строителство лодката

Добре дошли! Аз самият съм ангажиран в моделирането на въздухоплавателни средства, но исках да направя нещо друго, за да плува. За дълго време в търсене на най-различни високоскоростни лодки и яхти спокойни, реших да се изгради нещо от бюджета, както и материалите, които са на разположение. Сърфирайте в Интернет се натъкнали на лодката (друго име за крилото, но лодката е на английски името на ... въздух - въздух, лодка - лодка).

Точни рисунки лодката не е намерен, но само на приблизителния размер. В тази връзка, аз го взех и привлече към себе си една малка chertezhik в SolidWorks.

Рисунки (във формати * .jpg, * .cdr, * .dwg) могат да бъдат изтеглени в тази връзка:

Набор от електроника, която аз използвах:

Докато отивам да се изгради, аз съм се интересуват от друга лодката)) в края на краищата трябваше да направя, само на 2 копия))

1. Първо, аз нарязани на екструдиран формата на модел пяна (екструдиран полистирол избра такава плътност, която е по-лек и не е твърде крехки).

2. След това на дъното обработени. Веднага низ взе по-голям обем, както и други аргументи шкурка на бара. На 2-малко аз лодката различна дебелина топчета искаше да се опита да направи (10 и 15 mm). Ето какво се случи:

3. След няколко етапа отвори всички импрегниране стъкло кърпа с епоксидна. В един опита лодката 2 lozhit тънък слой стъкло, а вторият но по-дебел. Най-тънко се оказа по-добре да носи чаша нормално и няма гънки като тънка стъклена с телесно отклонение. След прилагане на стъклени влакна, покрити тяло филм за цвят. Под жилищния удължението на пяна засадената 50-55 мм във височина и се поставя на върха на натоварването към корпуса е леко да се огъват на (главата надолу корпус позиция) на жилища. После изчака 1,5-2 дни, така че епоксидната смола е добре полимеризира.

4. И направи рамка и окачване на двигателя (кил планина) шперплат. И по-късно той отвори фините си фибростъкло.

5. Когато рамката поставен в апарата машина отделение на корпуса и бор-срез. След поставили стена на отделението fanerki 4 мм. Високоговорители са някъде по 5 мм от рамката.
Тъй като той реши да направи сменяем окачване на двигателя, преди лепене на рамката са били залепени M3 винтове.

6. След това направих килът на паната и поставили фибростъкло.

7. Motorama преди прилагане на стъклото е подсилена с алуминиеви вложки в мястото на закрепващи части за двигателя.

8. Също така, една дупка се пробива през рамката в отделението за оборудване за проводници. И след това залепени проводниците, които ще се свързват двигателя към контролера.
Друг отвор се пробива при Bowden и се borozdochka под RBB машина.

9. Освен това, всички бяха успешно грундирани, че ще получи по-гладка повърхност (без текстури от стъклени влакна).

10. След като грундът, аз започнах да рисувам. Боядисани с акрилна боя за декорация (отдолу и окачване на двигателя - синьо, сребристо и топ кил). След картина поставили "зъбец" (използван за опаковане на тръби) на борда, залепени с лепило.

На стените на отделението за оборудването в рамката, за да пробия дупка и поставили за алуминиеви куки. С куки и гумени ленти ще бъде прикрепен капак.

11. Тогава той започва да прави кавъри на отделението за техника. Веднага изрязани от шперплат база в чертежа и от глина монолитен форма тях.

Тогава оцветен диск. След изсушаване, причинено сепаратор (боя за обувки на восъчна основа, ако имате специални уплътнения, които използват по-добре от тях. Най-малко ръцете му са черни) и отвори 2 слоя стъкло по-дебел и един по-тънък. След полимеризацията, капакът оцветени.

12. Също така донесе снимки на моя оформление оборудване и уреди проводници (всичко, което може да е различна):

И най-накрая дългоочаквания момент, ще отиде да работи в нашата лодката!