Съвети за начинаещи завоеватели оф-роуд
Правилно dzhippery ви кажа karakumniki който победи пътищата само хора с определен умение. Разбира се, други способности и умения за шофиране могат да бъдат полезни за вас във вашите офроуд излети, но умения за управление в офроуд, което трябва да придобие в практиката. С цел да се породи във вас поникне първото умение, аз ще споделя основните идеи на шофиране извън пътя.
На първо място, не се вози отвъд възможностите си. Няма нужда да скочи над главата си. Джипът не е необходимо да се обвинявам. Когато имате по посока на подвижни пясъци (на плажа) или замъглено черен път, не шофирайте и над тях с пълна скорост. Скоростта трябва да бъде умерено и постоянно се поддържа на едно и също ниво. Никога не спирайте в "кална баня"! И най-хубавото в предната част на комплекс парцел да се забави, той разгледа, ако е необходимо, поставете на дървесина в особено тежко място или камъни.
Ако си SUV не е достатъчно голям път (оф-роуд) клирънс (и никога не е достатъчно!), Тогава бихте препоръчали да отиде по-бавно. Преместването на по-ниска скорост, сблъсъка на вашите диференциални, елементи на окачването или други изпъкнали части на автомобила, колата просто спрете, добре, или да напуснат камък върху детайлите на малки драскотини. И ако се движите с по-висока скорост, може да в такъв случай, започнете да спести пари за нови резервни части, ремонти и да получите много сложна евакуация на джунглата.
За пореден път, че разузнаването - нашият всички! Винаги проучвайте посока пред вас. Уверете се, че е налице пречка за посоката, където можете да отидете. Това малка локва пред вас - не е бездънна miniozero, която ще потъне си SUV. Това прохода ще бъде безопасно спускане, а не рязко колапс. област Razveduya, можете да планирате, които трябва да преминат на вашите джанти и диференциал. Планирайте готов - да завладее посока напред!
Конгресът \\\\ влизане диагонално = преврат и по-нататъшното му raskhlebyvanie. Винаги катерене или плъзнете надолу от правия на лифта с кола! Аз също бих ви посъветвал да учат и да се запомнят ъглите на влизане и излизане на колата си, също така знаем, ъгълът на надлъжна проходимост, разстоянието между бронята и волана. Говорете за тези опции в Wikipedia ru.wikipedia.org винаги да бъдат много внимателни, да не пропуснете нито един малък камък, пън или подутини на върха на хълма, защото те могат да предизвикат вашия автомобил преврат.
Големи ванове обикновено започват да се плъзгат преди преврата. Говоря за времето, когато ти се обадя по хълма. Ако karakumnik, почувствах гумата започва да се плъзга, по-добре е да се спре, за да се предотврати преобръщането на покрива. Ако смятате, че революция е неизбежна, опитайте се да се превърне колелата към преобръщане SUV и да се премести назад. Ако се изнесат не е опция, продукция е все още там - спиране на двигателя, седи прав, държа за всичко, което мога да се държа и се надявам, че предпазните колани работят без проблеми.
Ако karakumniki, ви липсват пръст, не забравяйте, рецепция с понижаване на налягането в гумите, това ще позволи на вашия SUV да бъде по-упорит в чакъл път и пясъка. Като цяло, оф-роуд 1.4-1.5 атмосфери налягане ще бъде достатъчно. В същото време аз спомена за налягането на гумите, докато се движат по магистралата с висока скорост. Следвайте препоръките на вашите гуми на производителя и погледнете числата, изписани по стените на гумите. Всичко зависи от размера на гумите и теглото на автомобила си, но средната цифра е 2-2.4 атмосфера. В зависимост от разпределението на тежестта и желанията на презавиване и недозавиване, можете да инсталирате различни налягането в гумите на предната и задната ос.
Дървените трупи и вторични канавки пресичат диагонала, така че само едно колело е на препятствието. В този случай, другите три колела ще ви помогнат да се преодолее първото препятствие. Пробив на това правило, и си могъщ SUV ще бъде в много неудобно положение "рак", висящи две колела във въздуха. Разстояние от дървени трупи бавно и внимателно, тъй като той може да играе и се удари в Здравата конструкция на корема на шаси \\\\ си SUV. Никога не се движете, докато предно колело и една обратно в ямата - тя може да свърши зле.
Да се върнем към "обувки". В допълнение към налягане, трябва да се обърне внимание от гумите. Въпросът ще бъде сам в следващия запис в моя блог. Сега аз ще кажа, че по-широката гумата - толкова по-добре в повечето случаи. Важно е да се обърне внимание на шарката на протектора, проблемът ми също обръща повече внимание на следващия запис, в момента мога само да кажа какъв вид шарка трябва да избере в зависимост от това как ще използвате вашия автомобил.
Свърши се, че е не всички съвети, които исках да дам на новодошлите, които ще завладеят пътищата. Но за да нарисува всичко и да споделят опита в едно заседание - не е лесно.