Стартова предене и двигателят не се стартира

Неизправностите на стартер и как да ги оправя със собствените си ръце

Различни грешки, които могат да се очакват при стартиране на двигателя на собственика на коли често се случва. То се изразява толкова често, се качи в колата завъртя ключа за запалване се завърти и стартерни но двигателят не се стартира. Какво да се прави, какво да правя. Такъв отказ е трудно да се намери, много щеше да е по-лесно, ако стартерни щраква, но не се обърне след това толкова ясно го сложите в нея, и да седне, предполагам.

Нека да се определи от решаващо значение единица в превозното средство - Starter е DC мотор, който получава енергия за въртене от батерия на превозното средство, като въртящият момент го предава сила на маховика на двигателя с вътрешно горене, който на свой ред колена на коляновия вал с бутала изхвърлят по тях. Само един интересен факт - когато стартера идва да се зацепи с маховика има спирачен момент на предаване на властта и че това е времето на стартера може да се грижи за ток, равен на 300-370 ампера.

Нека първо да се уверите, че нашата стартер е годно за експлоатация за това да слушате звука от работата му, когато се опитваме да започне колата. Той изготвя характеристика бръмчи електромотор без външни и пискливо и дрънкалки, звуковата чувствителна и униформа.

Ако забележите такива симптоми след въпроса най-вероятно ще е в стартера, а той е в нужда от ремонт, ако не, се търсят повече.

Недостатъци на горивната система

Може би двигателят не може да започне да произвежда, поради липсата на гориво в горивните камери. Това може да се дължи

1. С електрическа помпа - ако имате двигател инжекционно впръскване на горивото, ще чуете леко бучене на горивната помпа
2. С механична бензин помпа - ако имате карбораторен двигател горивната помпа е свързан с разпределителния вал, така че просто премахнете маркуча за гориво от карбуратора входящия монтаж, сега е люлка за ръчно изпомпване на лоста на гориво и да видим дали това се излива, ако няма сделка е в горивната помпа
3. Погледнете на горивния филтър, ако е запушена
   

пеперуда

Просто предизвика невъзможност за стартиране на двигателя, когато стартер годно за експлоатация може да бъде счупен или запушен дросел.

Сама по себе си, клапата е разположена в метална тръба и отваряне или затваряне регулира налягането система от атмосферното до пълен вакуум.

Специална кола контролира позицията на педала на газта и ако е необходимо, се отваря и затваря.

Проверка на запалване

Ако след действието на машината няма да започне след това проверете искрата на искрата. за да направите това,

• извадете свещта
• Поставете я в родния broneprovod
• Сложете една свещ на жилища метален мотор
• Нека си помощник ще включва запалване и се опитва да започне колата, ако между свещта и металните повърхности на двигателя се подхлъзна запалителна свещ е ОК
  

Ако искрата не е там и имате инжекционни автомобили, трябва да се потърси причината в модула за запалване

На двигател с карбуратор, ако няма искра бобина след това погледнете

Издърпайте централната broneprovod на tramblera и да запази тази жица около 4-6 мм от чисти метални повърхности на двигателя, нека ти приятел се опитва да стартира колата, когато искрата между повърхността на двигателя и broneprovodom подхлъзна всичко ок. и ако тя не след това най-вероятно си бобина е недостъпна.

Той също така не е повече от Буда и изглед tramblera покритие за пукнатини, сажди от вътрешната страна, а всъщност и визуална проверка за повреди.

предпазители

Ако тези тестове не са помогнали и все още е на стартера Оказва но двигателят не се стартира след това е да се погледне върху захранването, особено ако наскоро сте се измива двигателя. На първо място, провеждане на визуална проверка да я идентифицират

Стартера кликвания, но не усуквайте

Да, това се случва понякога, или по-скоро, че би било по-правилно да се каже, стартерът не усуквайте което привлича кликвания, тези кликвания обикновено са причинени от прибиране на стартер реле. От само себе си това реле има две намотки

1. Прибиращ бобина
2. Холдинговото бобината

Излишно е щракване стартер неизправност, причинена от задържането на намотката на намалено напрежението върху него, се оказва, че това се набляга намотка работи и извади ядро ​​и обвивка не е достатъчно сила и тя го пусна и да се върнете към момента на ядрото и натискането публикувано

Можете дори да се каже, че релето тяговата щракне, а не като предястие.

• В същата липса на напрежение в стопанството намотка може да бъде свързана с мъртъв батерия, което ще доведе до кликвания и невъзможност за стартиране на автомобила
• Той може да бъде свързан с лоша маса - проверете дали е добър контакт с металната повърхност на каросерията на автомобила
• Може би опекоха контакти на релето тяговата
• Ако можете да отворите сгъваем ключ и погледнете на щетите и окисляване, ако не само замяната на сгъваема

Проверете тяга релето на стартера със собствените си ръце могат да бъдат с помощта на конвенционални мултицет, подходящ дори най-евтините китайски.

Свържете сондите към изхода на стартера, тогава ще трябва да се включи запалването и завъртете ключа в "Старт".

Ако по време на експлоатацията на тяговия реле изходното напрежение ще спадне с 2-4 пъти, а след това най-вероятно случилото жаркото електрически контакти прибиращо реле

Фактът, че изгорелите контактите прибиращо не дават достатъчно напрежение да запази сцепление заради това, което се случва, кликнете и дърпа обратно на мястото и не се налага да стартирате двигателя кола.

Ако изходното напрежение на релето е същото като напрежението на батерията по време на релето за

Не започвайте стартера на колата, не усуквайте

Това е и причината, поради която на стартера е дал никакви признаци на живот като цяло може да бъде проблем с кабелите, вероятно някъде изпуснах жицата поради окисляване, вероятно хапеха си мишка или той просто otgorel поради някои късо съединение. Трябва много внимателно да разгледа всички проводящи елементи на отделението на двигателя. Този на пръв поглед тривиално може да се окаже точно това е причината защо не се усуква стартера на колата си.

Брашно обрати, но се ангажира маховика

Стартерът се превръща в празен ход, това звучи много странно на пръв поглед. но има и такова явление в живота на собствениците на автомобили. Трябва да кажа, това се дължи на разграждането на Bendix или със свободни, че едно и също нещо.

Ако тя е част от Bendix стартер, който предава въртене сила свръх стартер маховик за евентуално прилагане на старта на двигателя.

Принципът на работа на подминаване на съединителя и Bendix е, че преди завъртането на стартера арматура, прибиращо реле Bendix на влизане в ангажиране с короната на маховика, а след това се подава ток към стартера намотка, и тя започва да се върти коляновия вал на двигателя. Резултатът е двигателя на колата.

Съответно, ако свръховърдрафта съединителя е повреден, не е какъв ангажимент с маховика на въпроса и мотора, съответно, няма да получите въртене инерция излизането й на пазара.

Причините, които стартерът не се ангажират с маховика:

• Амортизационните затягащите пружини и ролки Bendix
• Смазване превръща в гъста желе-подобен каша, която дава добри ролки и пружини да натисне надхвърляне съединителя зацепва маховика на коляновия вал
• Повредени зъби на зъбно колело Bendix

Лош предене стартер с заредена батерия

1. Като правило, ако стартера се оказва слаба тогава е много вероятно в затварянето на ликвидация или котвената намотка или в стартера корпуса
2. Също така е много често срещано явление, за да може стартера оказва здраво или дори да се побърка по време на инсталацията на двигателя е силен амортизация стартерни втулки, които трябва да бъдат заменени, съответно, тъй като благодарение на тях по време на старта е изкривено котвата на стартера и в резултат той не може да манивела или го прави изключително здраво резултат на което ние се явление, наречено колата стартира трудно и не започне изобщо
3. То може да бъде, че батерията е закачен, а след това се провери зареждането на батерията, може да бъде един обикновен мултицет, таксата върху клемите на акумулатора трябва да е, като правило, а не по-малко от 12 волта, при работещ двигател или друг не може да бъде проблем, особено през зимата
4. Ако стартера оказва лошо на студено, може би живеете в суровата студен климат и маслото в двигателя е силно сгъстена и коляновия вал е много трудно
5. Важно е да се провери на проводими четките в стартера, за да се гарантира, че те носят
   

Защо гореща стартер оказва лошо

Причините за това могат да бъдат много, това е това, което казват тези собственици на автомобили, че това явление, един или друг начин, пред които са изправени

• За да се избегне това явление, масите от стартера на тялото кола
• Напълно демонтира, чисти и много добре всички елементи на стартера и заместват всички греста в него
• Някои препоръчват подложка миене 0.5 милиметра между котвата и модула на четка
• Мазни четки - които подлежат на почистване на качеството
• Когато нито едно от горните не помогне - да осъди висококачествена четка за начинаещи, по-добре Bosch, струва около $ 10 и можете да забравите за това явление е толкова трудно да се започне от топли и студени, някои измъчваше толкова години, всичко на вкус, различна от тази, в резултат на промяна на четките, забравите за проблема в продължение на много години
  

Starter спонтанно се превръща по време на шофиране

Рядък феномен, който ще се отвори, не без видима причина той започва да се усуква, докато пътувате например при скорост от 120 км защо това е така можете да научите от тази статия. където всички детайли със снимки и обяснения боядисани.

Starter ремонт собствените си ръце

За ремонт на стартер, ние трябва да направи своя демонтаж. Това е най-добре за един асансьор или гледане на автомобилната добре.

Продължете, както следва

• Изключването на клемите на батерията
• Изключване и извадете всички кабели от стартер реле и прибиращото
• Изключете стартер монтажните болтове на двигателя
• Ние се извади нашия блок

След това, се вземат тел и свързване на отрицателно на батерията на стартера и батерията, както и релето за контакт болт прибиращо устройство. Ако всичко е правилно реле прибиращо трябва да номинира Bendix (годежен предавка с маховика) в предната част, ако тя не трябва да се замени за автоматично прибиране.

За да се получи ефективна стартер ремонт собствените си ръце е да се отбележи своя основна и широко разпространени щети

1. оф-прибиращо
2. Износените или заседнали лагери
3. Липса на проводими или графитни четки

Въз основа на това знание, тези единици са тествани основно за ефективност

Изключване ликвидация стартер жилища и котва също е доста разпространена грешка - тогава е желателно да има тестер или дори по-добре мултицет, както и да има определени познания в областта на електротехниката, което ще разкрие веригата - но е възможно да се запознаят и така - да вземе тел под известно напрежение, в края на който определя лампата, един от контактния проводник се притиска към корпуса на стартера, а другият към изхода на неговите намотки - ако лампата свети, след това настоящото верига, която също така показва искреност на намотките.

Ако има неизправност след това или превъртане назад или жилища замяна.

Можете дори да се провери и по следния начин - primotat минус от акумулатора към корпуса на стартера и свързан към плюс терминал на Bendix и след това да завършим с отвертка или парче тел терминал Bendix е тази, на която жицата се закрепва към централния терминал на стартера, както на тази снимка,

ако всичко се завъртя и се върти, това означава всички сте добре. Само не забравяйте, че е много много, за да издържа себе си и за начинаещи, и тя ще скочи и да падне от масата или на реда, в който го сложите.

В този пост, ще погледна на проблема защо стартера се оказва, и двигателят не се стартира, както и да разберете за най-често срещаните грешките на стартера на колата и методите за решаването им, с ръцете си. Ще се радваме да видим вашите препоръки по темата на тази статия.

Мнение Автор: Denchik Denio