преди да свържете, аз препоръчвам да се провери работата на мотора ниско напрежение.
На блок терминал 6 щифтове, и е свързан 8. където