Стажантските шофьори
Стаж шофьор или друго лице да управлява превозно средство в организацията, както и всеки друг служител, залегнали в нормативната законодателство. Целта на стажа - за консолидиране на теоретичните знания, придобити в първичната инструкция, и придобиването на умения за безопасни методи на работа.
По отношение на водачите стаж все още имат съмнения: това е необходимо да се извърши или не, кой трябва да извърши, как да се проведе и така нататък. Всички въпроси, които със сигурност не са отговорили, тъй като това е тема на нашите съответните отделни семинари. Но основният въпрос ще ви дадем отговора.
Обучение на водачи. Какво ръководи. Въпрос.
Ние получаваме много въпроси по темата "стажантски шофьорите", и ние решихме да отговорим на този въпрос, тъй като това е наистина много грижи и няма консенсус дори между надзорните органи (според нашите читатели):
Обучение на водачи. Какво ръководи. Отговор.
D avayte ще се занимава отново. Преди да преминем към прясно Mintrasa Пореден номер 59, преценяваме, че наредбите, които звучат въпросната от правна гледна точка. И странно е отговорът се крие на повърхността.
Също цитирам един параграф от настоящия регламент:
... Настоящият регламент е един документ, който създава процедура за повишаване на професионалните умения и поведение стаж шофьори на автобуси, таксита и камиони в предприятията от Министерството на моторни превозни средства на РСФСР ...
Имайте предвид, че за леки автомобили няма нищо, че вече няма РСФСР и Министерството на автомобилния транспорт. Много спорен документ, но се ръководи от това все още е възможно в подготовката на водачите стажантска програма.
Но! Постановлението на Министерство на труда и Министерството на образованието на България от 13.01.03 № 1/29 има само една единствена фраза за купуването на стаж:
... Работодателят (или упълномощено от него лице) осигурява обучение за лица, назначени с вредно и (или) опасни условия на труд, безопасни техники и методи на работа с обучение на работното място и изпитите ...
Това е всичко. Какво ще правим приятели, които гледате?
Потребностите от обучение и точка.
Считано от сега, нека се обърнем към Ордена на Министерството на транспорта №59. Този документ създава процедура за преминаване на професионалния екип подбор и обучение, да наемат пряко свързани с пътния трафик автомобилния транспорт и градска земя-електрически превозни средства.
От името му, то е адресирано до всички организации, които работят превозни средства, без значение каква дейност е самата организация. Цитирам:
... Тази процедура се прилага за юридически лица и индивидуални предприемачи на територията на България, на дейностите, свързани с експлоатацията на превозни средства ...
С прости думи, независимо дали вашата организация е транспортна фирма или вашата организация е само една услуга на превозното средство се управлява от мениджър. Тази процедура е еднаква за всички.
Тази наредба се определят правилата за преминаване на професионален подбор на работниците са заети пряко свързана с движението на превозните средства на автомобилния транспорт, както и тяхната професионална подготовка.
Аз няма да разшифровате целия документ (това е отделен въпрос). Аз ще се отнасят само до пасажи в част от водачите на стажа:
... 13. Шофьорите, за първи път да наеме такава позиция или който имаше прекъсване на дейност за заетост, пряко свързани с управлението на превозни средства, повече от една година, както и в превод на заетостта от един тип превозно средство в друга се разрешава да работят независимо един от друг, свързан с управлението на транспортни средства, след преминаването на юридическо лице или отделен предприемач, който е техния работодател, стаж. Броят на часовете е настроен работодател разположение.
14. стажантски юридически лица и индивидуални предприемачи за провеждане на допълнителни тестове на знанията и уменията на шофьорите да се съобразят с изискванията за квалификация.
15. Обучение на водачи се извършва на превозно средство (ите) на превозното средство (а) вида и модела, по (на) път (и) (ако има такива), на която той (тя) ще продължи да работи самостоятелно.
16. Обучение на водачи, осъществен под ръководството на водача ръководството. На водача наставник е назначен от водачите, включително на юридическото лице или отделния предприемач:
не ангажира в последната година от пътно-транспортни произшествия по вина;
като опит (опит), които работят в съответния тип превозно средство най-малко три години (с стаж в таксиметров пътнически или товарен автомобил);
като опит (опит), които работят в съответния тип превозно средство най-малко пет години (пробация с автобус, трамвай или тролейбус).
17. Работодателите са документални записи от всички обучения провежда всеки шофьор.
18. Поставяне се потвърждава Passage стаж лист, който съдържа следната информация:
- броят на стаж лист;
- фамилия, име и презиме (ако има такива) на водача;
- информация за автомобила, включително вид, марка, модел на превозното средство;
- фамилия, име, презиме (ако има такива) на водача-инструктор;
- дата и час на предаването, брой часове за стаж;
- наблюдения на шофьор-инструктор на стажанта на водача;
- И накрая, на експерта, отговарящ за безопасността на движението, е преминал сертифициране за правото да участват в съответните дейности на допускане (недопускане) на водача да работят самостоятелно.
19. Декорирани стажантски листове трябва да се съхраняват в юридическо лице или отделен предприемач в продължение на най-малко пет години.
20. Обучение на водачи включва обучение и практика ...
И най-интересното е посочен в параграф 5. Съгласно този параграф, по силата на водача е човек, може да бъде наето пряко свързани с движението на превозни средства, труд, чиито функции са пряко свързани с управлението на превозното средство.
Това означава, че той не е обикновен шофьор, и на всяко лице, което ще управлява компания колата: специалист, адвокат, мениджър, главен, инженер, мениджър, директор, и т.н.
Тъй като управлението на служебен автомобил - е дело на професията на водача.
E-во друг документ: ". Организацията на обучението по безопасност" ГОСТ 12.0.004-90 Въведение дата 01.07.91 г. Там е ясно написано, цитирам:
... Всички работници, включително и професионално възпитаници, обучение и производство (обменни) растения, след като основната инструкция на работното място, трябва да бъде в рамките на първите 2 - 14 промени (в зависимост от естеството на работата, квалификацията на работника или служителя) да преминават обучение под ръководството на лица, определени със Заповед (указ, решение) на цеха на (района, кооперация, и т.н.) ... работниците имат право да работят самостоятелно след стажа, проверка на теоретичните знания и придобитите умения на безопасни начини на работа ...
Изводи и конкретно решение:- Сега разбрах, че е необходимо обучение на водачи. Точно както е необходимо, че всички служители са били назначени. Позволете за самостоятелна работа е възможно само след стажа. Да се изготви стаж трябва да бъде съответния ред, който се назначава от лицето, което отговаря. По начина, по който говорят, тези поръчки (проби) са включени в нашия пакет. още
СТАРТИРА НОВА ПРОГРАМА-ПОДПОМАГАНЕ "Семинар: SOFTWARE БДД 30 дни"
- Проверете тяхната компетентност;
- Прекарайте транспорт изрази одит;
- Upakute работата си веднага и 100%;
- Направете "регламентите за папка за пътна безопасност";
- Възможността да се потопят в случай на безопасността на движението;
- Оцени до ключ решения на различни нива на компетентност.
Camye статия в процес на обсъждане:
Кой и как трябва да бъдат обучени и сертифицирани за безопасност на движението ... още
Трябва ли да бъде като обучение и сертифициране на безопасността по пътищата. Решението на съда ... още
Проблеми с безопасността по пътищата ... още
Вижте пълния текст на решението на съда за незаконосъобразност на изискванията на обучението и сертифицирането на лицата на БДД в организации, които не са фирми, транспорт, можете да ... ТУК
Дистанционно обучение експерти по безопасността на движението, като част от Ордена №287 ... Ето
Пакетът от документи, готови за отговорен за безопасност на движението ще се ... ТУК