Сравнете кросоувъри

на извършената работа тестове и кръстоски тестове.
по-късно ще бъде снимки.

-Toyota RAV 4
-KIA Sorento
-Hyundai Santa Fe
-Suzuki Grand Vitara
-Honda CRV
-Nissan X-Trail
-Mitsubishi ASX (2.0i)
-Mitsubishi Outlander XL (2.0 AWD)
-Mitsubishi Outlander XL (2.4 AWD)

мощен дизелов двигател, висока posadka.v други неща е най-високата сред всички.
но двигателят просто поглъщат!
всички средният разход на е от 14 до 16, в Соренто ... 26 (двадесет и шест)!
суспензия е твърда и ранните удара.
в неприятната миризма на автомобил от пластмаса, а не удобен на всички.
Въпреки, че тази машина преди Наистина ми хареса, а аз си го дори исках да си купя, но всеки желае веднага изчезна след testov-.

голям и просторен автомобил.
достатъчно плътна.
тире тапицерия не е щастлив на всички, тъй като тя просто дъб.
таблото е китайски!
синя podsvetka- не приятен за окото и не е щастлив!
иначе малко, че може да бъде приятно да се каже.
всички Torokhtii и много щурци.
обикновено изпитват отрицателно само с изключение на повече или по-малко приемлив външен вид и голям салон.

Toyota RAV 4 2,0

дори най-лошата кола на всички конкуренти.
от нея се очаква повече, много повече, но мисля, че до голяма razocharovaniyu- машина, не разполага с много силно за участие в конкурса!
твърди, пластмасови закопчалки, че понякога изглежда, че таблото е на път да падне лесно!
слаб двигател, оф-роуд изпълнение остава далеч зад тази кола, освен че Honda ... но повече за това по-късно.
малък багажник и повикване!
машина не си струва парите.
и все още не разбирам как тя работи на пълен диск.
Той в момента е там като жив и не е сигурно, че това ще ви спести в подходящия момент.

вярно градски автомобил и не повече!
пътен просвет 185 не позволява на EY да се движи нормално за оф-роуд.
е постоянно се страхува за машината, и няма чувство за сигурност в пътниците и водача, като Застанете близо до вас се намира oschuschunie дискомфорт.
стара машина, ако устройството е активирана постоянно пропуска, защото след устройството има 2 позиции "2" и "1".
в тъмното не е особено приятно да хване желания режим.
колата не е в тунел между passazhirami- всичко това (и карданен razdatku) скрит под колата, и от този луфт на такава.
Хареса ми волана! Своята информация и отзивчивост!
разликата в двигателите 2 и 2.4 аз не се чувствам и мениджъри от своя страна не може да обясни защо има два двигателя с разлика от 15sil!
все още имам впечатлението, че задвижване на четирите колела не е свързан изобщо някога.
Пластмасови качеството е лошо.
машина, която се състоя на 15 tys.- тя е била заседнала карта врата към голите plastmas т.н.
но на гърба е много удобно sidet.vprochem по-добре от всеки друг.
Задните врати отворени на 90 градуса, което го прави по-лесно да се побере в някои моменти.
бързина и механични двигатели 2.4 korobki- не nanashem пазар.

само колата загрява задните седалки, наличие на камера за обратно виждане, навигация и мека пластмаса! всички останали той дъб (с изключение на Mitsubishi ASX Outlander 2.4).
проектирането на машината, като хора, които са далеч отвъд 30.
изобилие от светлини е просто невероятно!
tumanki, главата светлина, дневни светлини, релси на покрива, плюс допълнителни светлини, че няма обяснение в заявлението.
Те са включени, обаче, само когато на основния лъч и трябва да достигне за бутона в ляво под волана и Poston включват този бутон, когато преходът от близкото до момента.
това не е много удобно.
парапети не са предназначени.
те са много високи и непрекъснато без дупки.
тя пречи снега.
Сняг прибрана на покрива на много спиране и всичко, което сняг от покрива лети върху предното стъкло.
освен това, че не е безопасно, така че все повече и миене на предното стъкло дюзи само чук!
Аз трябваше да спре на пистата и цялата работа на ръка безпътен.
на неравности и хлопките много Torokhtii задната багажника, просто звучи ужасно!
изобилие от кутии в багажника като и добро ... но!
когато трябва да се променят инвалидна ММП багаж трябва да бъде отстранен от машината и да направи нещо, с.
Също така не е умишлено правя.
изолация невероятно слаб!
звуково управление на задните колела и всякакви pischinku, падна под колелата!
и ако седнете на всички szadi- невероятен дискомфорт.
останалата част на колата е добро!
21 cm просвет и отлично задвижване на четирите колела, както в Outlander XL превключване предно предаване, както и пълна заключване.
Това създава доверие в колата.

Mitsubishi ASX (2.0i)

малък як!
поради малкия предните и задните надвеси и не е зле klirensa- лесно офроуд даден без затруднения!
занасяне автомобил не успя да стартира, все пак, и се опита с ESP забранено.
в кола, с панорамен покрив много intresno вози.
седнал отзад дори не се чувствам, че това е една малка кола!
през нощта е много впечатляващо!
задвижване на четирите колела е напълно в ръцете на водача, и той ги прави нищо!
от него и чувство за сигурност.
9 въздушни възглавници вдъхновява!
в сравнение Outlander XL 2.0 AWD и ASX 2.0 AWD - само заради висулките при Outlander XL-голям брат малко отстъпва на най-малките.
задвижване на четирите колела, както и цялата суспензия hodovka абсолютно същото и за автомобили.
мека пластмаса, прибиращ се подлакътник, големи колела, добър пътен просвет, отлично задвижване на четирите колела, японски монтаж и надеждна dvigatel- всички ASX дава огромно предимство сред конкурентите.
Аз не говоря за агресивен дизайн и младостта!

Mitsubishi Outlander XL (2.0 AWD)
Mitsubishi Outlander XL (2.4 AWD)

комбинира тези коли в едно, защото по пътищата няма разлика.
яма в 23-силите между двигателя 2.0 и 2.4 не е нужно да се чувстват.
Колите са меки и най-удобните сред конкурентите.
Аз правя тези коли 2.0 и 2.4, поставени на първо място в тези тестове по много точки.
таблото подрязани в качествени материали, двойно бял strochka- особено ефектно.
интериор обикновено изглежда най-богатите сред конкурентите.
много удобни предни седалки.
Задна седалка повече от всяка друга кола!
много удобен и практичен багажник, което позволява само с едно докосване, за да включите вече голям багажника в огромна камера hreneniya!
седалки са сгънати незабавно и не се изискват специални процедури и мъки.
единствената кола, която има една пета врата се състои от 2 части.
можете да седнете на дъното на рафта, сложи на ски, криейки се от Сенга / дъжд за втората половина, което е над главата си.
и премахва необходимостта от нищо, когато сменяте zapaski- с багажника, защото резервна гума в багажника под машината.
минус неудобно разположение на бутоните за отопляеми седалки.
останалата част от машината е хубава и мека.

това е целият кратко отклонение на тази машина.
)